Probaj trailmaster. Oni prodajajo amortizerje in liftkit. Ali pa oldmanemu - OME.
Samo trailmasterjevi so blažilci vsi enake cene - bivših 21.000 sit na komad, pa ni važno ali je originalen, ali pa je povišan.
Forester 2000 - Zadnja amortizerja & fedra
Zgleda, da sm dobu, kar iščem. 
Zastopnik za Ironman-a za ta konc Evrope:
Poleg Ironmanovih vzmeti (za moj letnik sta modela SUB001B in SUB002B, za novejše letnike majo tud varianto) model prodaja tud amortizerje Rancho in Procomp, in to fuuul ceneje od npr. KYB pri nas, pa vedno jih ima okrog 300 kosov na zalogi, tko da se ni treba kej preveč sekirat, če človk ne ve točnih podatkov. Pripelješ tja, model jih sname, pomeri in da gor nove.
Rancho, npr., so clo ročno nastavljivi na 9 različnih stopenj trdote, stanejo pa okrog 100€ po komadu (ne vem točn, kako je pri tej številki z davkom, ki ga seveda lahko dobiš nazaj, ko enkrat prečkaš mejo).
Btw - vse Ironmanove vzmeti dvignejo avto, za katerga so narjene, med 35 in 45mm. Za Foresterja l. 2000 je nominalen dvig 35mm, kar se mi zdi lih prov, da še ne muči zglobov.
Edino, kar zna bit mal minus, je dobavni rok - če vzmeti ni na zalogi, se čaka cca. mesec do mesec in pol.
Povem več, ko bo kupčija sklenjena.
Zastopnik za Ironman-a za ta konc Evrope:
To je mal severno od Vrsarja, torej kar relativno blizu.4x4 Performance Parts
Pod Kaštelom 2
52452 Funtana
Hrvatska
Poleg Ironmanovih vzmeti (za moj letnik sta modela SUB001B in SUB002B, za novejše letnike majo tud varianto) model prodaja tud amortizerje Rancho in Procomp, in to fuuul ceneje od npr. KYB pri nas, pa vedno jih ima okrog 300 kosov na zalogi, tko da se ni treba kej preveč sekirat, če človk ne ve točnih podatkov. Pripelješ tja, model jih sname, pomeri in da gor nove.
Rancho, npr., so clo ročno nastavljivi na 9 različnih stopenj trdote, stanejo pa okrog 100€ po komadu (ne vem točn, kako je pri tej številki z davkom, ki ga seveda lahko dobiš nazaj, ko enkrat prečkaš mejo).
Btw - vse Ironmanove vzmeti dvignejo avto, za katerga so narjene, med 35 in 45mm. Za Foresterja l. 2000 je nominalen dvig 35mm, kar se mi zdi lih prov, da še ne muči zglobov.
Edino, kar zna bit mal minus, je dobavni rok - če vzmeti ni na zalogi, se čaka cca. mesec do mesec in pol.
Povem več, ko bo kupčija sklenjena.
No prisoner's dilemma here. Over the long term, symbiosis is more useful than parasitism. More fun, too. Ask any mitochondria. -- Larry Wall
Marolt je biu precej kategoričen - s Foresterjem se ne ukvarja, ker ni terenc, z Ironmanom pa zato ne, ker "nima homologacije za EU". Tko da od njega nič.
Mamut pa... če drugega ne, ni uradni zastopnik za Ironmana. Se pa valjda splača poklicat, če drugega ne.
Mamut pa... če drugega ne, ni uradni zastopnik za Ironmana. Se pa valjda splača poklicat, če drugega ne.
No prisoner's dilemma here. Over the long term, symbiosis is more useful than parasitism. More fun, too. Ask any mitochondria. -- Larry Wall
Update za vse, ki bi vas znalo zanimat.
Klicu v Funtano, 4x4 Performance Parts, da se dokončno zmenva za nakup, pa žal nima nobenih "shock" amortizerjev, tj. z vgrajenim spodnjim "krožničkom" za vzmeti, samo navadne "strut" palce, tko da z Ranchoti žal ne bo nič.
Sm včer kupu dve KYB GR2, plinska, dvocevna, pri Olefu v Črnučah, za 104€ komad.
Glede vzmeti: Mamut sicer prodaja OME (niti on niti Marolt nimata več Ironmana), ampak ma OME vzmeti samo za Foresterje l. 2003 in novejše. Marolt še vedno noče nič slišat niti o Ironmanu niti o Foresterju.
Tko da sm naročil po par Ironmanov SUB0001B in SUB0002B v Funtani, verjetno bo naročilo konc mesca oddano, potem pa do cca. konca februarja dobim robo. :-2
BTW, a ma kdo frezo za kovino, pa da zna s takimi stvarmi?
