BackW00d's & DogsBody's Ford Mondeo 1.8i Daily

Garaža za vse nesubaruje
Thomas22
road pirate
Prispevki: 6754
Pridružen: 27. Avgust 2006, 22:33
Kraj: Železniki

Re: BackW00d's & DogsBody's Ford Mondeo 1.8i Daily

Odgovor Avtor: Thomas22 » 26. Februar 2014, 09:28

Ne verjamem temu sodelavcu.
Don't allow your mind tell your heart what to do.

Uporabniški avatar
danci1973
Član Subaru kluba
Prispevki: 3692
Pridružen: 05. Januar 2007, 14:25
Kraj: Maribor, Slovenia
Kontakt:

Re: BackW00d's & DogsBody's Ford Mondeo 1.8i Daily

Odgovor Avtor: danci1973 » 26. Februar 2014, 09:32

BackW00d napisal/-a: Niti nevem kaj je razlika med cunnifer in navadnim bakrom.
CuNiFer je litina bakra (Cu), niklja (Ni) in železa (Fe). Material je bil razvit za uporabo v morski vodi in je izjemno odporen na korozijo... V bistvu idealen za zavorne cevi.
The alloy Cunifer owes its name to the three main elements from which it is made: copper (Cu),
nickel (Ni) and iron (Fe).
Cunifer was specially developed for use in applications that come into contact with brackish seawater.
In general terms, Cunifer is extremely corrosion resistant and in particular offers a high level of
resistance to crevice and pitting corrosion. Another property of Cunifer is that organisms find it very
difficult to attach to its surface. This reduces the need for periodic cleaning to remove the build-up
of biological growth compared to other materials. Copper-nickel alloys are also anti-magnetic.
4 Reasons to use cunifer copper nickel brake tube

Cunifer or Copper Nickel line is a “new” way to make brake lines that has actually been around for many years. In fact its first commercial use dates back to the 70’s!
In this post I’m going to convince you why cunifer copper nickel line is the right choice for ANY vehicle and definitely the easiest replacement available for the shop or shade tree mechanic.

1. Cunifer copper nickel brake line is super flexible.
In fact in most cases you won’t even need tools (although having a pair of brake line pliers can make tight bends easier). This is ESSENTIAL when routing complicated line paths from the engine compartment to the rear wheels. If you are thinking of replacing the longer lines to the rear of your vehicle you will be working very hard if you don’t use conifer copper nickel brake line.

2. Cunifer copper nickel brake line is corrosion resistant on the outside
The exposed conifer copper nickel brake line is still 88.7% copper. This means that all the road salt and grime you pick up in the winter is ineffective at rusting the outside of the tube. Normal steel brake line is coated in a corrosion resistant material. If this material fades or is scratched the plain steel line underneath is exposed and WILL RUST

3. Cunifer copper nickel brake line is corrosion resistant on the INSIDE
One major thing people don’t realize about brake systems is that even DOT 3 or 4 brake fluid will absorb ambient moisture and hold it in suspension. Inside those steel brake lines there is no epoxy or zinc alloy coating to protect your lines. As they rust the material is carried around and collects in the important parts of your brake system.
In contrast conifer copper nickel line is MADE OF 88.7% COPPER. This means that inside and out the protection is the same.

4. Cunifer copper nickel brake line is soft
When it comes time to make brake line fitting connections you will need to flare the end of the tube. If you use a professional tool like our high speed flaring kit this point isn’t that important because it works well on any type of tube. However if you have one of the wingnut style readily available cheap tools you are in for a real hard time if you are using steel tube. But not so with conifer copper nickel tube. End forms and flares are easy with such a soft material and you will really enjoy making them instead of cursing.

Final Thoughts
You should NEVER try to repair a brake line, if you get a break or pinhole the whole line should be replaced, it's just the only way to be safe. Replacing entire lines can be a real challenge and forming and routing the new lines is enough to take up the whole day. If you decide to go with steel lines good luck, take your time and you can do it. If you want to make the job easier buy some cunifer copper nickel tube, you won't regret it.
Kle v trbovljah je en starejši možakar in njegov sin, za njega vem da dela te zavorne cevi. Njega bom tudi danes probu dobit da mi javi kako in kaj.
Če to pri nas na tehničnem zavračajo, je najbrž zato, ker so ene 250 let za opicami...

