Forester 03 MT - prvi vtisi

[vrecha]

Za moj okus naj naj naj model Foresterja do sedaj.
Edino armaturko bi raje imel od starejšega modela.

[BackW00d]

luštkan

zdej pa rukn gor še pol tone JDM-a :P

[subi92]

zdej pa rukn gor še pol tone JDM-a :P

Zadi nalepko

http://images.baby-center.si/06/0016/00 ... 158980.jpg

in po vsej verjetnosti temne šipe zadi

[zinki]

lepota! veliko varnih km ti želim!

[Thomas22]

Tako sam najraje vklopim AUTO, nato pa izberem pihanje v noge in vetrobransko steklo - ostalo pa prepustim avtomatiki. In s tem sem zelo zadovoljen - zjutraj, ko je avto čisto hladen, ventilator prvih par minut ugasne, po par minutah ga da na 1. stopnjo. Ko se zagreje ravno dovolj, da že piha toplo, ventilator pojača tudi do max., ko pa je v kabini že toplo, pa spet zmanjša tudi do 1. stopnje.

Sicer ne vem, ali ima '99 Legacy kaj bistveno drugačno klimo kot Forester, ampak meni (zaenkrat) deluje b.p.

lp, Danilo

PS: V service manualu - se mi zdi - sem opazil tudi poglavje o diagnosticiranju klime in njenih senzorjev...

Tole mi ni čisto jasno. Pri mojem Foresterju MY 2003, če zberem AUTO in nato spremenim smer pihanja, se AUTO funkcija takoj izklopi.
Je pa vse tako kot je Gore opisal, zmešano 100/ uro :-( . Na začetku me ni motili, zdaj pa vedno bolj. Razmišljam o spremembi pozicije tipala.

[picinni]

Saj to je tudi pri kakšni drugi znamki, namreč ko pritisneš tipko AVTO se ti vklopi avt.klima in izbere "lokacijo" pihanja. Kot to pozicijo prestaviš drugam ne sveti več tista kontrolka za AC AUTO, kljub temu pa klima pa še vedno dela.

[danci1973]

Tole mi ni čisto jasno. Pri mojem Foresterju MY 2003, če zberem AUTO in nato spremenim smer pihanja, se AUTO funkcija takoj izklopi.
Je pa vse tako kot je Gore opisal, zmešano 100/ uro :-( . Na začetku me ni motili, zdaj pa vedno bolj. Razmišljam o spremembi pozicije tipala.

Torej:

• Izberem 'AUTO' - vse ja avtomatsko: temperatura izhodnega zraka, moč pihanja, smer pihanja
  • ko je motor še mrzel in nima s čim gret, je moč pihanja minimalna, smer je na prednjo šipo
  • ko se motor segreva, se moč pihanja počasi povečuje, izhodni zrak je vedno toplejši
  • ko je motor (hladilna) nekje na 60°, se spremeni smer pihanja na noge in moč pihanja na full, temperatura izhodnega zraka je 'vroče'
  • ko se kabina segreje, se spremeni smer pihanja (se ne spomnim točno, na kaj), zmanjša se moč in temperatura izhodnega zraka je 'toplo / mlačno'
• če spremenim smer pihanja - 'AUTO' se izklopi, smer pihanja je fiksna, temperatura izhodnega zraka in moč pihanja sta še vedno avtomatska
  • dokler je motor mrzel, je moč pihanja minimalna
  • ko se motor segreva, se moč pihanja povečuje
  • ko je motor topel, je moč pihanja 'full', piha vroče
  • ko je tudi kabina topla, se zmanjša moč pihanja, temperatura izhodnega zraka je 'toplo / mlačno'
• Spremenim še moč pihanja - smer in moč pihanja sta fiksna, temperatura izhodnega zraka je avtomatska
  • dokler je motor mrzel, piha mrzlo
  • ko se motor segreva, piha vedno bolj toplo (kdo bi si mislil )
  • ko je motor topel, piha vroče
  • ko je tudi kabina topla, piha 'toplo / mlačno'

Meni se to zdi dokaj logično...

[dwr budr]

MY06
7. Ima opozorilni zvok za nepripetost

neha piskat po določenem času/določenem številu piskov. nisem štel kolk, ampak mi se zdi da je par minut...
bom zmeril enkrat ko bom mel živce

[dwr budr]

Torej sem zmeril: 2 minute, 20 krat piska po 5 sekund z 1 sekundo pavze. Kdo to preživi (ni prav hudega če si mentalno spočit ali izključen, in prav tedaj najbolj prisega da se pelješ brez pasu), lahko uživa v svobodni vožnji...

[gore]

Drži, v teh letih sem tudi sam že to opazil.