Vozila s terenskimi zmogljivostmi...

[TORA! TORA! TORA!]

kaj se pa sam po cesti vozis

no no, si pa ena trotka, veš kje vse sm se jez vse vozu....k se je discovery ustavu sm ga mogu še ven potegnt....

frontera je še čisti terenc z do 80% zadnjo špero in pod opcijo na priklop 100% sprednjo...pridš kamr češ

lada ma pa sam sredinski lock....ajej

[nebivedu]

Ja kr dejte, da bodo vsaj kako landcruiserco zvrnili na progi.

ce bi bil Opel Frontera, bi ga zvrnili za malo malco

Frontera gre res full rada na bok, landcruiserca pa malo težje, seveda pa ob teh voznikih kot so tile v dirki definitivno brez problemov.

[nebivedu]

kaj se pa sam po cesti vozis

no no, si pa ena trotka, veš kje vse sm se jez vse vozu....k se je discovery ustavu sm ga mogu še ven potegnt....

frontera je še čisti terenc z do 80% zadnjo špero in pod opcijo na priklop 100% sprednjo...pridš kamr češ

lada ma pa sam sredinski lock....ajej

Dej ne nakladaj.
Nobena serijska frontera nima 100% prednje in 80% zadnje zapore. Večinoma imajo prednji in zadnji dif odprt sredinskega pa lahko zaklenejo(pa še to ne vse).
No mogoče ima zadaj LSD, to je pa tudi vse. 100% zapora zadnjega diferenciala je bila za doplačilo in to kr orenk doplačilo - pri novem avtu za celih 1200 eurov. Za prednjega pa so imeli v ponudbi, samo ni noben tega dajal v avto.

Pa frontera je na terenu ko krava na smučkah, velka, neokretna pa pretežka za svoje podvozje in se prehitro zlomi - na tekmah so jo lomil za šalo, pol so pa obupal, pa kupil terenca..

[niva13]

@Tora: kam pa si s Frontero prisel, da nisi mogel z Nivo? Kaksen bocni naklon pa prenese Frontera, da ga Niva nebi? Aja a si sploh ze kam plezal z Nivo?

@nebivedu: kaj ces, nimajo vsi tekmovalci na Dirki dobre podlage in supporta ze od prej

[TORA! TORA! TORA!]

Dej ne nakladaj.
Nobena serijska frontera nima 100% prednje in 80% zadnje zapore. Večinoma imajo prednji in zadnji dif odprt sredinskega pa lahko zaklenejo(pa še to ne vse).
No mogoče ima zadaj LSD, to je pa tudi vse. 100% zapora zadnjega diferenciala je bila za doplačilo in to kr orenk doplačilo - pri novem avtu za celih 1200 eurov. Za prednjega pa so imeli v ponudbi, samo ni noben tega dajal v avto.

Pa frontera je na terenu ko krava na smučkah, velka, neokretna pa pretežka za svoje podvozje in se prehitro zlomi - na tekmah so jo lomil za šalo, pol so pa obupal, pa kupil terenca..

serijsko ima vsaka frontera center lock in lsd zadi z do 50% .....z dodatnim off road paketom si pa naroču si še 100% lock (v pesth) sprenje akse in do 80% LSD v zadnji aksi.....mislim pa frontero B, za strao pa ne vem

kar se tiče velikosti.....če je sportka je ful okretna...sam smotana pa za cestno vožnjo, k ti na morkem zdn konc odnese pa 245 gume....ajej dela za 4

kar se tiče pa lomljena podvozja, to je pa sit možn, ker ta stare A frontere so mele še od isuzu Amigo poden k je bil pa ubistvu pick-up, ta nove pa majo od Trooperja....zato so tud mal dalše

@niva: smo z nivo plezal vse povsod, še posebej tam kjer ti je mar za avto ker je itak ena čudna kanta in pol smo jo nameroma razbijal da smo se pol po centru fural z čist sesuto nivico...sicr smo uničl ene 3 zadnje dva sprednja difa in en menjalnik....je bla pa ta huda z spoilerčki in pioner radiem...Triglav

@dirka...baje za iziv mini-moto

[niva13]

@Tora: a si ti slucajno kak zastopnik za Opla?

drgac pa une plastike na Nivi so ziv crap, ker lahko samo gnije spodaj

[nebivedu]

serijsko ima vsaka frontera center lock in lsd zadi z do 50% .....z dodatnim off road paketom si pa naroču si še 100% lock (v pesth) sprenje akse in do 80% LSD v zadnji aksi.....mislim pa frontero B, za strao pa ne vem

Serijsko imajo vse stare frontere odprta oba diferenciala in sredinskega s 100% zaporo. Novejše pa imajo LSD, samo slab - v kakem klancu zelo hitro popusti in pol se pa znajdi.
100% lock v pestih???? HALOOOOO, to ima vsak terenec, ki ima stalni zadnji pogon in z lockerji izklopiš prednje polosovine na pestih, da se ne vrtijo v prazno in da je manjša poraba goriva, ker se ne vrtijo ne diferencial, ne kardan in ne polosovini. Ko pa pesti zakleneš, se vrtita še polosivini in diferencial z kardanom, vseeno moraš pa še v terencu v notranjosti preklopit na pogon 4wd. Z zakljenjenimi lockerji imaš še spredaj pogon, samo diferencial je pa še vedno odprt.
Obstajajo tut avtomatski lockerji, ki to sami delajo.

kar se tiče velikosti.....če je sportka je ful okretna...sam smotana pa za cestno vožnjo, k ti na morkem zdn konc odnese pa 245 gume....ajej dela za 4

Kratka je manj stabilna, kot dolga izvedba. Pri vseh terencih. Na terenu se pa pozna predolga medosna razdalja in zadeva prej nasede.

kar se tiče pa lomljena podvozja, to je pa sit možn, ker ta stare A frontere so mele še od isuzu Amigo poden k je bil pa ubistvu pick-up, ta nove pa majo od Trooperja....zato so tud mal dalše

Pa ravno nove se bolj lomijo kot prejšnje. Tiste tastare so imele 100X60 debelostenske pohištvene cevi za šasijo, novejše pa imajo 80X50, tko da je to orenk razlika v podvozju in tudi v teži.