Thomas22
road pirate
Prispevki: 6754
Pridružen: 27. Avgust 2006, 22:33
Kraj: Železniki

Re: BackW00d's & DogsBody's Ford Mondeo 1.8i Daily

Odgovor Avtor: Thomas22 » 26. Februar 2014, 09:37

Obstaja možnost, da zamenjata le del ki je prerjavel.
Don't allow your mind tell your heart what to do.

Uporabniški avatar
BackW00d
Član Subaru kluba
Prispevki: 3909
Pridružen: 07. Maj 2006, 23:40
Kraj: Trbowle

Re: BackW00d's & DogsBody's Ford Mondeo 1.8i Daily

Odgovor Avtor: BackW00d » 26. Februar 2014, 10:01

Thomas, kaj si tako skrivnosten ? :D

Danci, ja tudi jaz sem podobnega mnenja, sem pa bral na internetu o tem, da baker ob stiku z železom in pa elektrolitom (voda) začne delat elektrolizo. Kar pa ni problem pri bakru, ampak pri starih železnih fitingih ki začnejo hitro rjavet.
Pa problem je baje, ker je določen folk uporabljal bakrene cevi za vodo, ki pa so šivne cevi in so pokale po dolžini ker niso narejene za visok pritisk v zavornem sistemu.

vir: avtomobilizem :eh

Bom pa defenitivno vprašal tega trbovskega mojstra kako in kaj je s tem.
Če pa mi thomas zaupa kako štukat original cev ki je plehnata, sem pa itak zmagal, ker potem zamenjam le 40cm cevi na vsaki strani, ker je dejansko korodirala le nad tankom.
Sometimes life goes sideways. That's where the fun begins....

Thomas22
road pirate
Prispevki: 6754
Pridružen: 27. Avgust 2006, 22:33
Kraj: Železniki

Re: BackW00d's & DogsBody's Ford Mondeo 1.8i Daily

Odgovor Avtor: Thomas22 » 26. Februar 2014, 10:49

Obstaja več možnosti.
Ne vem točno kje je zadeva spustila, ampak mislim, da je za vaju najbolje, če lahko celo lajtungo odstranita in jo neseta v podobno delavnico kot je Prit. Tam vama naredijo štukar.

Če pa ne moreta cevi odstraniti, pa motata ravno tako v specializirano trgovino po nastavke in del nove cevi (slika spodaj). V tem primeru si morata nekje sposoditi orodje za izdelavo konusa na ceveh za zavore.

Vsekakor se najprej oglasita pri kakem strokovnjaku, da vama v živo razložijo kako in kaj.


http://i415.photobucket.com/albums/pp24 ... ure014.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v233/ ... G_2399.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v233/ ... G_2400.jpg
Don't allow your mind tell your heart what to do.

Uporabniški avatar
BackW00d
Član Subaru kluba
Prispevki: 3909
Pridružen: 07. Maj 2006, 23:40
Kraj: Trbowle

Re: BackW00d's & DogsBody's Ford Mondeo 1.8i Daily

Odgovor Avtor: BackW00d » 26. Februar 2014, 11:10

http://www.ebay.co.uk/itm/10Pc-Brake-Ai ... 27d0a875ee" onclick="window.open(this.href);return false;

A ima kdo tole za posodit ?
Rabim za en teden :D

Thomas ja, jaz poznam tole zadevo, sem večkrat bil pri mojstru ko je delal cevi, sicer ne zame.
Zadeva je sila preprosta, edino kar rabiš so fittingi in pa tole orodje iz ebaya. Jaz bi ga naročil, vendar bo trajalo lep cajt da pride na dom.

Bova šla danes pogledat v bauhaus če se da kaj rešit....
Sometimes life goes sideways. That's where the fun begins....

Thomas22
road pirate
Prispevki: 6754
Pridružen: 27. Avgust 2006, 22:33
Kraj: Železniki

Re: BackW00d's & DogsBody's Ford Mondeo 1.8i Daily

Odgovor Avtor: Thomas22 » 26. Februar 2014, 11:47

Pejta še spotoma v Prit, pa razložita kaj bi rada. Mogoče je pa kakšen revolucionaren izdelek na trgu. Tam so fantje zelo strokovni in pripravljeni pomagat.
Don't allow your mind tell your heart what to do.

Uporabniški avatar
BackW00d
Član Subaru kluba
Prispevki: 3909
Pridružen: 07. Maj 2006, 23:40
Kraj: Trbowle

Re: BackW00d's & DogsBody's Ford Mondeo 1.8i Daily

Odgovor Avtor: BackW00d » 26. Februar 2014, 11:58

Mogoče pa res danes skočiva do njih.

