Forester SF5 EJ205

[peruccy]

Scooby je dobil novi knock senzor
http://shrani.si/f/3r/uD/hyoMR6K/ma-car1862.jpg

Potem je sledilo testiranje v največji vročini :.sup

Spec List:
Stock ECU @ 12‘ Timing @ Idle / 21‘ Timing @ WOT
Stock Exedy Clutch
Hybrid TD05H-20G @ 1.4bar
CXRacing Chargecooler Kit
Bosch Ford SVT Cobra EWP 1200cc
JECS 555cc
Apexi SAFC2 @ 11.2 AFR
HKS FCD
Blitz Dual SBC @ 1.4Bar HI Boost / 0.7Bar LO Boost
Blitz SUS Filter
Custom 3" Decat Downpipe + Scooby.si Catback
Walbro 255LPH
HKS SSQV
Universal 3 Port Catch Can + Fuel Vapour Delete
https://www.youtube.com/watch?v=uj9i8L1 ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

To je to, kar sem lahko sčaral na stock ECU-ju. Zato je padla odločitev, da bo Scooby dobil v bližnji prihodnosti drugi ECU...

'talla

[Sajmon]

Uf, 90 % avtom ne gre kazalc takole od 0 do 80. A bi pasala še 6. prestava?

[peruccy]

Ne, saj Scooby gre dobro, ampak ni še to, to. Ima še kar nekaj rezerve in moje mišljenje je, zakaj bi pustil pri npr. 75%, ko pa lahko izkoristim vse komponente na 95%...

Anyhu... ta vikend bo padla odločitev - ali kupiti Apexi PowerFC, ali ne. Na SF5 paše samo PFC od Impreze V5-V6 - potrebno je edino precinati kable za senzor glavne gredi. No, ravno takšen PFC se trenutno prodaja v EU, za ~580€. Če ga pa naročim prek luže, potem me pa poštnina + carina ubijeta, pri ceni 500€+.

Ah, se nadaljuje...
'talla

[peruccy]

Danes prvič probal hard launch - Scooby skače ko opica
https://www.youtube.com/watch?v=Rb16h25 ... e=youtu.be

'talla

[Psssiho]

Mal pa se premakne

[Kristijan]

Kaj pa se to sliš takoj ko si šaltu v 3.?
Lepo se pele, mal hitrjš k moj

[BackW00d]

Kolk bi šele sekal blowoff če bi ga mel v atmosfero (če se ne motim maš recirc)

Dobr, tole maš dobrih 5 sekund na 100, pa če bi še mal bolj žrtvoval sklopko pa pogone na boljšem terenu, bi verjetno prišel pod 5.

Itak, zopet en hitrejših familywagnov v Sloveniji Sam da tale navzven nepoznavalcem prav nič ne pokaže (ajde škrga na havbi)...Pravi sleeper!

[klemz]

Men ze original ventil piha nazaj k svina

[peruccy]

@Kristijan: To itak, zdaj ko maš pumpo od Skyline-a Če misliš pok, to je bila blokada...

@BackW00d: BOV je atmo - HKS SSQV. V živo je zelo glasen, verjemi.