[TORA! TORA! TORA!]

@nebiznal...aja sej res....auto lock na pestih je za izklop pest....sam vseen, bil je extra gumb v notranjosti za vklop sprednje špere....ma sej nism spet tolk neumn kot zgledam....čak bom poisku kakšen star prospekt k to notr piše...

@lada....sej glih to je čar tistih njiv, k se z palstikami vse skrije, sam mi smo že zelo zgodaj vse zgubl, tm nekje na orlah

[nebivedu]

@nebiznal...aja sej res....auto lock na pestih je za izklop pest....sam vseen, bil je extra gumb v notranjosti za vklop sprednje špere....ma sej nism spet tolk neumn kot zgledam....čak bom poisku kakšen star prospekt k to notr piše...

Poglej, zamisli se in potem povej;

Zakaj bi nek projektant avtomobila in potem izdelovalec tega avtomobila(konkretno opel) dal na frontero 100% zaklep prednjega diferenciala, ko pa vemo, da s 100% špero spredaj ne moreš zavijat normalno. Pa še posebej, zakaj bi dal tako zaporo spredaj, če pa ima pesta za zaklenit, da je pogon sploh vklopljen?

V osnovi je standardna frontera avto, ki ima pogon na zadnja kolesa ob pomoči LSD-ja(za dodatno plačilo pa 100% špero), sredinskega diferenciala nima, zato, ker nima stalnega pogona na vsa 4 kolesa in ima zato samo Tcase (transfer case - prenos, ki pa deluje drugače kot diferencial), tiste ki imajo pa stalni 4x4 pogon(to so pa novejše) imajo pa sredinski diferencial.

Spredaj ima tak avto lockerje, da zakleneš pesta in da avto dobi še prednji pogon. In nekje je treba ta pogon vklopit - to pa je tisti gumb, ki si ga ti omenil.

Pa če boš malo pogledal po internetu, boš videl, da vse firme, ki delajo zapore diferencialov reklamirajo zaporo na zadnjem diferencialu, po potrebi pa še prednjo, noben avto pa nima prednje serijsko, ker, kot sem že prej napisal, ne moreš zavijat. Posledica zapore diferenciala je ta, da se obe kolesi vrtita z enako hitrostjo, kar pa v ovinku pomeni, da avto skače z notranjo gumo, ali pa lomi polosovine(predvsem lomi polosovine).


Imaš pa varianto 100% zapore spredaj na malo drugačen način. Zašvasaš prednji diferencial in potem po potrebi vklapljaš samo lockerje. To pa delajo avstralci na njihovih terencih, ker je večino časa prednji kardan odklopljen in ni problemov, ker se kolesa vrtijo samo na pestu, ko pa vklopiš lockerje in ko vklopiš kardan imaš pa 100% zaporo spredaj, ki pa je uporabna samo v blatu in snegu, ter mogoče še malo v puščavskem pesu - ampak zelo malo, ker zavijanje v tem pesku je spet svoja znanost.


Pa še kot zanimivost - prvi modeli frontere sploh niso imeli sprednjega pogona - bili so samo 2WD z zadnjim pogonom.

[nebivedu]

@nebivedu...ja ja sej jezt te čist razumeme...sej sm mel eno B frontero...k je mela serijsko uzadi lsd (ko sem menjal gume ste je ob vrtenju ene gume...tadruga v isto smer vrtela -če bi bil obični dif. bi šla kontra?-) in tipko za vklop pest.....

sam v navodilih sem zasledil, da v paketu offroad, dubiš zadnji lsd z več. zapornostjo in še en dodatni gumb (za sprednji dif. lock)....res da so bla navodila v italjanščini, sam nekak sm že izbral ven...pa itak so ble slikce. ...

Men se tut zadaj obe gumi vrtita v isto smer, pa naj bo avto na dvigalu al pa na tleh . Pa nimam nobene zapore zadaj. Al pa imam LSD, sam ne vem zanjga.

[TORA! TORA! TORA!]

uuu hudo nova tema...he he

čaki čaki, pa kako se ti lohk ob navadnem difu brez lsd pol oba kolesa isto vrtita....a se neb mogl glih kontra?

[nebivedu]

uuu hudo nova tema...he he

čaki čaki, pa kako se ti lohk ob navadnem difu brez lsd pol oba kolesa isto vrtita....a se neb mogl glih kontra?

Mogl bi se, pa se ne. Zadaj gresta oba v isto smer. Spredaj pa kontra.

[TORA! TORA! TORA!]

ja no!!! pol maš uzadi al lsd al pa žaganje v olju....

pa ker đip nima zadi lsd-ja razen nive in SUV-jev?

[niva13]

fiat campagnola

drgac pa moderatorji popravite naslov, ker je Frontera brez I

ceprav tle je ze bolj vprasanje "imeti LSD ali ne imeti LSD"

[nebivedu]

ja no!!! pol maš uzadi al lsd al pa žaganje v olju....

pa ker đip nima zadi lsd-ja razen nive in SUV-jev?

Skoraj nobeden nima zadaj LSD-ja. Par pajerotov z dodatno opremo, nissan patrol z dodatno opremo, nekatere toyote z dodatno opremo, vendar je to bolj izjema kot pravilo. Večinoma imajo samo odprte diferenciale.