Hvala :thup
Sometimes life goes sideways. That's where the fun begins....

Uporabniški avatar
BackW00d
Član Subaru kluba
Prispevki: 3909
Pridružen: 07. Maj 2006, 23:40
Kraj: Trbowle

Re: BackW00d's & DogsBody's Ford Mondeo 1.8i Daily

Odgovor Avtor: BackW00d » 11. April 2014, 09:07

Ford-Forum napisal/-a:Da ne boste mislili da je investicija "propala", bom nižje prilepu en dokaz :D

Pred tremi/štirimi tedni sva obnovila kompletno zadnjo zavorno napeljavo. Se pravi, poleg menjave zavornih cilindrov in paken, sva zamenjala tudi zavorne cevke, mehke in trde od sredine avta nazaj.
DogsBody je na sposojo dobil original VW orodje za robljenje cevi, tako da sva kar sama popravila zadevo. Zamenjala sva kompletno zavorno olje za ATE brake fluid (1L = 5€ :palecgor: )
Obnovitvena dela so se mal zavlekla, saj je vmes prišla še bolezen na moji in kolegovi strani, potem pa sem še jaz šel na dopust smučat za en teden, tako da je vseskup zdaj stalo par tednov.

Ampak, prejšnji teden pa je Mondeo dobil še tehničnega in tablice :wihuu:
http://shrani.si/f/P/YP/lpWyu7l/20140405111815.jpg


Uglavnem v tem tednu je avto naredil svojig prvih par resnih km v Lj in nazaj. Zaenkrat še po stari cesti "za savo" čez Litijo. Avto je prvih par dni malce skrival svojih 115 konj. Motor je bil resno zamorjen, in že sva mislila, da bo potrebna kakšna intervencija pri katalizatorju/zadnjem loncu. Oziroma nekje na sesalnem delu. Do 3000 obratov je še nekako skočil, potem pa je blo bolj po TDI-jevsko vsega veselja konec. v tretji recimo ga nisi spravil čez 5000.
Ampak potem drugi dan na poti iz službe se je dec zbudil, in sedaj leti kot veter. Včeraj sem ga pritisnil do 170 (števec laže za nekih 15km/h), (vinjete nimava ja, tako da po regionalki :lol: ) pa še bi šel, pa je ravnine zmanjkalo. Tako da mislim da motor deluje OK :palecgor: (pri 145.000km kaj drugega ni za pričakovat)
Trenutno sva z 20 litri naredila ~270km. Nevem pa kako bo po avtocesti, kjer bo hitrost malce višja.

Sedežev še nisva uspela oprat, niti še nisva uspela oprat avta :D

V tem tednu sva le še potrdila udobje, ki ga nudi mk.2 Mondeo. Avto je super udoben, po cesti drsi kot leteča preproga, skozi ovinke plava in se ziba kot barčica :D (Oba imava drugače znižane stršane avte na nizkoprofilnih gumah, in je razlika toliko večja :D)
Klima dela kot nora, ob vročih dneh sva imela ventilacijo na 1 in temperaturo malce nižje od polovice (cca 11:00 če gledamo urin kazalec).

Pred parimi tedni bi kmalu dobila kazen ker avto ni bil prijavljen na noben naslov, domov sem dobil priporočeno pošiljko notri pa 250€ kazni. Sem kar debelo pogledal :shock: ! Ampak se je izkazalo, da je dvoumno napisan dopis le opozorilo, in da vkolikor v 14 dneh ne prijavim vozila pa bom zares dobil to kazen. Ki bi bila skoraj dražja od avta :jao:

Najbolj nujne stvari, ki jih morava rešit ob prvi priliki:
- Novi brisalci! Ker te, ki so bili gor ob nakupu so samo še za v smeti
- Neko pokanje spredaj desno, ob vožnji čez luknje (končnik, link, ležaj amortizerja?)
- Tresenje enega diska, saj ob hitrejši vožnji in zaviranju trese
- Menjava motornega olja in filtrov


Malo manj nujne stvari:
- Nastavitev ročne zavore, ki je še vedno precej visoka
- Ureditev armature, saj zadeve škripajo, ventilacija piha samo v steklo, sliši se "uhajanje" vakuuma za panelo, verjetno perele cevi
- Nastavitev sklopke (če se bo dalo kaj nastavit)
- Temeljito pranje
- Par nalepk za par dodatnih konjev
- Popravilo rje na zadnjih blatnikih
- Inštalacija LPG-ja
- Inštalacija šibedaha (mogoče)
- Montaža usnjene notranjosti (mogoče)


