kaj nardit, odpret pa pošvasat diff, al vzet enga z LSD ali pustiti odprt diff.....
to bi blo treba pa sprobat
Lepo počasi:benko napisal/-a:To je večina ljudi, ki so ti svetoval, da samo ven vrž sprednje akse, pozabila omenit. Seveda je zadnji diff s špero kot edina pogonska os učinkovit recept za uničit pogon in obstat nekje sred bogvečesa.breaker napisal/-a:Seprav, da ni panike, će se brez diferencjala po asvaltu furaš?!
Če vržeš ven sprednje akse, potem obvezno zamenjaj tud zadnji diferencial za enega brez zapore, ker boš itak non stop vozu na 4WD, samo sprednji vpetji polosi bosta vrteli v prazno.
Špera je zapora zadnjega diferencjala (ko je vkloplena se oba kolesa (obe kolesibrejker napisal/-a:Lepo počasi:benko napisal/-a:.....breaker napisal/-a:.....
Kaj je špera?
Diferencjal potem ima če moram zamenjati z enem ki nima zapore(da se skos 2 vrtita isto?!) _mal sm se zmedel trenutno.
BMW driftarji imajo dif. zašvasan. To pomeni, da se gume ves čas vrtita z enako krožno hitrostjo?
Ali je mogoče naštimat (prerediti) tako:
Da bi vozil s FWD in ko bi vključil 4WD bi se mi priklopila samo zadnja axa in se izklopila sprednja in ko bi obrnil še eno stikalo, bi se vklopila še sprednja dva kolesa. Se to da? ali je prezakomlicerano in se ne splača.
Vsak večer zmoliš 2 rožna venca, pa tri očenaše, mogoče bo pa držalabrejker napisal/-a:Use jasnnot
![]()
BMWjaši majo potem skos na 100%?
a v uvinku mi nebi nč axo zategval? Ker se en kolo hitrej vrti kot drugi?!
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 9 gostov