Mi smo enega menjali na fordu (ja samo enega, ker je budget avto) in je čist kul. Večinoma tako samo te prodajajo (po besedah potokarjevega prodajalca).
Honda CR-V '98 4x4
Re: Honda CR-V '98 4x4
Lesofjors so Mi smo enega menjali na fordu (ja samo enega, ker je budget avto) in je čist kul.
Večinoma tako samo te prodajajo (po besedah potokarjevega prodajalca).
Mi smo enega menjali na fordu (ja samo enega, ker je budget avto) in je čist kul. Večinoma tako samo te prodajajo (po besedah potokarjevega prodajalca).
Sometimes life goes sideways. That's where the fun begins....
Re: Honda CR-V '98 4x4
Tudi sam sem imel na foresterju vse 4 amortizerje od teh švedov. Zadnji so bili HD in si lahko res naložil stvari v avto, pa se ni posedel.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Re: Honda CR-V '98 4x4
No za CRVja ta letnik je karkoli težko dobavit. Dobavni roki so nehumani, cene brez rabata pa 
. Danes so rusi poslali 20mm distančnike za šalce, tako da pričakujem poštarja nasleden teden, vmes pa še dodatne vzmeti za zadai nabavim.
Ker imam preveč časa sem dal oglas na net klik
. Danes so rusi poslali 20mm distančnike za šalce, tako da pričakujem poštarja nasleden teden, vmes pa še dodatne vzmeti za zadai nabavim.Ker imam preveč časa sem dal oglas na net klik
Re: Honda CR-V '98 4x4
Dej oglas še na nivaoffroad forumklemz napisal/-a:No za CRVja ta letnik je karkoli težko dobavit. Dobavni roki so nehumani, cene brez rabata pa
Ker imam preveč časa sem dal oglas na net klik
http://www.nivaoffroadteam.com/forum/" onclick="window.open(this.href);return false;
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Re: Honda CR-V '98 4x4
Se morm registrirat, lahko pa ti daš link.
Re: Honda CR-V '98 4x4
Sem dal link na forum.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Re: Honda CR-V '98 4x4
Včeraj me je kontaktiral en fantič, ki bi komplet avto kupil, pride v petek pogledat. Danes pa...
https://c5.staticflickr.com/8/7564/2965 ... 18a6_q.jpg
Rabljene ne bom kupil, niti nisem gledal če kje so, novo "aftermarket" pa iščejo... Čakam, da mi jutri sporočijo če je kje kakšna zaloga.
https://c5.staticflickr.com/8/7564/2965 ... 18a6_q.jpg
Rabljene ne bom kupil, niti nisem gledal če kje so, novo "aftermarket" pa iščejo... Čakam, da mi jutri sporočijo če je kje kakšna zaloga.
Re: Honda CR-V '98 4x4
Si vprašal v enigmo, če imajo kakšno na zalogi, sej so pomoje enake.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Re: Honda CR-V '98 4x4
Nisem, se morm nasledn tedn tko tam ustavt, da uzamem nosilce motorja... Zdej mam dva podrta avta 
Re: Honda CR-V '98 4x4
Pri treh avtih moram peš v službo... Akse sem narocil prek ebay-a, pridejo nasleden teden.
Re: Honda CR-V '98 4x4
Od česa pa sploh pride do takega loma?
"Šta je to? Sipaš mu viski u čašu za rakiju? Pa, zar ti njega mrziš što je cigan?" Dadan Karambolo svoji spremljevalki, 1998
Re: Honda CR-V '98 4x4
180Nm dela svoje
Verjetno jo je kaj zalomil pogon pa mogoče še kak šus iz motorja. Al pa so ž v štartu slabi materjali.
Kar sem jih sam uspel uničit, je vedno v zglobu šla k vragu, nikoli palica...
Verjetno jo je kaj zalomil pogon pa mogoče še kak šus iz motorja. Al pa so ž v štartu slabi materjali.
Kar sem jih sam uspel uničit, je vedno v zglobu šla k vragu, nikoli palica...
Sometimes life goes sideways. That's where the fun begins....
Re: Honda CR-V '98 4x4
Honde imajo balansirne obrocke gor, spodi rjavi in to je razultat. Res pa je, da sem spelu mal bol grobo, kramparca drzi pa se pogon je zaklenil.
Re: Honda CR-V '98 4x4
Ojej, sedaj po naključju naletel na tole temo. Sam sem namreč bil naslednji lastnik točno dotične Honde! 