Cenovno:
280€ - Avto
42€ - Preizkusnja
10€ - Prepis
10€ - Bencin do doma
65€ - 14" felge
7€ - Tepihi
10€ - Menjava gum
70€ - Termostat, 2× zavorni cilinder, zadnje pokne
10€ - obe zadnji zavorni gumi cevi
40€ - trde zavorne cevi + fitingi
12€ - prijava vozila
170€ - tehnični + prijava + tablici + cestnina
280€ - zavarovanje
===========
~1000€ :) ~550€ če odštejemo registracijo.
Sometimes life goes sideways. That's where the fun begins....

Uporabniški avatar
picinni
Član Subaru kluba
Prispevki: 3357
Pridružen: 21. December 2006, 21:40
Kraj: Atrans
Kontakt:

Re: BackW00d's & DogsBody's Ford Mondeo 1.8i Daily

Odgovor Avtor: picinni » 11. April 2014, 14:15

Doma imam enega za dele (donator) sicer karavan, brez motorja, je pa menjalnik, sklopka, komplet podvozje, bremze, komplet notranjost, kot nove zimske gume na platiščih 14" in seveda vse ostalo. Če boš kaj potreboval na ZS tudi lahko, seveda.
Go Westy, go!

Uporabniški avatar
BackW00d
Član Subaru kluba
Prispevki: 3909
Pridružen: 07. Maj 2006, 23:40
Kraj: Trbowle

Re: BackW00d's & DogsBody's Ford Mondeo 1.8i Daily

Odgovor Avtor: BackW00d » 11. April 2014, 14:43

Predvsem me mika sklopka :D

Neboš verjel koliko ljudi ponuja rezervne dele takole :) Forumaš tukaj mi je že ponujal, pa na ford-forumu pa mogoče se še kakšen najde :D Bova situacijo razčistla preko ZSjev :thup
Sometimes life goes sideways. That's where the fun begins....

Uporabniški avatar
picinni
Član Subaru kluba
Prispevki: 3357
Pridružen: 21. December 2006, 21:40
Kraj: Atrans
Kontakt:

Re: BackW00d's & DogsBody's Ford Mondeo 1.8i Daily

Odgovor Avtor: picinni » 12. April 2014, 14:58

Vprašat ni greh :D . Sicer pa je teh "jajc" dost, ja.
Go Westy, go!

Uporabniški avatar
BackW00d
Član Subaru kluba
Prispevki: 3909
Pridružen: 07. Maj 2006, 23:40
Kraj: Trbowle

Re: BackW00d's & DogsBody's Ford Mondeo 1.8i Daily

Odgovor Avtor: BackW00d » 16. Maj 2014, 13:29

Da še tukaj pokažem napredek....

Ford-Forum napisal/-a:En spy-shot. Kolega DogsBody je razmontiru prevleke od sedežev...

Dokler je bil še sonček se jih je zunaj lotil, potem ga je pa dež nagnal pod streho :)
http://shrani.si/f/3k/xu/4Hzi6Qfw/201404141901261.jpg

En kup takšnih sponk pa drži prevleko na sedežu
http://shrani.si/f/G/qt/3XU3x9pO/201404141829201.jpg

Zdej pa prevleke v pralni stroj na 90°C z vsemi mogočimi žavbami. Ma da pridejo ven kot nove! :D
http://shrani.si/f/1W/7J/1TI1Kc1S/201404141931541.jpg

Danes še do forumaša skočiva po še ene sedeže, potem pa iz treh kompletov sestavima ven dva res huda sedeža :D Z električnim pomikom, gretjem, air-bagi, dobro bočno oporo. itd...Bomo videli kako bo....

A kdo ve, če v obstoječ air-bag računalnik ki je tovarniško prišel z 2xAir-Bag sistemom, če priklopiva na kable (če so na voljo sploh) še Air-Bag iz sedežev, a bo to štimal ?
Ford-Forum napisal/-a: Včeraj se je že dogajalo dalje.

