Legacy T problemček..
Re: Legacy T problemček..
Star je že, tud njemu se včasih ne ljubi na sprehod 
Re: Legacy T problemček..
Hehe, ne resno, zaganja se k zmesan, pa cuka res na fertik.
Re: Legacy T problemček..
Če se zaganja je lahko MAF kriv vendar,daj ga prvo resetiraj pa potem preveri kode.

Zakaj do hudiča mi je tole znanosubi92 napisal/-a:Star je že, tud njemu se včasih ne ljubi na sprehod
"If in doubt,flat out"
Colin McRae
Colin McRae
Re: Legacy T problemček..
Evo koda 24 Air Control Valve. Se to spuca al menja?
http://shrani.si/f/3Y/s2/21xLKt2P/untitled-1.jpg
http://shrani.si/f/3Y/s2/21xLKt2P/untitled-1.jpg
Re: Legacy T problemček..
Spuca in zamenja tesnilo.
Re: Legacy T problemček..
Samo tale na sliki ni od Legacyja.
Don't allow your mind tell your heart what to do.
Re: Legacy T problemček..
Turbak ga ma na kolektorju, voznikova stran, kako odšraufat, bom raj ekspertom pustu.
http://shrani.si/f/u/C/4AvCKR21/img201304111011481.jpg
OEM 22650 AA033, nej bi do '99 blo isto.
http://shrani.si/f/t/78/1dSSMKTg/img201304111011351.jpg
http://shrani.si/f/u/C/4AvCKR21/img201304111011481.jpg
OEM 22650 AA033, nej bi do '99 blo isto.
http://shrani.si/f/t/78/1dSSMKTg/img201304111011351.jpg
Re: Legacy T problemček..
tale 2 križna šraufa pusti na miru...ob strani imaš 4 vijake (ključ 10), prej odklopi še cevke.
The only treasure my car came with was rust...
Re: Legacy T problemček..
Živijo.
Jaz sem pri svojem 1.8 l,91" tak ventil oziroma motorček ventila odšrafal stran (kabel je ostal priklopljen , tako da ne javlja napake), na mesto njega pa vstavil nadomestek (doma narejen), ki prekrije odprtino , na sredini pa je vijak za nastavitev prostega teka. Sicer moj je predelan na plin (mehanska naprava), vendar prav lepo dela tudi na bencin, obrati nič ne nihajo, prej pa je sploh hladen dolgo držal višje obrate (pa ne zaradi termičnega člena , ki premakne loputo za gas), ali pa tudi topel je počasi nižal obrate, kar me je jezilo.
Jaz sem pri svojem 1.8 l,91" tak ventil oziroma motorček ventila odšrafal stran (kabel je ostal priklopljen , tako da ne javlja napake), na mesto njega pa vstavil nadomestek (doma narejen), ki prekrije odprtino , na sredini pa je vijak za nastavitev prostega teka. Sicer moj je predelan na plin (mehanska naprava), vendar prav lepo dela tudi na bencin, obrati nič ne nihajo, prej pa je sploh hladen dolgo držal višje obrate (pa ne zaradi termičnega člena , ki premakne loputo za gas), ali pa tudi topel je počasi nižal obrate, kar me je jezilo.
Re: Legacy T problemček..
EJ18 SPI(mono vbrizg) ima to čisto drugače narejeno.
Tam si višino štant gasa štelal z šraufom - preko termočlena.
Tam si višino štant gasa štelal z šraufom - preko termočlena.
The only treasure my car came with was rust...
Re: Legacy T problemček..
Vem, hvalacheno napisal/-a:tale 2 križna šraufa pusti na miru...ob strani imaš 4 vijake (ključ 10), prej odklopi še cevke.
Re: Legacy T problemček..
Ne pozab na dihtengo, zdaj ko že razdiraš.
Don't allow your mind tell your heart what to do.
Re: Legacy T problemček..
Evo dihtunga naročena oz. sm kr par naroču. Prvo sm kontaktiru Šterna u KR, polom, začeu mi je ponujat ceu ventil... Pol sm pa lepo na Interservis lj poslau mail, sm dubu predračun in stvar mi pošlejo po pošti. Komad 9,60€.
Re: Legacy T problemček..
A bi tole nadomestil original "bov"? klik
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 3 gostov