Vrechin Cruiser HDJ81 - Scottie

[gorazd0]

ko je bila še centralna pri hiši,.. sem s temle meril; pa nism kiksnu več kot za 5%.





http://www.portal-usluga.hr/shop/slike/ ... okus_1.jpg http://www.horse-insurance.co.uk/images/plus-sign.jpg http://elektroexpressz.hu/shop_ordered/ ... 118810.jpg

[BackW00d]

v dodatni tank porini od enga avta komplet plovec+pumpo na nosilcu, ki itak že ima tesnilo in pa luknje za šravfe. Ostane ti samo še da odrežeš z vbodno žago luknjo za to zadevo.

Vezava vsega je čist simpl....+12V pa masa za pumpo.
pa dva kabla sta še, ki računalniku sporočita upornost, ki jo določa plovec z svojo lego.

To upornost bi lahko meril z multimetrom...al pa en cager od skoraj bilokerga avta dobiš, v primeru da ne kaže pravilno, pa se poigraš z upori, vzporedno plovcu niža upornost, zaporedno pa veča. To bi z dvemi trimerji uredil za 20centov
Res pa je, da ima avto potem še elektroniko za tem, ki zna povprečevat upornost v neki časovni dobi, da ti ne skače kazalec medtem ko se med vožnjo gorivo sem pa kja ruka.Se pravi za najcenejšo varjanto bi mogu stati na mestu da bi vidu količino, lahko pa bi neko gladilno vezje dal zravn, ki tudi nebo preseglo neke hude vrednosti najverjetneje pod 5€.
Cager montiraš nekam v kokpit poleg stikala za vklop izklop pumpanja, itak maš tolk cagrov tam da se zgubim

V primeru da dežuje al pa da je mrzlo al pa da se ti mudi, je tvoja metoda dokaj štorasta. Je pa ziher simpl za izdelat. Pa dela tut očitno fajn.

Vsaj jst vem da bi to hotu met na gumb. Ker bi vedno tankal oba kestla, da bi se čimdlje vozu brez ker sem len za tankat.

Kaj pa v primeru da maš dodatni rezervar višje montiran kot original. da bi samo vmesno cev dal, pa EM ventil ?Pa da gravitacija naredi svoje?

[BackW00d]

Gorazd al pa štil od metle

Preverjena taktika na vseh Štore traktorjih
Pa razni vinkoti in pa kosilnice. Skos maš palčko sabi, pa vidiš kolk je ura

[subi92]

Štorasta v smislu da ga puščavska burja odpihne med tem ko preliva nafto Luštno si izdelu Vrecha

[strumf666]

Spike bi se verjetno dalo s primernim kondijem eliminirat ali pa RC filtrom.

[vrecha]

Za vsakdanjo uporabo je res štorasto za uporabljati. Bi hotel tudi jaz imeti kaj udobnejšega. Je pa res, kar je subi92 namignil, da so cilj uporabe kraji in časi, kjer si lahko privoščiš da če dežuje, pač ne tankaš in voziš, ampak raje skupaj z lokalci zažuraš nebeški prhi v čast.

[BackW00d]

ČE se boš ukvarju z cagrom in pumpo povej.
Ti lahko pomagamo Neki nas je štromarjev :P

Jaz rad ustvarjam take zadeve...

[vrecha]

Tnx za ponudbo, verjetno pri tanku tega ne bom potreboval, bodo pa elektro vprašanja gotovo še na tapeti in bom povprašal za nasvet.

Koneckoncev je avto sedaj glede zunanjosti, podvozja in ostalih najpomembnejših funkcij končan. Ima vse in točno to, kar sem želel. Ostane še vzdrževanje nastalega, kakšen popravek in izboljšava in seveda ter napomembnejše, da ga izkoristiva na potovanjih.

Nadaljne predelave so načrtovane le za notranjost, so pa ideje še v povojih.

[vrecha]

To soboto odrineva preizkušat zadnje dodelave ... v Zahodno Saharo.
Kot ponavadi se bo tu in tam kakšen utrinek s poti pojavil tudi na najinem blogu.

[klemz]

Srečno pot, pa da bo traktor delu tko k more !

[picinni]

Srečno!

[nebivedu]

Srečno pot.

Vozi podnevi, ker ponoči lahko kakega kolesarja ali osla srečaš v maroku - tudi na avtocesti pri večjih hitrostih, kar zna bit sila neugodno. V sahari se izogibaj zakotnim cestam, ker se še najdejo kaki razbojniki, ki si želijo tvojega denarja in avta.


A greš turistično zraven na raid budimpešta bamako? 15.1. štartajo iz budimpešte.

[zabrnek]

Srečno!

[ijuvan]

Srečno pot!

[vrecha]

Tnx za želje, seveda bova poizkušala upoštevati neke zdrave varnostne smernice.

Nad današnjimi amaterskimi reliji, sploh pa množičnimi rajdi in podobnim posiljevanjem dežel nisva navdušena, poizkušala se jim bova izogniti. Dva takšna relija bosta v tem času švignila mimo, kot omenjeno Budapest-Bamako in Intercontinental, v obeh sodelujejo tudi slovenske ekipe.

Cilj pa so ravno zakotne potke, ki jih zahodnjaki najraje obidejo, ter druženja s pristnimi lokalci. Trasa ni določena, so samo osnovne ideje, odločitve, kam in kako in za kako dolgo se bodo sprejemale na licu mesta.