Legacy BH 2002 by Kamion

[Kamion]

Te dvojne vzmeti se super obnesejo, sploh v kompletu s poviški. Tako avto stoji malo višje in se manj posede ko je naložen.
Pri vožnji pa nisem opazil večjih sprememb.
Moram pa menjati še puše obeh zadnjih zgornjih rok, ker sedaj je malo lufta zadaj in menjati vzmeti na moje prejšnje amortizerje, ker eden od teh dveh pušča.

[Kamion]

Ni čudno, da mi avto cuka, ko se vozim počasi v koloni:

[Grizliboy]

Tud mene čaka ta menjava

[Kamion]

Vrata na mojem Legacyu nočejo stati odprta, medtem ko na bratovi Škodi lepo stojijo v dveh pozicijah. To me je motilo. Ko sem brskal po ruskem forumu drive2.ru sem slučajno naletel na to več tem kako popraviti "door strap", na različne načine. En način je da se v drsne plastike doda kovinski vložek (žebelj ali kos cevke), druga možnost pa je da se kupi nove drsne plastike iz rusije s strani plastik-auto.ru.
Zaradi nizke cene sem se odločil, da kupim komplet drsnih plastik za sprednja vrata in suho mast, ki se uporablja na teh plastikah, da ne privlači umazanije. Vse skupaj me je prišlo 20€.

Doorstop_1.jpg

Razstavljen "door strap":

Doorstop_3.jpg

"Door strap" deluje tako, da ima 2 gumici in 2 drsni plastiki, ki drsita po tej črni osi. Ta os je se proti koncu hoda vrat se zdebeli. Vmes ima eno dolino, kjer se vrata prvič ustavijo in na koncu je spet tanjša, tam se vrata končno ustavijo. Za upor torej skrbijo gumice in drsne plastike, oboje se z leti obrabi, predvsem plastike, ker se ob vsakem odpiranju vrat ribajo ob os. Obrabo še bolj pospeši umazanija (pesek, prah). Zato se vrata začnejo sama zapirati in ne stojijo več odprta.

"Door strap" podmazan in montiran v avto:

Doorstop_4.jpg

Za zadnja vrata sem pa izbral najboljše drsne plastike iz mojega avta in parts carja in sestavil skupaj s plastičnim distančnikom:

Doorstop_5.jpg

Sedaj vrata stojijo na mestu ko so odprta, se pa tudi malo težje zapirajo - logično ker je večji upor. Mislim da se bo ta upor nekoliko zmanjšal, ko se bodo drsne plastike malo vdelale.

[danci1973]

Interesantno, hvala za tole...

[BackW00d]

Tole se tudi meni dogaja na enih vratih, a niti ne vem na katerih...
Mam pa v kleti še ena "rezervna" vrata kjer bi tole znalo bit še OK, pa bi moral zamenjat...

Zdaj imam že dve stvari za nardit takale miniaturne, poceni, ki naredijo ogromno razliko
- umit varnostni pas da se bo spet lepo navijal
- menjat tolo plastiko mi vrata ne bodo tolkla v pišuko
- poštimat stikalo za "odprta vrata" na sovoznikovi strani

ajej...so že tri no pa saj se zdaj dan daljša pa me ne bo toliko motilo če bo tema v avtu ko odprem sovoznikova vrata. Čeprav, ker avto ne ve da so se vrata odprla se po minuti nazaj zaklene, če po odklepanju odprem samo ta vrata. Super zadeva za ključ zaklenit v avto

BTW, tukaj dobiš samo drsne plastike, glavne ročice pa ne, torej mora bit ročica že v originalu dosti dobra, ker če je zribana verjetn ne morejo drsne plastike naredit čudeža?
Čeprav če je pri tebi 550.000km zdržala, bo tut pr mojih 280.000 kot nova...

[Kamion]

Glavna ročica je iz trše plastike, ki se ne obrabi toliko, da bi nastal problem. Na mojem je sicer voznikova imela vzdolžne zareze, zato sem jo zamenjal z boljšo iz parts carja. So pa tej "door strapi" enaki za levo in desno, samo obrneš jih, tako da lahko zamenjaš voznik - sovoznik. Spredaj zadaj so pa pri temu legacyju različni.

[danci1973]

Subaru temu celemu kosu reče 'door checker assembly':

https://partsouq.com/tesseract/assets/p ... 2FC003.jpg
Kataloške številke za moj avto so 61124AG000 / 61124AG001 / 61124AG002 (spredaj) oz. 63302FC000 / 63302FC001 /63302FC002 / 63302FC003 (zadaj).

Cena pri Partsouq je za sprednje cca. 17 USD (ampak jih trenutno nimajo na zalogi - kar pomeni, da jih ne moreš naročiti in je cena bolj fantazijska), za zadnje pa je cca. 18 USD (teh pa imajo 29 na zalogi). Na Megazip-u so cene za naročilo direkt iz Japonske malo več kot 2x višje (37 USD za spredaj, 50 USD za zadaj).

Cena v EU (teile-profis.de) je cca. 25€ za spredaj in cca. 40€ za zadaj (na kos, seveda).

Pri vseh je treba prištet še poštnino, pri Partsouq in Megazip-u pa še DDV in carino.

[Kamion]

Tako ja, sem tudi jaz gledal za nove, pa mi je bilo nesmiselno skoraj 30 € za 2 kosa + poštnina + carina... Za teh 20€ sem popravil vse skupaj, brez dodatnih stroškov.

Za BH: Spredaj 62302FC003 Zadaj 63302FC002

[Kamion]

Legacy je za pomlad dobil nove letne gume Vredestein Sportrac 5, nove originalne gumice obeh stabilizatorjev, nove originalne manšete volanske letve (Nipparts manšete so se uničile po 4ih letih!) ter optiko.

aa (2).jpg

aa (3).jpg

aa (4).jpg

aa (1).jpg

Nove gumice stabilizatorja so kar očitno izboljšale stabilnost avta ob hitem vstopu v ovinek.

[Kamion]

Prav tako sem obnovil vse štiri zavorne čeljusti z originalnima setoma tesnil in gumic ter aftermarket batki, ter spredaj menjal diske in ploščice:

Oglas_1.jpg

Oglas_7.jpg

Oglas_8.jpg

Predvsem zadnji batki so bili v zelo slabem stanju.
Batke sem od znotraj zaščitil z Wurth HT BRAKE PROTECTION, drsne površine ploščic pa s CRC Copper Paste.
Diske sem vzel TRW, saj so pobarvani, tako da ne rjavijo.

[subi92]

Pripravljaš na pol miljon al je že, lepo delaš

[Kamion]

Kje pa, zdaj ima že okoli 555000 km.

[BackW00d]

Nove gumice stabilizatorja so kar očitno izboljšale stabilnost avta ob hitem vstopu v ovinek.

Ziher da ni to samo "ass-dyno-feeling" ?
Ne znam si zamislit fizike, ki bi lahko potrdila tole trditev do te mere, da bi se stvar poznala "očitno"...

[klemz]

Jst sm na crvja dal trde in se je filing na volanu precej izboljsal.