Električni e-Golf

[Cr00k]

Meni so električni zakon, sploh ti z daljšim dosegom. Se redno vozim z Avant2Go in nimam nič slabega za povedat. Zoe, i3, e-Golf, vse gre super... je pa res, da ni to +300konjski subaru, čeprav se z i3 in njegovimi 170 "konji" na zadnji pogon da kar luštno peljat

[gore]

V zadnjih dneh mi je družbo delal e-Golf. Tukaj je spet nekaj vrstic in sličic na to temo.

[strumf666]

https://www.rtvslo.si/zivljenjski-slog/ ... ega/475047
Začetek uporabnosti?

[Sajmon]

To se pa ziher lahko zraven še pogreješ. Če že ne kar spečeš odojka na žicah.

[nebivedu]

Če pa "useka" baterija, pa boljše da si kak kilometer stran.

[klemz]

Jst sm biu na solanju EV zaradi vleke itd... Sama jajca, tko da preden filanje resjo jih caka se marskej druzga.

[strumf666]

https://slo-tech.com/novice/t743790#crta
Še ena raziskava, ki dokazuje neekološkost trenutnih električnih vozil.

[urbancebulj]

Zato pa, turbo bencin je zakon.

[danci1973]

https://slo-tech.com/novice/t743790#crta
Še ena raziskava, ki dokazuje neekološkost trenutnih električnih vozil.

Ta raziskava se mi zdi malce za lase privlečena... Na eni strani upošteva proizvodnjo in transport baterij, na drugi strani pa ni videti, da bi upoštevala proizvodnjo in transport nafte.

[strumf666]

"Dokazuje" ni bil najbolj primeren izraz; še ena od raziskav, ki izpostavljajo neekološkost bi bilo bolj primerno, pa še to zelo usmerjeno, kot si ugotovil. Je pa pač dejstvo, da e-vozila niso niti približno tako ekološka, kot jih nekateri poskušajo predstavljati.

[ORLY]

Ko bo elektrika pridobljena iz 100% obnovljivih virov in ko bo baterije možno učinkovito reciklirati, bomo lahko govorili o ekološko vzdržni mobilnosti. Do takrat je pa vse tam-tam.

[aleks]

Ko bo elektrika pridobljena iz 100% obnovljivih virov in ko bo baterije možno učinkovito reciklirati, bomo lahko govorili o ekološko vzdržni mobilnosti. Do takrat je pa vse tam-tam.

Baterija se reciklirajo bolj kot se ti zdi. Li-ionske se reciklirajo skor 70%. Še kobalt in mangan (ta je v novejših), dobij še celo soliden delež litija, kar pa ne, gre v gradbene materiale - ki so manj okolju škodljivi kot cement. Itak je pa v baterijah masno največ jekla, tega pa zlahka ven dobijo (80 kWh Teslina baterija vsebuje bogih 15 kil litija, vaga pa pol tone). Ohišja baterijskih paketov in balansirna elektronika se ponovno uporabijo v novih paketih. Je pa sedaj tudi že naftna mobilnost bistveno bolj vzdržna. V Teksasu postavlajo konkretne sončne elektrarne, a elektrika iz njih ne gre v omrežje. Gre v črpališča nafte za pogon pump, ker je ceneje pumpat na sončne panele kot z nafto. Ker je nafta globoko, to predstavlja že lep delež CO2 ki se ni porabil pri pridobivanju naftnih goriv. Pa je tud za nas bencinarje nekaj bol zelen, ane.

[aleks]

Še kobalt in mangan (ta je v novejših), dobij še celo soliden delež litija, kar pa ne, gre v gradbene materiale - ki so manj okolju škodljivi kot cement. Itak je pa v baterijah masno največ jekla, tega pa zlahka ven dobijo (80 kWh Teslina baterija vsebuje bogih 15 kil litija, vaga pa pol tone).

Pardon, tole sem se zajebal. 11 kil litija je v bateriji, 15 kil ga dobijo nazaj kot karbonat, (pa baterija vaga več kot pol tone). Velik bolj pomembna sta kobalt, nikelj (in mangan recimo v nissan leafu). Te kovine se reciklirajo že desetletja. Sploh je kobalt pomemben (Kongo, pa te zadeve ...) Še iz grafita pri reciklaži dobijo soliden dnar.

[ORLY]

Zanimivo znanje. Tega pa nisem vedel, da so začeli bolj učinkovito reciklirati komponente za OVE. Mogoče pa bo počasi postalo vse skup rentabilno in širše zanimivo. Živeli pa videli.

[aleks]

To ima pomemben razlog, in sicer zaradi tega, ker hočejo dvigniti proizvodnjo pogonskih baterij (seveda tudi električnih vozil). To bo pa postalo drago, če se obrabljenih ne reciklira. Ker trg deluje po načelu povpraševanje-ponudba, se lahko zgodi da se ob mega povpraševanju recimo po kobaltu, niklju in manganu temu primerno dvignejo tudi cene surovin. Recimo, 65% vsega nakopanega kobalta na svetu pride iz ene same države, DR Kongo. Potem smo pa tam, kjer ni muh. Že tako draga električna vozila (oziroma njih baterije) postanejo dostopna le še zelo premožnim, za dizle in starejše bencinarje pa bodo uvedli zaradi varovanja okolja vedno večje omejitve za uporabo. Javni promet pa drag in pogosto le omejeno uporaben.