Soforumaš "marc" nama je prodal svoje "bombončke" in še par drugih malenkosti. Vse skupaj smo natlačili v avto.
http://shrani.si/f/20/32/4Gs5zmDR/img2321.jpg

Skoraj čeha, mal se je še videlo nazaj no :)
http://shrani.si/f/3l/V1/3I4yChZK/img2322.jpg

Doma pa sem prevleke iz najinih "športnih" sedežev zabrisal v pralni stroj na najdaljši program s predpranjem in dvojnim izpiranjem :D
V pomoč sem poslal tudi Meglio in pa soliden kos pralne sode.
http://shrani.si/f/7/CC/Cmg46W6/201404151946181.jpg

25 minut kasneje po predpranju sem že videl tole....
http://shrani.si/f/3R/13Q/h8ECsUU/201404152006411.jpg
Na sliki se sicer ne vidi kakšno je bilo dejansko stanje...Poleg vode je bilo zraven še ogromno finega peska/mivke in pa razni vprašljivi kosmati delci :D Leta in leta ritnega švica in prahu in kdove vsega česa še.

Pa morate vedet, da sva že 1× globinsko z vodnim sesalcem in Vanishom oba sedeža precej temeljito oprala.
Kakšna bi šele bila voda če jih nebi :)

Prevleke so prišle iz pralnega stroja "kot nove" :palecgor:

Sedaj pa samo še lego kocke, iz 6 sedežev sestavit dva zares dobra 8-)
Ford-Forum napisal/-a:Evo nastavek monologa! Prijetno branje :jezik:

Da nebo kdo mislu, da sva obupala. Daleč od tega :) Avto že par tednov vozi ~130km dnevno. Tako kot se za delovnega konja spodobi, nabasan do vrha! V prtljažniku gume in platišča, na zadnjih sedežih še ena guma, pa razne drobnarije. Uglavnem, avto dela k šus! Naredila sva že ene ~3000km - poraba okoli ~7.5litra.

Prvi del update-a je modifikacija original radia, da bo imel AUX-IN

V vmesnem času sva se spravila predelat original FORD RDS 5000 radio, in sicer se je iz kasetarja naredil AUX-IN s kablom v predalu.
Seveda ni šlo brez zapletov, in takšnih da še danes ne dela zadeva tko kot bi morala :D
Signal kasetarja je precej drugačen od signala iz mobitela, in zato se dogaja, da bolj kot ne slišiva samo bass, ostalo pa bolj tako tako. "Dizajniral" sem eno kretnico, ter predelal signalno pot v samem radiu, tako da je sedaj zadovoljiv signal in vredu zvok.
Zraven ON/OFF gumba sva montirala še en gumb, ki bo "vklopil" kasetar, ki je znotraj radija izklopljen, da ne vergla motor brezveze. No in ko se izpiše na displayu "TAPE" takrat pobira signal iz kabla. kamorkoli je že pač ta kabel vklopljen.
Zadeva špila!

Znotraj zgleda pa nekako takole:
http://shrani.si/f/1e/X9/3Mm0b7Fm/20140507172746.jpg
http://shrani.si/f/20/SH/4ENjdncR/20140507172821.jpg

Na oranžno zelenem kablu se vidi neko "stikalo" ki dejansko zazna kdaj je kaseta vstavljena. V ozadju pa se vidi stikalo ki ga je nadomestilo, in tega sva namontirala na prednjo ploščico.
Slik še ni :D

Epilog tej zgodbi še manjka, ker še nisem skočil v IC-elektroniko po elemente ki jih potorebujem.

Druga velika stvar pa so sedeži!

Ker sem si vmes skoraj polomil rebra in obe roki, se je zadeva malce zavlekla, ampak ni hujšega. Dan bolniške pa si kot nov! (kot S.P. si je več nočim privoščit, ker mi je noben ne plača :muuu: )

Včeraj pa je kolega pri svoji ženi dobil frej, jaz pa sem tako ta teden brez, ker je šla na "business-trip". Zato sva se lotila sedežev.

TEORIJA:
Imava komplet usnjenih sedežev ki sva jih dobila pri Marc-u.
Imava dva športna sedeža, ki nama jih je šenkal stric od DogsBodya
Imava komplet sedeže, ki so trenutno v avtu.

In sicer: Usnjeni sedeži imajo električen pomik, gretje, napihljivo blazino za podporo ledvenem delu a nimajo bočne opore...
Športni sedeži imajo zelo dobro bočno oporo, a nimajo električnega pomika, in gretja.....
original sedeži ki so v avtu so obupno premehki! Blago je takšno, da se oprime oblačil, zato te v 60km skoraj do nagega sleče. Ker sva dva dedca v avtu, to ni ravno najbolj zaželeno...Drugače bi blo če bi bla kaka punca zravn :palecgor:

Ideja je da iz vsega tega narediva en komplet res "hudih" sedežev z max možnimi funkcijami.

