Zamenjava je kar zanimiva predvsem iz stališča da je potrebno motor sneti iz nosilcev, saj so štirje vijaki skriti pod mostom in je onemogočen dostop če je motor na svojem mestu. Tako je bilo potrebno odviti dve matici na mostu in en vijak nad menjalnikom na zgornji strani (bližina vžigalne tuljave pri EJ18). NAto sem s pomočjo železnega pripravka za dviganje motorja motor dvignil nazaj (pri zaponki na alternatorju) za cca. 7cm
Ko je bila motor brez oljnega korita na žalost nisem videl nobenih gredi itd... saj je vse kar lepo skrito, sčistil rob bloka motorja in s pomočjo tesnilne mase zatesnil in privijačil drug karter nazaj na motor.
