Forester kljuka

[BackW00d]

Jaz vidim problem dvoosne bolj v tem da rabiš E štempelj na vozniški
Seveda če to maš, ti je vseeno, potem vzameš eno ornk prikolico in maš mir....

[aleks]

Jaz vidim problem dvoosne bolj v tem da rabiš E štempelj na vozniški
Seveda če to maš, ti je vseeno, potem vzameš eno ornk prikolico in maš mir....

ne rabiš ne kode 96 in ne EkB če ne presežeš 3.5 T NDM vlečnega (katB) + vlečenega (torej skupine).

Pojasnilo:
V kategorijo BE spadajo skupine vozil, sestavljene iz vlečnega vozila kategorije B, ki mu je dodano priklopno vozilo. NDM (največja dovoljena masa) priklopnega vozila ne presega 3.500 kg in taka skupina vozil ne posega v pravila o homologaciji vozil.
NDM skupine vozil ne sme presegati 7.000 kg.
Izpit te kategorije ni potreben, če je vozilu B kategorije dodan:

- lahki priklopnik, največje dovoljene mase do 750 kg,

- priklopno vozilo, ki ni lahki priklopnik, vendar NDM skupine vozil ne presega 3.500 kg.

Torej če na forija (mase circa 1500 kil) pripneš prikolo, s kolikor osmi želiš, ki ima nosilnost do meje vlečne kapacitete forija (ne vem točno koliko ampak circa 1500 kil), si znotraj 3.5 ton NDM skupine vozil in to peleš brez Ekb ali kode96. Število osi ni parameter.

[aleks]

Torej če na forija (mase circa 1500 kil) pripneš prikolo, s kolikor osmi želiš, ki ima ***nosilnost*** do meje vlečne kapacitete forija (ne vem točno koliko ampak circa 1500 kil), si znotraj 3.5 ton NDM skupine vozil in to peleš brez Ekb ali kode96. Število osi ni parameter.

Napaka moja : pri *** mora pisati NDM in ne nosilnost ...

[lukaprelesnik]

Tudi dvoosne so lahko registrirane samo do 750kg.

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=11839628

[aleks]

Tudi dvoosne so lahko registrirane samo do 750kg.

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=11839628

sploh ni pomembno, ker lahko z B kategorijo voziš skupino, kjer ni priklopljen lahki priklopnik (do 750 kil) ampak tudi druge vrste priklopnik. važna je NDM skupine vozil, ki ne presega 3,5 tone NDM.

[Kristijan]

Tiste nad 750kg je potrebno ločeno registrirati, če se ne motim...

[aleks]

tudi lahki priklopnik je treba "registrirati", se pravi tehnični + plačilo zavarovanja. Tehnični velja 4 leta mensezdi (za točno moram pogledat prometno od priklopnika, ampak recimo).
*sem preveril na AMZS, je na 4 leta, razen če je bil zadnji TP opravljen v 7. letu starosti, ker je potem naslednji TP v 9. letu starosti. Po 8. letu starosti se TP opravlja na 2 leti.

[Kristijan]

Za navadne male prikolice maš TP in tretjo tablico od avta. To je vse.

[aleks]

maš resnico, ločena polica ni potrebna za lahki priklopnik (meni so jo sicer ponudili, pa ni obvezna ker krije že polica od vlečnega avta). za težje priklopnike pa je letna dajatev. sicer niso neke gadne pare, sploh če se priklopnik redno rabi, vse skup manj ko 100 € s tehničnim vred.

[LSlabe]

Da ne odpiram nove teme...

kolega ima za prepeljat camp prikolico iz Pule na Hvar. dolga je 10m in težka cca 1800kg. z mojim forijem je tole verjetno no go, razen če bi še eno kuplengo vzel sabo S kakšnim avtom bi si vi to upal vlečt, tko na uč, da je kolikor toliko varno in legalno? izipt EkB? jaz ga sicer nimam, ga ima pa kolega.

[nebivedu]

Outback ima toliko dovoljeno, tako da že z outbackom bi lahko. Pa najbrž nebi prebil 3500kg

[ORLY]

Masa vlečenega vozila (prikolice) ne sme presegati mase vlečnega vozila(avto). Tko da 1800+vsaj 1800=3600, torej EkB. Vsaj po mojem vedenju.

[LSlabe]

Masa vlečenega vozila (prikolice) ne sme presegati mase vlečnega vozila(avto). Tko da 1800+vsaj 1800=3600, torej EkB. Vsaj po mojem vedenju.

ja, mislim da je tako ja.

[klemz]

Prvo rabiš EKB, drugo pogledaš v homologacijo.