Imam pa eno vprašanje, če keri ve:
Kak je najlažje zmerit, koliko pretoka zraka ima moj MAF pri max boost-u? Na NASIOC čitam, da imajo "naši" MAFi max pretok 300g/s. Vendar razen z uporabo drugega ECU-ja, ne vem kak bi lahko prišel do tega podatka na stock ECU-ju? Gre se pa za eno napako, katera me mori od montaže večjega turboja. Konstantno mi ven meče napako 23, MAF signal ni izpraven (lani kupil novi original vložek MAFa). SAFC2 mi sicer kaže izkoristek MAFa v procentih. Ko sem imel še stock TF035HM, je bil pri 1.4bar MAF ~66% izkoriščen. Sedaj z TD05H-20G, pa pride izkoristek tam max 44% in višje ne gre. To se pa zgodi npr. v 3ji, ko začne boostat nad 1bar. No, MAF je kao na 44% in od tam naprej avto ne gre hitreje, ampak isto čez celo območje obratov. Že sem bil en klik od nakupa PFC-ja. Ampak 580 evričev samo tak vržt ni simpl, zato sem šel še malo brskat, če ima to kaj veze z performansom. Zdaj ali je MAF fuč, po manj kot enem letu, ali pa SAFC2 laže/kaže napačne vrednosti. MAF sem že 2x premeril in po servisni knjigi, je napetost v mejah normale. Tudi upornost štima. Konektor štima. Edino med pin1 B136 in pin5 MAF, bi naj bila min. 1Mohm upornost, jaz sem pa izmeril le 0,68mOhma. Vse mase za motor so v nulo. To sem porihtal, ko sem zmontiral D1 spec earth kit. Edino če imam primer, kot ga je imel en na ozfoz, ko je probal rabljene MAFe,starega OEM, novega oem obnovljenega, novega kopijo, pa avto ni šel kot bi moral. Potem je pa vzel oem novega, pa je imel mir. No, ko izbrišem napako je OK, dokler spet ne probam hi boost. Je možno, da bi imel več pretoka, kot je MAF zmožen prebrati - torej 300+g/s? Po grobih kalkulacijah, je pri 1.4bar v območju 500CFM:
http://shrani.si/f/3U/Aj/iujyhDE/td05h- ... eet-fo.jpg

Ideje?

[Kristijan]

Ko daš v tretjo in pospešiš se nekaj čuje kot pri meni kdaj pogone, pač nekaj zaropota najbrž je samo popačen zvok, ker pri meni se vsega boga sliši

[danci1973]

300 g/s naj bi bilo cca. 375HP na gredi ('ballpark figure').

[peruccy]

300 g/s naj bi bilo cca. 375HP na gredi ('ballpark figure').

Hm...
"you may. I have a 8cm 18g, EWG and stock maf diameter and I have gotten a CEL for a maxed maf"
"I did with a TD06 (20G)"
"At anything over 20psi on a 20g I seriously think you'd max your maf out. P&L motorsports makes a 76mm intake that comes with a "base" maf calibration sheet"
"I maxed out my MAF with an 18g on the EJ205. Like stated above, you need to upgrade to a 70mm intake while still retaining your factory MAF sensor"

Danes sem naročil pri Kržiču novi MAF. Bomo videli konec tedna, če rabim drugi ECU + skalibrirat MAF, ali je pa senzor fuč...
'talla

[Kristijan]

vso srečo

[peruccy]

Probal novi oem MAF....... same sh!t! Pri 51% izkoristka se cifra ustavi, a do blokade je še 2500rpm. Še voltažo izmerim na MAF, v vsaki prestavi. Pa za foro bom probal stock airbox. Nikjer nisem zasledil, da bi koga zajebaval filter, ampak to še nisem sprobal. Sedaj sauga iz 140mm - 80mm - 70mm - 60mm - 57mm. Res ne vem, kaj mu je...

[peruccy]

Malo sem se še poigraval okrog MAF-a. Stock airbox nisem mogel sprobat, ker sem pozabil da sem ga moral razrezat, da sem dobil "prirobnico" za Blitz filter. Tako da je spet Nissan posodil kos Scooby-ju
http://shrani.si/f/47/I9/37SQbaXH/ma-car1870.jpg

Doma sem še našel ohišje MAF-a od A8 4.2, ki ima malenkost večji fi od stock MAF-a in isto prirobnico za vložek kot ga imamo na EJ205
http://shrani.si/f/10/ZD/2savIdCA/ma-car1868.jpg

http://shrani.si/f/1m/AU/47t18RNT/ma-car1869.jpg

http://shrani.si/f/Y/Lx/F6CWKDi/ma-car1871.jpg

Sprobal sem HKS SPF + A8 MAF + čisto drugačne nastavitve v SAFC2, kot prej...
http://shrani.si/f/1j/yn/GANbemC/ma-car1874.jpg

Izmeril voltažo @ WOT v vseh prestavah in čez 4.25V ni prišla z A8 MAF. Pospešek je bil boljši @ WOT, vendar off-boost je pa bil zelo "nervozen".

Zaključek: Naročil Apexi PFC. Ne bom se več jebal s tem.

Zdaj bo šele postalo zanimivo...
'talla