Moram priznat, da sem bil močno presenečen nad manjkom vzdrževanja, ki jo je honda potrebovala. No, razen da je pila vse tekočine razen hladilne (olje iz menjalnika je zginevalo, motorno olje je po hondaško pila, servo olje je občasno puščalo pri vhodu na letev, poraba bencina pa ni padla na enomestno številko niti na avtocestnih relacijah), mi je tri leta kljub precej mačehovskemu odnosu služila odlično ter tudi zelo suvereno premagovala poti po slabi podlagi, kar pripisujem predvsem gumam ki so bile na blatni cesti res zlata vredne. Odličen daily za človeka, ki ne dela dosti kilometrov, potrebuje prostor in štirikolesni pogon.
Žal pa se skozi kompletno lastništvo nisem uspel rešit tresavice, ki jo je imela pri določenih hitrostih; menjal sem polosovine, nosilce motorja, neke gumijaste blažilce vibracij ki jih ni bilo, ampak vse brez haska. No, proti koncu jo je precej najedala tudi rja, najino skupno pot pa je zaključila okvara menjalnika, ko se je med speljevanjem naenkrat z glasnim pokom odločila, da bo postala RWD Honda; desna sprednja polosovina je izskočila iz menjalnika. Po posegu mehanika je zadeva sicer delovala kakih 5-7km, nato pa ponoven pok, gred sicer ni izskočila, je pa očitno nek odleteni kos zašel med ležaje v menjalniku in začela je spuščat nenavadne zvoke predvsem pri zaviranju z motorjem.
Ob tej okvari sem se še spogledoval s popravljanjem oziroma menjavo menjalnika, in sem jo za lastno inšpekcijo želel dvignit na dvostebrnem dvigalu, kjer pa se je ob poizkusu dviga pokazala razsežnost rje tako, da je roka dvigala samo hrustala skozi šasijo, in avto ni bil varen za dvig oziroma postal potreben resnih posegov kleparije, kar je zame zabilo zadnji žebelj v krsto in odločil sem se da jo prodam.
Zadnje fotografije iz avtoneta na deževen dan:
No, za njenega naslednika sem si izbral Foresterja, ki je v prvem tednu lastništva zahteval več stroškov, kot tale črv v treh letih skupaj
Je pa pravi AWD čisto nekaj tretjega napram temu hondinemu izumu.
Moram priznat, da sem bil močno presenečen nad manjkom vzdrževanja, ki jo je honda potrebovala. No, razen da je pila vse tekočine razen hladilne (olje iz menjalnika je zginevalo, motorno olje je po hondaško pila, servo olje je občasno puščalo pri vhodu na letev, poraba bencina pa ni padla na enomestno številko niti na avtocestnih relacijah), mi je tri leta kljub precej mačehovskemu odnosu služila odlično ter tudi zelo suvereno premagovala poti po slabi podlagi, kar pripisujem predvsem gumam ki so bile na blatni cesti res zlata vredne. Odličen daily za človeka, ki ne dela dosti kilometrov, potrebuje prostor in štirikolesni pogon.
Žal pa se skozi kompletno lastništvo nisem uspel rešit tresavice, ki jo je imela pri določenih hitrostih; menjal sem polosovine, nosilce motorja, neke gumijaste blažilce vibracij ki jih ni bilo, ampak vse brez haska. No, proti koncu jo je precej najedala tudi rja, najino skupno pot pa je zaključila okvara menjalnika, ko se je med speljevanjem naenkrat z glasnim pokom odločila, da bo postala RWD Honda; desna sprednja polosovina je izskočila iz menjalnika. Po posegu mehanika je zadeva sicer delovala kakih 5-7km, nato pa ponoven pok, gred sicer ni izskočila, je pa očitno nek odleteni kos zašel med ležaje v menjalniku in začela je spuščat nenavadne zvoke predvsem pri zaviranju z motorjem.
Ob tej okvari sem se še spogledoval s popravljanjem oziroma menjavo menjalnika, in sem jo za lastno inšpekcijo želel dvignit na dvostebrnem dvigalu, kjer pa se je ob poizkusu dviga pokazala razsežnost rje tako, da je roka dvigala samo hrustala skozi šasijo, in avto ni bil varen za dvig oziroma postal potreben resnih posegov kleparije, kar je zame zabilo zadnji žebelj v krsto in odločil sem se da jo prodam.
Zadnje fotografije iz avtoneta na deževen dan:
No, za njenega naslednika sem si izbral Foresterja, ki je v prvem tednu lastništva zahteval več stroškov, kot tale črv v treh letih skupaj
Je pa pravi AWD čisto nekaj tretjega napram temu hondinemu izumu.
Nimate dovoljenj za ogled prilog tega prispevka.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 1 gost