Verjetn bom moral zgornji del amortizerja, tik pod navojem, pobrusit v kvadratno obliko, ker majo šalčke od samonastavljivih kvadratne luknje, od navadnih pa okrogle... :-| Pa nism ravno vešč v kovinarstvu.
Klicu v Funtano, 4x4 Performance Parts, da se dokončno zmenva za nakup, pa žal nima nobenih "shock" amortizerjev, tj. z vgrajenim spodnjim "krožničkom" za vzmeti, samo navadne "strut" palce, tko da z Ranchoti žal ne bo nič.
Sm včer kupu dve KYB GR2, plinska, dvocevna, pri Olefu v Črnučah, za 104€ komad.
Glede vzmeti: Mamut sicer prodaja OME (niti on niti Marolt nimata več Ironmana), ampak ma OME vzmeti samo za Foresterje l. 2003 in novejše. Marolt še vedno noče nič slišat niti o Ironmanu niti o Foresterju.
Tko da sm naročil po par Ironmanov SUB0001B in SUB0002B v Funtani, verjetno bo naročilo konc mesca oddano, potem pa do cca. konca februarja dobim robo. :-2
BTW, a ma kdo frezo za kovino, pa da zna s takimi stvarmi?
Verjetn bom moral zgornji del amortizerja, tik pod navojem, pobrusit v kvadratno obliko, ker majo šalčke od samonastavljivih kvadratne luknje, od navadnih pa okrogle... :-| Pa nism ravno vešč v kovinarstvu. No prisoner's dilemma here. Over the long term, symbiosis is more useful than parasitism. More fun, too. Ask any mitochondria. -- Larry Wall
Kaj pa če bi prestavil šalčkebenko napisal/-a:BTW, a ma kdo frezo za kovino, pa da zna s takimi stvarmi?
"If in doubt,flat out"
Colin McRae
Colin McRae
Sm razmišljal tud v to smer, klical Kržiča, če ma šalčke, pa prav, da se pr KYB motijo in da nobeni amortizerji nimajo kvadratnih nastavkov na koncu navoja... 
Kdo je zdj tle bedak? 
A lahko kdo to potrdi? Če ne bom šu pa čez kako uro, dve pogledat do avta, če se kej vid ne da bi ga pol razmontiru...
Kdo je zdj tle bedak? A lahko kdo to potrdi? Če ne bom šu pa čez kako uro, dve pogledat do avta, če se kej vid ne da bi ga pol razmontiru...
No prisoner's dilemma here. Over the long term, symbiosis is more useful than parasitism. More fun, too. Ask any mitochondria. -- Larry Wall
Um... nene, pod navojem je... Sicer pravi Kržič, da ni, ampak v katalogu je jasno narisano:
http://p0f.net/pix/junk/amortizer.png
http://p0f.net/pix/junk/amortizer.png
No prisoner's dilemma here. Over the long term, symbiosis is more useful than parasitism. More fun, too. Ask any mitochondria. -- Larry Wall
Kaj/kje pa si narocil? Mas se vedno samonastavljive al ti je kdo ze naredil uslugo, pa jih predhodno zamenjal?
Jaz se vedno cakam, da me poklice tip iz Funtane, enkrat te dni mora dobit robo (sicer sva se zmenila za kickass ceno, ampak zal sele v zacektu maja, dobavni rok je pa tko obupno dolg, da ni za nikamor).
Iz tega vzroka tud se nisem nic rihtal, tko da niti se ne vem, kaj in kako se zaplete pri podrobnostih. Povem, cim dobim robo.
Jaz se vedno cakam, da me poklice tip iz Funtane, enkrat te dni mora dobit robo (sicer sva se zmenila za kickass ceno, ampak zal sele v zacektu maja, dobavni rok je pa tko obupno dolg, da ni za nikamor).
Iz tega vzroka tud se nisem nic rihtal, tko da niti se ne vem, kaj in kako se zaplete pri podrobnostih. Povem, cim dobim robo.
No prisoner's dilemma here. Over the long term, symbiosis is more useful than parasitism. More fun, too. Ask any mitochondria. -- Larry Wall
Prej so bili samonastavljivi, sedaj pa so klasični. Ni bilo nobenih težav z menjavo. Amortizerje KYB excel-G preko ebay de (120€ oba s poštnino), fedre pa je kar mehanik zrihtal po nekaj pod 50 za enega, pa ne vem katera firma so. Sem pa kar normalno višino vzel.
Je pa bistvena razlika zdaj, ko normalno stoji
Pozna se tako pri mestni vožnji... kot v ovinkih. Tako, da nič čakat...
