Težave pri užiganju

Legacy - najštevilčnejši predstavnik na naših cestah in njegov "terenski" brat - Outback
Uporabniški avatar
benko
Uporabnik foruma
Prispevki: 295
Pridružen: 25. Julij 2008, 11:46
Kraj: Ljubljana

Odgovor Avtor: benko » 02. Januar 2009, 12:44

Sj ni noben bavbav, ;-) To je ena najlažjih stvari, ki jih lahko nardiš z avtom.

Odklopiš akumulator za pol ure, priklopiš nazaj, sprovociraš napako in poiščeš zelena konektorja pod volanom ter ju stakneš brez kontakta. Potem samo daš kontakt in "prebereš" lučko CE, pa na koncu spet odklopiš zelena konektorja (brez kontakta).
No prisoner's dilemma here. Over the long term, symbiosis is more useful than parasitism. More fun, too. Ask any mitochondria. -- Larry Wall

Uporabniški avatar
gorazd0
Nasankal reveža :)
Prispevki: 6619
Pridružen: 19. April 2006, 09:59
Kraj: Ljubljana

Odgovor Avtor: gorazd0 » 02. Januar 2009, 15:02

Pod volanom na levi strani maš štiri konektorje, ki niso staknjeni skupaj. Dva sta črna (tisto ni pravo), dva pa zelena (to je to). Glej tole temo.

Če ju stakneš (brez kontakta) in potem ključ obrneš v kontakt, bo lučka CE začela utripat. Dolg utrip pomeni 10, kratek pa 1 (npr. bliiip bliiip blip blip blip je 23, potem pa kratka pavza pred naslednjo kodo), in to ti pove, katere napake je do zdaj zabeležil ladijski računalnik.
Ravno obratno je; črna dva sta namenjena diagnostiki oz. branju kod; zelena dva sta namenjena aktivni diagnostiki med vožnjo, a je treba priklopiti še tester (oz. Select monitor); tako da si z zelenim nimaš kej pomagat.

Torej - stakni skupaj črna dva, daj kontakt in štej...
Fiat.
Brez panike.

Odgovori

Kdo je na strani

Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gostov