Vrechin Cruiser HDJ81 - Scottie

[vrecha]

The 1HD-T is a 4.2 L (4164 cc) straight-6 SOHC turbocharged diesel engine. Bore is 94 mm and stroke is 100 mm, with a compression ratio of 18.6:1. Output is 162 hp (121 kW) at 3600 rpm with 267 ft·lbf (361 N·m) of torque at 1400 rpm.

To so podatki za standardni motor. Tovarniško interkulirana verzija ima 196 KM (@ 3400 rpm) in 4300 Nm navora v okolici 1300 rpm.

Motor je tovarniško nastavljen na zelo leno delovanje, pač v prid vzdržljivosti ob zadovoljivem performansu. Obstaja mnogo receptov za "izboljšave" vse tja do 300 KM.
Motor v Scottie bo ostal standardno nastavljen, ker zmore več kot dovolj.

Z gumami tudi ne bomo pretiravali, 33ke pridejo (standardne so 31ke), malo jo bomo še dvignili in to je to kar se večjih zunanjih modifikacij tiče.

[karel]

Vrecha čestitke ob nakupu pa seveda nešteto srečnih in varnih kilometrov
z čimanj izrednih stroškov.Avto je res mrcina in mi je všeč,ko sam hudič.
Te bom prosil enkrat za kak meter zapeljat mogoče celo po blatu

[nebivedu]

Vrecha, kaj ko bi probal spet eno furo po vrhniškem poligonu? Pa še karli pride, da se bo mal zapeljal s tvojo novo pridobitvijo.



Bom vitel našprical, da ne bo tok stokal, pa 2 gurtni vzel, da se bom lažje na drevo privezal, ker je tale yota malo večja pa težja od 95-ke.

[vrecha]

Vse bo, vse bo, samo počasi ...
Papirologija prvo, morda bo pa že konec drugega tedna akcija.

[klemz]

Naslednič k grete na poligon pa morm it zraven

[vrecha]

Sneg, sneg ... danes par ur okoli Krima in Rakitne.

Malo sva preizkušala Scottie, kako se kaj razume s snegom. Zaključek: odlično
Malo je široka in praktično posod režeš svojo kolesnico, malo je težka in navzdol raje vozim "kot po jajcih", ampak leze pa res noro. Kljub slabim, le 31'' pnevmatikam (Kumho RoadVenture MT s pol profila) in posledično nizki oddaljenosti od tal. Včasih malo plužiš z diffom, ampak zadeva vseeno kar gre in gre in gre ... Pa avtomatski menjalnik je tudi zakon za nežno speljevanje. V glavnem navdušen s performansom stock 80ke.

http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... egu_01.jpg

[kricac]

Bemu mast ... tole je poleg isuzu pick-upa eden od avtomobilov, ki si jih želim nekoč imet za par sezon ... oziroma jih bom nekoč imel za par sezon ...

Izjemno simpatičpno vozilo ... čestitke za dober nakup ...

[vrecha]

No, pomlad se bliža in počasi se bom začel ukvarjati z dodelavami na Scottie.

Ena prvih stvar bodo nova tesnila v sprednji osi, saj malo masti navzven in tudi olje v sprednem difu je bilo sumljivo gosto - znak, da popušča notranje tesnilo v aksi, ki loči med oljnim in mastnim delom.

Izkušnje drugih so enotne - ko pri teh km odpreš zadevo, ugotoviš, da so ležaji na volanskih rokah fuč - tudi če se pri vožnji tega ne čuti. Torej bom menjal še te ležaje, ko bo ravno že vse odprto. In jasno problem - vzel bi Koyo ležaje, ker so to ležaji original vgradnje in ker imam pripravljen spisek kataloških številk, točno kaj rabim.

Ampak - na prvi pogled zgleda, da nimamo prodajalca, kaj šele uvoznika za Koyo. Morda kdo ve, da jih kje prodajajo? Če ne bo teh, bo druga izbira firma Tinex, kjer imajo Timkenove ležaje (original vgradnja za nekatere modele LC in Lexusov za Ameriški trg).

[subi92]

Preveri še Metalika trade Trzin.

BTW-veliko EU proizvajalcev v svojih škatlah ponuja ležaje od Koy-a in NTN - zaznavam pri nekaterih Subaru sortimentih.

[icko]

Tuli d.o.o.
M trade d.o.o.

LP

[vrecha]

Ležaje sem dobil pri nam najbližjem Koyo uvozniku.
OEM roba, le brez Toyotinega podpisa, je 2-3 krat cenejša ...

[vrecha]

Roba se je začela kupčkati ... sicer tri mesece kasneje, kot predvideno, ampak glavno, da je zadeva stekla.

http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... azniku.jpg

Na koncu sem zaradi kombinacije ugodne ponudbe iz zaloge vzel kar OME podvozje.

[mesecnik]

Vzmeti pa amortizerje si že od Timpro-ja dobil? To pa je hitrost.

[vrecha]

Ne, sem se potem odločil, da jih vzamem pri Mamutu.

[subi92]

A to boš izboljšal serijske reči v smeri daily use, a je povdarek na potovanjih