Je pa bistvena razlika zdaj, ko normalno stoji
Pozna se tako pri mestni vožnji... kot v ovinkih. Tako, da nič čakat...Evo, koncno zrihtano... :-2
Na kratko:
- 2x KYB Excel-G GR2 (zadnji amortizerji, Olef, Crnuce, 208€)
- 2x Ironman SUB001B (sprednje vzmeti, 4x4 Performance Parts, Funtana, 185€)
- 2x Ironman SUB002B (zadnje vzmeti, 4x4 Performance Parts, Funtana, 185€)
- montaza (Avtoservis Kogovsek, Vodnikova, Dravlje, 114€)
Kar se tice nabave in uvoza vzmeti - nobenih problemov, zneski do 300€ so oprosceni carine in placila davka (William v Funtani je itak sam od sebe dal na dva racuna), tako da v bistvu dobim povrnjenih se 70€ PDVja. Ravn tako je blo na celotno narocilo se 10% popusta, ker je bilo placano vnaprej.
Cakam se, da mine teh prvih par 100 km, potem pa optika, in je to to.
O dvigu mal tezko govorim, hehe, ker je bil avto ze tko na podnu, da sem se po kaksni slabsi cesti vcasih vozil ko zogica
, je pa zdej spredaj med gumo in blatnikom 13 cm, zadaj pa 11 cm.
Alles zusammen, sodec po razdalji od tal do podvozja, je dvig dejansko malo nad 4 cm (prej 22cm, zdaj priblizno 26). Tud Kogovsek mi je, ko sva govorila po telefonu, rekel, da je ob cisto stisnjeni vzmeti amortizer odprt priblizno 4 cm. Bom se enkrat malo bolj natancno pomeril od avta do tal.
Aja - naletna gumica na amortizerju po tej logiki ni vec potrebna, ker bi teoreticno prej do konca zabilo vzmet kot pa amortizer. Se dobro, ker sem prejsnjo ze skoraj popolnoma fental (bojda je je bilo se slabega pol centi).
Zaenkrat po prvih par testnih voznjah (~250km) ni kaksnih tezav, razen par crickov, k sem jih pridelal zaradi 10kkm voznje s skoraj popolnoma unicenimi amortizerji, vse spet lepo blazi, pa kolikor sem probaval do zdaj, tud amortizerja nista prekratka (da bi ju zabijalo navzven).
Se enkrat hvala vsem, k ste pomagal z nasveti, dobro voljo in pivom, ce je kdo za kasno testno ritje, pa po povratku z dopusta v drugi polovici avgusta. :ttzt
Na kratko:
- 2x KYB Excel-G GR2 (zadnji amortizerji, Olef, Crnuce, 208€)
- 2x Ironman SUB001B (sprednje vzmeti, 4x4 Performance Parts, Funtana, 185€)
- 2x Ironman SUB002B (zadnje vzmeti, 4x4 Performance Parts, Funtana, 185€)
- montaza (Avtoservis Kogovsek, Vodnikova, Dravlje, 114€)
Kar se tice nabave in uvoza vzmeti - nobenih problemov, zneski do 300€ so oprosceni carine in placila davka (William v Funtani je itak sam od sebe dal na dva racuna
), tako da v bistvu dobim povrnjenih se 70€ PDVja. Ravn tako je blo na celotno narocilo se 10% popusta, ker je bilo placano vnaprej.Cakam se, da mine teh prvih par 100 km, potem pa optika, in je to to.
O dvigu mal tezko govorim, hehe, ker je bil avto ze tko na podnu, da sem se po kaksni slabsi cesti vcasih vozil ko zogica
, je pa zdej spredaj med gumo in blatnikom 13 cm, zadaj pa 11 cm.Alles zusammen, sodec po razdalji od tal do podvozja, je dvig dejansko malo nad 4 cm (prej 22cm, zdaj priblizno 26). Tud Kogovsek mi je, ko sva govorila po telefonu, rekel, da je ob cisto stisnjeni vzmeti amortizer odprt priblizno 4 cm. Bom se enkrat malo bolj natancno pomeril od avta do tal.
Aja - naletna gumica na amortizerju po tej logiki ni vec potrebna, ker bi teoreticno prej do konca zabilo vzmet kot pa amortizer. Se dobro, ker sem prejsnjo ze skoraj popolnoma fental (bojda je je bilo se slabega pol centi).
Zaenkrat po prvih par testnih voznjah (~250km) ni kaksnih tezav, razen par crickov, k sem jih pridelal zaradi 10kkm voznje s skoraj popolnoma unicenimi amortizerji, vse spet lepo blazi, pa kolikor sem probaval do zdaj, tud amortizerja nista prekratka (da bi ju zabijalo navzven).
Se enkrat hvala vsem, k ste pomagal z nasveti, dobro voljo in pivom, ce je kdo za kasno testno ritje, pa po povratku z dopusta v drugi polovici avgusta. :ttzt
No prisoner's dilemma here. Over the long term, symbiosis is more useful than parasitism. More fun, too. Ask any mitochondria. -- Larry Wall
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gostov