Legacy 2,0 R

[Andrej031]

Pozdravljeni.

Želim vstopit v svet Subarujev in me zanima na kaj je potrebno biti pozoren pri Legacy-ju 2,0R 165KM. So to OK motorji?

Najlepše hvala.

[SubaruLove]

Jaz lahko recem samo dobrodosel na forum , bodo pa drugi poznavalci znali odgovorit na tvoje vprasanje

[danci1973]

Moje izkušnje z 2.0R so v glavnem pozitivne - moj je bil 'BiFuel' (italijanska 'tovarniška' predelava na plin) in kakšnih mehanskih težav ni bilo.

Ima pa ta 2.0R motor (tudi v drugih modelih, v Imprezi in Foresteru) neko 'hibo' v motornem računalniku, zaradi katere potem motor v nižjih obratih (če se prav spomnim, pod 4000) ne dela s polno močjo. Načeloma zgleda tako, kot da bi zaznaval klenkanje in bi močno zmanjšal predvžig.

To se da rešit s posegom v računalnik, ampak ga je treba zato nekam poslat - jaz vem za enega Rusa, ki to dela, ampak v tem času pošiljanje v Moskvo najbrž odpade. Je pa nekdo pisal, da je zadevo rešil nekje drugje - menda v Nemčiji...

[Bi-Fuel]

Moje izkušnje z 2.0R so v glavnem pozitivne - moj je bil 'BiFuel' (italijanska 'tovarniška' predelava na plin) in kakšnih mehanskih težav ni bilo.

Ima pa ta 2.0R motor (tudi v drugih modelih, v Imprezi in Foresteru) neko 'hibo' v motornem računalniku, zaradi katere potem motor v nižjih obratih (če se prav spomnim, pod 4000) ne dela s polno močjo. Načeloma zgleda tako, kot da bi zaznaval klenkanje in bi močno zmanjšal predvžig.

To se da rešit s posegom v računalnik, ampak ga je treba zato nekam poslat - jaz vem za enega Rusa, ki to dela, ampak v tem času pošiljanje v Moskvo najbrž odpade. Je pa nekdo pisal, da je zadevo rešil nekje drugje - menda v Nemčiji...

Danči res je, jaz sem to zadevo rešil pri enem tunercu v Nemčiji in stvar deluje v nulo. Cena mislim da 180e je bla kake 3 leta nazaj

[zivkovicjan]

Moje izkušnje z 2.0R so v glavnem pozitivne - moj je bil 'BiFuel' (italijanska 'tovarniška' predelava na plin) in kakšnih mehanskih težav ni bilo.

Ima pa ta 2.0R motor (tudi v drugih modelih, v Imprezi in Foresteru) neko 'hibo' v motornem računalniku, zaradi katere potem motor v nižjih obratih (če se prav spomnim, pod 4000) ne dela s polno močjo. Načeloma zgleda tako, kot da bi zaznaval klenkanje in bi močno zmanjšal predvžig.

To se da rešit s posegom v računalnik, ampak ga je treba zato nekam poslat - jaz vem za enega Rusa, ki to dela, ampak v tem času pošiljanje v Moskvo najbrž odpade. Je pa nekdo pisal, da je zadevo rešil nekje drugje - menda v Nemčiji...

A je to za vse .2.0R motorje?

Moje izkušnje z 2.0R so v glavnem pozitivne - moj je bil 'BiFuel' (italijanska 'tovarniška' predelava na plin) in kakšnih mehanskih težav ni bilo.

Ima pa ta 2.0R motor (tudi v drugih modelih, v Imprezi in Foresteru) neko 'hibo' v motornem računalniku, zaradi katere potem motor v nižjih obratih (če se prav spomnim, pod 4000) ne dela s polno močjo. Načeloma zgleda tako, kot da bi zaznaval klenkanje in bi močno zmanjšal predvžig.

To se da rešit s posegom v računalnik, ampak ga je treba zato nekam poslat - jaz vem za enega Rusa, ki to dela, ampak v tem času pošiljanje v Moskvo najbrž odpade. Je pa nekdo pisal, da je zadevo rešil nekje drugje - menda v Nemčiji...

Danči res je, jaz sem to zadevo rešil pri enem tunercu v Nemčiji in stvar deluje v nulo. Cena mislim da 180e je bla kake 3 leta nazaj

Mas mogoce kak link?

[Mazda driver]

Tudi mene zanima, ker je moj 2.0R noro len na nizkih obratih.

[Mazda driver]

Aja drugac jaz ga imam 2 leti, motor je zanesljiv nekih tezav nisem imel. Je pa presvoh sploh v kombinaciji z avtomatikom, ki ga mocno odsvetujem - ima le 4 prestave in je precej pocasen pa vedno salta tko, da je motor v prenizkih obratih, v kakmu klancu je kr bedno ga vedno dam v rocni nacin.

Poraba je visoka - normalna mesana voznja 10l na plin, na bencin kak liter manj.

[Bi-Fuel]

Moje izkušnje z 2.0R so v glavnem pozitivne - moj je bil 'BiFuel' (italijanska 'tovarniška' predelava na plin) in kakšnih mehanskih težav ni bilo.

Ima pa ta 2.0R motor (tudi v drugih modelih, v Imprezi in Foresteru) neko 'hibo' v motornem računalniku, zaradi katere potem motor v nižjih obratih (če se prav spomnim, pod 4000) ne dela s polno močjo. Načeloma zgleda tako, kot da bi zaznaval klenkanje in bi močno zmanjšal predvžig.

To se da rešit s posegom v računalnik, ampak ga je treba zato nekam poslat - jaz vem za enega Rusa, ki to dela, ampak v tem času pošiljanje v Moskvo najbrž odpade. Je pa nekdo pisal, da je zadevo rešil nekje drugje - menda v Nemčiji...

A je to za vse .2.0R motorje?

Moje izkušnje z 2.0R so v glavnem pozitivne - moj je bil 'BiFuel' (italijanska 'tovarniška' predelava na plin) in kakšnih mehanskih težav ni bilo.

Ima pa ta 2.0R motor (tudi v drugih modelih, v Imprezi in Foresteru) neko 'hibo' v motornem računalniku, zaradi katere potem motor v nižjih obratih (če se prav spomnim, pod 4000) ne dela s polno močjo. Načeloma zgleda tako, kot da bi zaznaval klenkanje in bi močno zmanjšal predvžig.

To se da rešit s posegom v računalnik, ampak ga je treba zato nekam poslat - jaz vem za enega Rusa, ki to dela, ampak v tem času pošiljanje v Moskvo najbrž odpade. Je pa nekdo pisal, da je zadevo rešil nekje drugje - menda v Nemčiji...

Danči res je, jaz sem to zadevo rešil pri enem tunercu v Nemčiji in stvar deluje v nulo. Cena mislim da 180e je bla kake 3 leta nazaj

Mas mogoce kak link?

Zdej je to že kake tri leta nazaj. Linka žal nimam. Najbolje bo, da se obrnete na Gabrca računalnik je potrebno vzet ven(nahaja se spredaj pri sovozniku,pod tepihom) . Kakšne so danes cene ne vem. Po reprogramiranju pa avto ful boljše vleče na nizkih obratih.