Srbija

Odgovor Avtor: **pero112** » 07. Maj 2012, 20:11

Zdravo,

Izlet z družino 5. in 6. maj, kraj Čurug (Vojvodina), Srbija povabilo mojega kolega iz vojske (JUGO ARMADE, KJER SVA DEZERTIRALA LETA 1991) in se po 22-tih letih ponovno srečala na njihovem slavju (fešti) ĐURĐEVDAN (PO NAŠE JURJEVANJE). FEŠTA SUPER SUPER.

Vozil Subaru FORESTER 2.0X BI FUEL JTG, letnik 2005.

Relacija Lavrica - AC do Obrežja - AC do Zagreba - AC do Lipovca prehod s Srbijo - AC po Srbiji do izvoza za Rumo - Ruma - Fruška gora - Novi Sad - do vasi Čurugi in nazaj. V obe strani CCA 1100 km.

Cestnina SLO: AC vinjeta; HR: AC Bregana ali Obrežje do Zagreba 5.00 KUN, AC Zagreb - Lipovac ali Batrovci mejni prehod HR-Srbija 105 KUN; AC Batrovci odcep Ruma 230 dinarjev. Te cene so v eno smer.

Sedaj pa k bistvu. Poln tank bencina točeno v Lj. in plina natočeno na bencinski črpalki na AC pri Novem mestu. Naslednje polnjenje plina v Srbiji na AC-ti. Po okolici vasi Čurug nas je vozil kolega z njegovim Peugeotom 307.
V nedeljo se vračam nazaj napolnim plin na Petrolevem servisu v Novem Sadu in TEŽAVE. Takoj sem ugotovil, da se kazalec tanka za plin ne dvigne za polni tank, ampak ostane nekje 1 četrt pod oznako polno. Čez Fruško goro je z obeh strani klanec in zelo slaba in ovinkasta cesta. Vozilo zgublja moč, preklopim na bencin, avto gre kot sam vrag.
Pridem na AC preklopim na plin in nekako gre. Še enkrat natočim plin AC-ti na srbskem bencinskem servisu in iste težave z KAZALCOM TANKA. To povem in pokažem (se malo pritožim) prodajalcu na ben. ser. in povem, da sem v Novem sadu opazil isto in odgovor, DA SO TU IN V EVROPI TOČILNI APARATI ZA PLIN NASTAVLJENI ZA POLNJENJE NA 8 BAROV (TO ME NI ČISTO PREPRIČALO).

Odpeljem se in kar naenkrat nekje pri Slavonskim Brodom pisk, da je zmanjkalo plina. TO JE NEMOGOČE. Do Slovenije se vozim z bencinom. V Sloveniji natočim plin in kazalec tanka se je že malo dvigni AVTO GRE SPET KOT SAM VRAG.

Cena plina v Srbiji: 1l = od 79,90 do 85,00 dinarjev (menjava cca 1 eur = 111 do 114 dinarjev). Cena bencina je nekje tako kot pri nas.

Danes še enkrat dotočim plin in vidim, da se kazalec tanka za plin dvigne na polno. VOZILO DELA NORMALNO.

Pokličem na PETROL in ISTRABENZ povem te težave in pri obeh mi povejo in zatrdijo, da nisem prvi s temi težavami, ki so jih vozniki doživeli v Srbiji in povedo še, da imajo v Srbiji slabe vse naftne derivate. KAR SEM DOŽIVEL V SRBIJI JIM ZAGOTOVO VRJAMEM.

PS; DRUGAČE JE BIL IZLET IN FEŠTA SUPER, JE CENEJE KOT PRI NAS IN TUDI GOSTOLJUBNI SO. DOL BOM ŠE ŠEL IN TO MISLIM, DA V KRATKEM NA FEŠTO VESLAŠKO REGATO JULIJA IN PA NEKJE V FEBRUARJU 2013 NA JEEPIADO OFFROAD 4X4 PO SLAVONIJI (KUPIM FORESTER-JA NI VAŽNO KAKŠEN DELATI MORA MOTOR IN REDUKTOR ČIM STAREJŠEGA), DA GA DVIGNEM, DAM VITEL SPREDAJ, BULL BAR, ROL BAR, ITD. ČE NE BI ŠEL ČEZ HOMOLOGACIJO BI GA VOZIL DOL NA PRIKOLICI.

NEKAJ SLIK BOM DAL GOR.

Odgovor Avtor: **beliblisk** » 07. Maj 2012, 20:40

Forester bi rabu ene 300+ kojnov da bi šou kot sam vrag

Odgovor Avtor: **nebivedu** » 07. Maj 2012, 20:41

Foresterja tega starejšega se da tako poštimat, da se boš dol z njim peljal brez problemov.

Vitel se pa skrije pod odbijač - samo luknjo za valjčke se naredi spredaj in zadaj. Bullbar je nepotreben element, ker ti zmanjša kot vstopa v klanec, rollbar pa je potreben, če se misliš prevračat z njim, drugače je pa streha dost trpežna za normalno vožnjo.

