En cilinder občasno ne dela??

[Matic]

Imam en problem....
Imam subaru forester (SG) kateri OBČASNO ne dela cilinder 1. Menjal sem že vžigalno tuljavo...ampak nič boljše. Opažam da za cilinder 1 dajde iskro vendar "premalo" da bi delalo tako kot mora. Na drugem foresterju dela brez težav. Iz kje pridejo kabli za na "cin špulo" da bi mogoče pomeril če pride premajhna napetost?

Med vožnjo ko pohodim gas avto tudi cuka. Verjetno zaradi te iste težave.
Pri večjih obratih avto deluje tako kot mora...do cca 2500-3000 obrati pa ne vleče tako kot mora

Ima mogoče kdo kak nasvet?

[strumf666]

Svečke?

[Matic]

Menjane ....ko kabel za svečke vzameš dol na vseh daje dobro iskro, medtem ko na kablu za cilinder 1 ne daje tako kot mora

[strumf666]

Signal pride iz motornega računalnika, samo ne vem ali direkt je še kak konektor vmes.

[danci1973]

Kateri motor? Ima individualne vžigalne tuljave za vsako svečko ('Coil On Plug')?

[Matic]

tip motorja je EJ 20......Kje pa bi bil ta vžigalni računalnik?

[Kristijan]

ej 20. to ne pove dost... ubistvu nč, ker dost drugega ne more bit

[strumf666]

ECU je pred sopotnikovimi nogami, pod tapeciranjem.

[Matic]

ej 20. to ne pove dost... ubistvu nč, ker dost drugega ne more bit

To sem iz prometne ven razbral. Kaj bolj konkretno te zanima?

[danci1973]

ej 20. to ne pove dost... ubistvu nč, ker dost drugega ne more bit

To sem iz prometne ven razbral. Kaj bolj konkretno te zanima?

Predvsem, ali imaš:

A) eno vžigalno tuljavo in potem visokonapetostne kable do svečk
ali
B) 4 ločene vžigalne tuljave, ki se nataknejo na svečke?

Če A) - si že zamenjal kable za svečke? Ti so kar pogost vzrok za težave.

Če B) in si že zamenjal tuljavo na tem cilindru, pa žal nimam ideje...

[Matic]

ima eno vžigalno tuljavo. Menjal sem svečke, kable, vžigalno tuljavo...torej vse.

Ko iz tuljave vzameš dol po en kabel iskra prebija na maso...torej ima dobro iskro medtem ko pa za "nedelujoč" cilinder pa na maso ne prebija.....ta ista tuljava pa na drugem istem avtu deluje....zato predvidevam da je nekaj na dovodu do tuljave

[danci1973]

Malo dvomim, ker ima tuljava samo 2 dovoda - v principu gre za dve tuljavi v enem ohišju in po dva cilindra uporabljata isto tuljavo in iste dovode (t.i. 'wasted spark' način).

Če gledam pravi 'service manual', ima konektor na tuljavi 4 priključke:

1 -rdeč kabel z zeleno črto - ECU
2 - rumen kabel z belo črto) - +12V
3 - zelen kabel z belo črto - masa
4 - moder kabel - ECU