PRAKSA:

Razdrla sva oba voznikova sedeža in začela prestavljati zadeve iz enega v drugega...

Hrbtni del grelne blazine:
http://shrani.si/f/g/Wa/2cm2NA07/20140514180034.jpg

Napihljiva blazina za podporo ledvenga dela:
http://shrani.si/f/2y/zM/2hTIeAJm/20140514181451.jpg

Ojačitve za bočno oporo sedalnega dela:
http://shrani.si/f/14/S4/2jOh7Ya9/20140514191051.jpg

Ojačitve za bočno oporo naslonskega dela:
http://shrani.si/f/35/Hq/lbcjKaq/20140514192425.jpg
Tukaj se vidi da so v športnih sedežih precej večje in močnejše/ojačane.

Treba je bilo prestavit bočne opore na usnjen sedež ki tega ni imel. Ni problem, porežem jih stran, hočim dat na ogrodje usnjenega sedeža, nakar ugotoviva da je naslonski del na športnem sedežu za ~5cm večji/daljši.
Sedalni del je isti, prestavila se je samo ojačitev bočne opore, tista cevasta, 6 blok kovic jo drži na mestu. Ostalo paše direkt!

Naslonski del pa ne. Jah nimaš kaj....fleks v roke in hop rezat!
http://shrani.si/f/5/EN/40eXXJnw/img2432.jpg

Zadeva se je še dodatno ojačala na varih, tako da je še močnejša kot prej. Navrtalo se je še par lukenj na kritičnih mestih, za montažo močnejše bočne ojačitve:
http://shrani.si/f/2a/tW/7MZat6Y/img2431.jpg

Pol litra barve na vse vare in pobrušene dele, in že sva nataknila peno čez in začela tapicirat.
http://shrani.si/f/y/6t/2RyhTuDG/img2433.jpg

Originalne kovinske vezice sva nadomestila z plastičnimi vezicami.
http://shrani.si/f/3j/Rc/1jPj3jVk/img2434.jpg
http://shrani.si/f/1v/12o/1PO733nB/img2435.jpg
http://shrani.si/f/1R/56/3Pc3aEfW/img2436.jpg
http://shrani.si/f/3C/74/3wkcUhNI/img2437.jpg

REZULTAT:

http://shrani.si/f/3U/g0/gq3V83P/img2440.jpg

Voznikov sedež ima sedaj: Gretje sedalnega in hrbtnega dela, električni pomik vsega, športno bočno podporo na sedalnem in hrbtnem delu!
Na eni izmed slik se vidi, da ima sedež na strani tudi ročno nastavljiv ledveni del. Ta "gumb" ostaja le zaradi tega, da se nebi videla luknja v blagu športnega sedeža, ki je imel prej to ročno nastavljivo.
Odstranil se je tudi AirBag, luknja airbaga se je napolnila z peno iz usnjenega sedeža.

Blago je malce zgubano od pranja v pralnem stroju in se še mora vsedit. :lol:
Spodaj se vidijo kontrole za pomik, poleg na levo pa še stikalo za gretje. Gretje je enostopenjsko OFF/ON.
Pomiki delajo, gretje dela!

Job well done! :palecgor:

Aha pa še ena stvar se je vmes nahitro zamenjala....
Marc nama je poleg vse robe dal tudi nekaj "bling bling" robe :D

Med drugim:
http://shrani.si/f/40/iG/3BvAU7nA/20140514180332.jpg

Stropno lučko z ločenima snopoma / bralno lučko. Sicer ni čisto prave barve, ampak nazadnje k sm preverju, mi je še visel dol. (pogleda) pa tut zdajle mi še vedno visi dol....
Sometimes life goes sideways. That's where the fun begins....

Uporabniški avatar
Fusion
Uporabnik foruma
Prispevki: 682
Pridružen: 31. Oktober 2013, 21:21

Re: BackW00d's & DogsBody's Ford Mondeo 1.8i Daily

Odgovor Avtor: Fusion » 16. Maj 2014, 22:14

:4r :.sup :cool:

Thomas22
road pirate
Prispevki: 6754
Pridružen: 27. Avgust 2006, 22:33
Kraj: Železniki

Re: BackW00d's & DogsBody's Ford Mondeo 1.8i Daily

Odgovor Avtor: Thomas22 » 17. Maj 2014, 09:56

Dobro sta se matrala. Cenejš bi vaju prišlo, če bi moje Recarote kupila :) .
Don't allow your mind tell your heart what to do.

Odgovori

Kdo je na strani

Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 1 gost