(tudi v offroad pravilniku za tekme piše, da morajo imet rollbar samo avtomobili, ki so cabrio. Je pa priporočljivo, da ga imajo vsi)

Odgovor Avtor: **pero112** » 07. Maj 2012, 22:11

Rollbar bi dal avstralskega, ki ne zmanjša kot vstopa. Tudi za vizel imam načrt od Ručmana MAMAUT 4X4. Kar se tiče pravilnika za tu v Sloveniji vem ZA PRAVILNIK SEM TEKMOVAL DVE LETI, za dol pa ne vem.

Pa še to: 1)pred pol ure preverjeno od gospoda, ki ima ženo iz Beograd in ima Subaru Forester-ja on toči goriva v Srbiji na LUKOIL in nikoli ni imel probleme. 2) Gospod ima tudi Jeep 4,0 na plin, srbska inštalacija in prav tako toči na LUKOIL in nikoli problem. Ko je točil na drugih BS pa je imel probleme.

Odgovor Avtor: **vrecha** » 07. Maj 2012, 22:28

Zanimivo, sem imel praktično enake izkušnje s plinom, ko sem še vozil Forester Plinjačino: Na Sardiniji in v Turčiji na plin ni šlo nikamor, isto kot bi bil prazen tank (nisem imel kazalca za polnost tanka), sem mislil, da je kaj crknilo, po dveh tankanjih spodobnega plina pa se je zadeva normalizirala.
Sicer (severna) Italija, Avstrija, Nemčija, Hrvaška, BIH in Srbija brez problemov s plinom.
Bilo je to že kakšnih 5 let nazaj.

Odgovor Avtor: **pero112** » 07. Maj 2012, 22:44

Ja čudno je to. Kaj pa Hrvaška ima kdo izkušnje z plinom v Istri ali otokih npr. Krk, Dalmaciji?

Odgovor Avtor: **nebivedu** » 07. Maj 2012, 22:56

pero112 napisal/-a:Ja čudno je to. Kaj pa Hrvaška ima kdo izkušnje z plinom v Istri ali otokih npr. Krk, Dalmaciji?

Samo z bencinom. Vem da sem vedno ko sem bil na krku, tankal za nazaj povhen tank na prvi pumpi takoj za mostom na celini (rumeno črna oznaka). In s tistim bencinom je avto vedno zelo tiho in lepo laufal (tišje kot s slovensko gnojnico, ki jo prodajajo pri nas na črpalkah).

Odgovor Avtor: **klemz** » 08. Maj 2012, 06:08

Dokler ne tankate v Bolgariji je use ok

Avtodomu je poraba iz 11L skocila na 14, pa nepremicnina je ratu, poganjala ga je pa 2.8jtd z 130KM.

Odgovor Avtor: **vrecha** » 08. Maj 2012, 07:07

Bulgarija je zame (dizel, nekoč tudi LPG) do sedaj vedno bila v mejah normale kar se kvalitete/izkoristka pogonske kapljice tiče. Mogoče največ 5-10% slabša poraba.

V Hr (tudi obala in otoki) z LPGjem nikoli težav (5 let nazaj).
Je pa Scottie imela daleč najboljšo porabo na "stari" dizel, ki si ga dobil v Hr, no januarja 2011 so ga tudi na Hr nehali prodajat.

Odgovor Avtor: **nebivedu** » 08. Maj 2012, 09:41

klemz napisal/-a:Dokler ne tankate v Bolgariji je use ok Avtodomu je poraba iz 11L skocila na 14, pa nepremicnina je ratu, poganjala ga je pa 2.8jtd z 130KM.

Ko boš enkrat v maroku, pa boš tankal bencin v subaruja, boš pa povedal, kaj je to slab bencin. Poraba sicer ni narastla veliko (2 litra), ampak s "pedal to the metal" je šel komaj 130km/h po števcu na avtocesti po ravnini.
Ko sem potem tankal 100 oktanca z dodatkom na shellovi pumpi, se je pa avtu strgalo in je šel s pol gasa 150km/h po avtocesti, več ga pa nisem hotel priganjat, da nebi prtljažnika zgubil.

Odgovor Avtor: **pero112** » 08. Maj 2012, 22:34

Danes mi je avtoprevoznik rekel, da on toči gorivo v Srbiji samo na LUKOIL in na OMW. Dejal pa je, da imajo v Srbiji zelo slabe naftne derivate na BALKANU CELO V CELI EVROPI (tu je mislil tudi na Romunijo, Bolgarijo).

Odgovor Avtor: **pero112** » 08. Maj 2012, 22:38

Pa še to; danes preveril na servisu vse na mojem Forester-ju, bil tudi na servisu za inštalacijo plina in je vse OK. Natočil plin na Barju in tudi s kazalcem za količino goriva v tanku plina OK-OK.

Odgovor Avtor: **pero112** » 08. Maj 2012, 22:57

www.subaru-slo.net

Srbija

Srbija

Kdo je na strani