Video stuff no.6

[strumf666]

[BackW00d]

Sej ne da je slaba, ampak tukaj se vidi kolikokrat večji car je Ken Block, ko vse te vragolije vozi s 4x4 avti, ki še 2x bolj letijo in precej težje tkole naizi driftajo. Pri RWD je popravljanja in naglihavanja v ovinek s takim avtom kot je tale drift specialka R32 dobesedno, kolkr hočiš.

Ken Block s 4x4 avtom mora it na polno, pa še mal čez rob, pa "full comitment" v drift, drugače negre...s tem da je brzina napram RWD neprimerljivo hitrejša....upam da zna folk to cenit pri njemu.

Mi je pa že vse na to temo suho ratal, ker sem tipičen gledalec, ki hoče vsakič še več in več in več

[nebivedu]

Če je Ken Block car, kaj so potem tisti, ki res znajo vozit avtomobile?

Tip mora vsako stvar vsaj 50x ponovit in razbit ene 5 avtov, da potem dobijo za en dober posnetek (pa še to ko skupaj sestavijo posnetke iz večih voženj). Ima pa dost denarja in lahko to počne.

Drgač pa tale dečva lih za ene 500% boljš vozi od gumpca Kena.

[BackW00d]

Se strinjam, je prišel v WRC pa šel (hitro) domov z dolgim nosom. To je bla njegova življenska želja, zato je tudi moral prestopit na "team Ford" ker se je takrat, ko je bil že čisto blizu tega da mu rata v WRC stopit, Subaru umaknil iz WRC-ja.
WRC je čisto druga liga kot naprimer Rally America, kjer je Ken precejkrat zmagal in stopal ob bok šampijonoma Pastrani in Higginsu (za slednja brata vemo kaka bedaka od voznika sta, sej sta pa ja rojena na Isle of Man, kjer namesto potokov teče po strugah adrenalin ).

Ampak še enkrat....
AWD drift po asfaltu, ali RWD drift po asfaltu nista v isti ligi.
Zame osebno, ko grem s kolegi kot sopotnik pozimi po snegu z raznimi RWD avti, mam filing napram moji imprezi, kot da se vse dogaja v slowmotion-u.
Se pa strinjam, da tudi slepa kura zrno najde s stotimi poiskusi čez neko oviro. Mogoče je tudi malo lažje probavat in razkirat, če je zadaj za teboj par težkih firm ki lahko kartajo zelence če gre kaj narobe.

Ampak vseeno, verjet mi da morš met mal večje prašnike med nogami da gre tko kot je posneto...

Punca pa valda dobro pelje, mislim, sej pa ji je valda sam DK podpisal čelado v filmčku (3:34 - 4:05)
On je za drift sceno 100× več kot je bil Pol Voker za 2 fast 2 furjast sceno
Brez DK-ja nebi blo InitialD-ja

[Grizliboy]

[Simon989]

Skor kot od UsaXV-ja :P Mal starejši..
https://www.youtube.com/watch?v=r9uuHMAaIgA

[Kamion]

[zokster]

Čeprav ni Subi stuff, vredno ogleda.

[Grizliboy]

Verjetno že videli ampak vredno ponovnega ogleda - dobri stari vw beetle s subaru sti mašino.

Namen sta imela povečati moč motorja za 10x. Originalna mašina je na valarjih premogla celih 24kw (32KM), po menjavi motorja so namerili 267kw (358 KM), na sami tekmi so pa zaradi težav s sklopko zmanjšali moč na 200kw (268KM).

[aleks]

to je fori po moji meri ... 920 Nm navora, 500 kojn, skoraj samodejna vožnja (eyesight kamere, lidarji) ... 400 km dosega, in končno zares 4x4 (4 motorji)

sicer ni naprodaj tko nimam za kak elektro avto

[klemz]

Elektrika pa offroad men ne gresta skupi, čeprav je vrjetno super uporabno.

