Forester turbo z reduktorjem?

[nebivedu]

prvo reduktor bi uporabljal potem za speljevanje v 45 stopinjske klance. Ker za kaj drugega nebi bila uporabna.

[zabrnek]

Ali je 1. Prestava high(NA) enaka 1. Prestavi pri tubaku?

[danci1973]

Pri letniku 2003 imajo zobniki 1. prestave sicer enako prestavno razmerje, a je končno prestavno razmerje različno:

Koda: Izberi vse

  2.0NA / 2.0T / 2.5NA

1: 3.454 / 3.454 / 3.454
2: 2.062 / 1.947 / 2.062
3: 1.448 / 1.366 / 1.448
4: 1.088 / 0.738 / 1.088
5: 0.871 / 0.738 / 0.780
R: 3.333 / 3.333 / 3.333
Dual range: 1.447 / - / 1.196

Front Final Reduction: 4.111 / 4.444 / 4.111
Transfer reduction: 1.000 / 1.081 / 1.000
Rear FInal reduction: 4.111 / 4.111 / 4.111

[BackW00d]

A zato pa je potem lahko zadnji diff turbaka direktna zamenjava na NA saj imata isti final drive razmerje.
Valda imajo turbaki isto LSD v zadnjem diffu? Tko kot impreze.

[zabrnek]

Če si potem prav razlagam, je 1. Prestava pri turbaku krajša kot pri NA.

[danci1973]

Če si potem prav razlagam, je 1. Prestava pri turbaku krajša kot pri NA.

Pri 2003 modelu so pri turbaku krajše prve 3. prestave:

Koda: Izberi vse

Hitrost pri 6000 obr/min:
     NA   /  Turbo
1.  52,33 / 48,41 km/h
2.  87,65 / 85,87 km/h
3. 124,82 / 122,4 km/h
4. 166,12 / 172,01 km/h
5. 207,51 / 226,55 km/h

Sem pa opazil, da sem pri Turbotu za 4. prestavo napisal napačno razmerje - pravo je 0.972...

[BackW00d]

Zanimivo, od impreze WRX (2003) ima ista razmerja brzin, le še daljši final drive.
3.900 napram NA 4.111 ali ForiT 4.444

Tako ima impreza brzine takšne:

Koda: Izberi vse

Hitrost pri 6000 obr/min:
     NA   / Turbo  /  WRX 
1.  52,33 / 48,41  / 55 km/h
2.  87,65 / 85,87  / 98 km/h
3. 124,82 / 122,4  / 140 km/h
4. 166,12 / 172,01 / 195 km/h
5. 207,51 / 226,55 / 258 km/h

Seveda pa tudi WRX-a nima reduktorja...

Sam bi z glave napisal takole, da gre prva ~60, druga ~110, tretja ~150, četrta gre čez 200, peta se pa pri 245 bolj kot ne ustavi z 225HP
Obrati se ustavijo pri ~6800 torej še nekaj dodatne hitrosti na zgoraj napisane vrednosti....Mal pa tut števec laže

[danci1973]

Sam bi z glave napisal takole, da gre prva ~60, druga ~110, tretja ~150, četrta gre čez 200, peta se pa pri 245 bolj kot ne ustavi z 225HP
Obrati se ustavijo pri ~6800 torej še nekaj dodatne hitrosti na zgoraj napisane vrednosti....Mal pa tut števec laže

Imajo vsi ti motorji enako omejitev obratov?

Sicer pa so na mojih Subarujih števci praviloma lagali +10% (malo odvisno od gum in stanja le-teh, ampak bi rekel, da manj od +8% nikoli) - torej pri 245 po števcu je realna hitrost nekje 222 do 226 km/h - najbrž se tudi turbo Forester v peti najbrž ne zvrti do blokade?

[BackW00d]

Ni šans, razen mogoče po hribu navzdol...

Realno nisem uspel gledat na GPS koliko je bila hitrost pri 245, ker začne vseskup že pošteno letet
Na eni sliki mam takole: ~5650 RPM / 237km/h na števcu...
Pri 215/45/17 oziroma 24.62 col diametru matematika pravi, da je teoretična brzina pri teh obratih 228km/h.
Torej bi števec moral lagat cca 4% kar je čist premal.

[strumf666]

Mislim, da je ircar nameril dobrih 20km/h razlike med gps-om in števcem pri cca 240 po števcu.

[BackW00d]

Tudi sam sem nekje tam opažal razhajanje med GPS/števcem....Ko motor sestavim pa lahko mogoče celo probam, če nebo kej novga crknal

[strumf666]

Upajmo, da ne, drgač subaruji imajo kr "renome" glede tiščanja po AC ali dirkališču.

[Sajmon]

Ja itak da gre Forester NA v peti 207 km/h pri 6000 obr.

[zabrnek]

Haha.
Samo dolg klanec, pa bi uspelo.

[Schudr]

Ocitno se da?... beri opis
1.447:1 dual range subaru gerbox?

https://youtu.be/oTiXFhMChcM