Legacy po generacijah

[Freak]

Dones sem spet vklopil vse tri mozganske celice in malce razmisljal o legacy-jih. PRedvsem sem vzel pod drobnogled legacy-ja 1. ,2. in 3.tje-generacije.
Prva in druga gen. se mi zditi taprav delovni stroj.Tak robusten nepremagljiv (delovni) stroj.Med tem ,ko se mi zdi tretja generacija (in pol naprej) bolj sminka ,kot pa taprav avto za premagovanje terena in brezpotij
No,sej ze malce bluzim.Sam hocem rect to,da se mi zdi legacy od tretje generacije veliko bolj "ranljiv" Odbijaci so nizji in se hitro kam zapne.Pa tud cel avto se mi zdi nekoliko nizji od prvih dveh generacij (ok,mozno da videz zarad odbijacev vara)??

Torej kaka so vasa mnenja in iskusnje z legacy-ji skozi generacije.
Na tako primerjavo sem se tudi spomnu,ko sem gledal vase slikice.Ko ste se vozili po enih travnikih,al kaj je ze bilo.Ko ste se vozili predvsem z leonetom in starimi legacy-ji. Pri novejsem bi res pomojem prehitro kak odbijac kam zapel?

Ker jaz nimam na tem podrocju absolutno nobenih iskusenj,me zanima info iz prve roke.Kako se obnesejo tile legacy-ji po zasnezenih klancih.Ali je kaj dosti razlike? A zasnova pogona je enaka pri prvih treh generacijah?

[niva13]

Jaz ti lahko povem samo primerjavo med 2wd sedani.
Oblika mi je najbolj vsec od dvojke. Odzivnost motorja je pa pri trojki boljsa. Mozno, da zato, ker ima trojka, ki sem jo vozila polovico manj kilometrov od mojega, pa cca 300kg manj (ce drzi napisano v prometni - to mal dvomim). Lega na cesti mi je boljsa pri moji dvojki (ceprav tud tle nisem ziher, ce imam cisto original amortizerje).
V osnovi se mi pa ne zdi bistvene razlike.

Zasnova naj bi pa bila bolj ali manj enaka med enko in dvojko, baje so deli podvozja dost izmenljivi celo z Imprezami.

[boneman]

Se strinjam z Nivo13.Enke pa dvojke so bolj trpežni stroji, nema da nema, trojke so pa bolj nobl pa tud bol trhlene,ampak pa bolj potegnejo, se pozna 2.0 namest 1.8.

[niva13]

Oba sta 2.0

[Freak]

@Boneman - kako mislis,da so bolj trhlene trojke??

@Niva - sej motorji so identicni,a niso?? Sam za tezo bi pa skor reku,da je trojka tezja

[subi92]

@Boneman - kako mislis,da so bolj trhlene trojke??

Verjetno misli da so bolj krhki , pa še dražje ko kej stran pade
Boneman LP na KK

[niva13]

@Niva - sej motorji so identicni,a niso?? Sam za tezo bi pa skor reku,da je trojka tezja

ne cist vsaj kar senzorjev tice, npr. ze TPS senzor ima drugacen (in pol cenejsi - le zakaj ), pa ECU ima ODBII kode, ce se ne motim
mislim, da tudi menjalnik ni enak

nekje sem prebrala, da je najlazji fwd sedanc letnik 99 (mislim, da je to se trojka)

[Freak]

Ja zanimivo je tole
Kaj pa pogon.Do leta 1998 je bil bolj ali manj enak.Pol so pa 4wd zamenjali z AWD ? Al kdaj je bilo ze to.Ce se ne motimje enkrat obstajala debata ze na forumu

Thnx za informacije

[cheno]

AWD je že od 1.gen Legacy-ja.
OBDII je pa cel računalnik ne samo kode.

[msenjur]

jest pa mislim da so taki, zaradi zahtev trga! Že tako se niso na veliko prodajal, in so mogl mal bl okroglega in lepšega na pogled narest...

[niva13]

da ne bomo tolk bluzili samo za radovedne

trojka karavan je res lepsi, sedan je pa mim

ojoj bom kregana

[Freak]

AWD je že od 1.gen Legacy-ja.
OBDII je pa cel računalnik ne samo kode.

Jest tle ne mislim AWD,kot kratica za All Wheel Drive.A niso zarad ene spremembe na pogonu zacel dajat kratice AWD ??

@Niva - res super stran

[cheno]

sej je razlika med AWD in 4WD, AWD avti imajo stalni štiri kolesni pogon z sredinjskim diferencialom in visko sklopko, 4WD je vklopljiv štiri kolesni pogon brez sredinjskega diferenciala(leone, legacy DL, Justy), tak pogon lahko uporabljaš samo na terenu.
To je razlika da so spremenili na kratico AWD

[Freak]

A zooooooooo Te kratice mi niso bile pa nikoli jasne.

Cist tko,kolk naj bi zdrzala visko sklopka?ker cena nove je baje kr ogromna

[gorazd0]

Ob normalni uporabi in upoštevanju navodil (uporabljaj enako obrabljene gume, če uporabljaš ketne, potem jih daj na vsa 4 kolesa,...) je visko sklopka "večna" - je ne menjaš nikoli.