[strumf666]

Kok ne, sej ima zihr priložen priključek za drevesa (listavce&iglavce), če greš pa slučajno nad gozdno mejo je pa za doplačilo priključek za kamen

Drgač pa, sploh obstaja kak prenosni način polnjenja, ki je uporaben sred divjine? Na agregate in fotovovoltaiko se ne spoznam kej dost, se mi pa dozdeva, da za kr precej kilovatov, ki jih rabiš za avto napolnit bi bilo eno ali drugo preveliko za okol vozit.

[aleks]

Izkaže se, da se po terenu porabi zelo malo energije, če je pogon elektro (ker je navor večinoma zverinski). Za silo si po mojem lahko pomagaš s kakšnim agregatom če ostaneš prazen, s tem da je potem nastal "serijski hibrid" in je izkoristek primerno nižji, pa tudi vsa prednost elektrike pade nekam v maline.Vendar: po Moabu se kar že leta vozijo na elektro pogon predelani Wranglerji, pa stari Defenderji. Večina energije gre za pot do destinacije za OR, recimo na avtocestah ki jih prevoziš z veliko hitrostjo, tam porabiš po 250 Wh na kilometer ali več.
Problem nastane, če bi želel ofroadati na destinaciji, kjer že po cestah dostopa ni polnilnic. Malo si lahko pomagaš s fehtanjem, kot je dokazal nizozemec, ki se je z elektro golfom odpeljal iz Nizozemske na Novo Zelandijo, 100.000 km v 1200 dneh https://www.tellerreport.com/life/2019- ... -o0-H.html. Torej se z elektro avtom lahko pripelješ tudi čez dežele, kjer jih načeloma ni (in tudi polnilnic ne), kot recimo Turčija, Iran, Arabski polotok, Indija, Azija, Avstralija ... - le časa moraš imeti dovolj.
Sicer je pa že tudi trend da se stari VW kombiji za popotovanja po svetu predelujejo na elektro pogon. Kje bodo polnili recimo sredi Mongolije sicer ni čisto jasno, je pa že tudi par entuzijastov, ki vozijo s seboj prenosno fotovoltaično elektrarno na strehi. Kolikor sem zasledil si napolnijo med 40 in 100 km na dan, kar je praktično le, če si v penziji ali na pemanentnem dopustu, ker se ne sekiraš če kakšen dan pač ne prideš prav daleč.

Za po zahodni Evropi in po ZDA pa s tem avtom ne moreš imeti prav hudih težav, že ker je baterija zelo spodobno velika.

[aleks]

Elektrika pa offroad men ne gresta skupi, čeprav je vrjetno super uporabno.

Za led in sneg (pa verjetno tud mokro skalo) zelo redki ICE avti na 4kolesni pogon zvozijo toliko kot električni. Praš norvežane, kako se obnese na ledu in snegu ... že z dvokolesnim pogonom.
Voda in blato sta itak smrt za vsak avto. Pri električnih gotov ni fajn če pride voda zraven, pri bencinarjih že tud zarad vžiga in elektronike ne , ravno tako dizl (samo poglej koliko defenderjev obstane če se peljejo samo če 50 cm vode, ker je ECU pod sovoznikovim sedežem in ga zalije), tko da ni kake prednosti enega ali drugega. Potem so tukaj ne prav tesni semeringi, kar tudi ne pomaga. Navor električarjev je pa lahko silno zverinski, od 1 obrata naprej, medtem ko velik standardnih vozil 4x4 o taki forci lah sam sanja. Poraba po terenu je za več redov velikosti nižja pri električarjih, a vendar - ne moreš ga natankat s kantico ko je enkrat vendarle konc z baterijo.

[aleks]

Kok ne, sej ima zihr priložen priključek za drevesa (listavce&iglavce), če greš pa slučajno nad gozdno mejo je pa za doplačilo priključek za kamen

Ker svojga bencinarja pa zlahka tankaš iz listavcev, iglavcev in kamenja? Maš tako posebno pumpo?