Subaru II.
Avtek je že eno leto pri hiši in še vedno veselje!!!!
Kmalu bo obrnu 27000km, torej v enem letu slabih 13000km. Peljal nas je gledat morje, pa Gorjance, pa v Planico, pa Triglav na okol in okol, pa na Trojanske krofe,... Videl je dosti asfalta, makedama, blata. Čisti užitek v vožnji.
Od opreme ima skoraj vso. Manjka samo usnje, katerega pa ne pogrešam ter navigacija, katera ne dela za slovenijo. Torej električno zložljiva ogledala, gretje prednjega stekla (brisalci), xenon luči, in še vse ostalo.
Poraba ob mešanih pogojih je 9.4.
Gume so še vedno original ampak so že začele škripat v ovinkih.
Ozvočenje... Razmišljam o izolaciji vrat (ne vem še kako in z čim) in upam na izboljšanje zvoka.
Notranjost; blago na tleh zgleda zelo ceneno! in hitro se "zmucka".
Občasno v zadnjem levem delu prevažam črička (še nisem bil uspešen z najdbo slepega potnika).
Daljinec za odklepanje, je pa verjetno še ena slaba točka. Zelo hitro isprazni baterijo in vedno moraš paziti ko odklepaš oz zaklepaš.
Avto je mel pred enim letom eno vdrtino in eno prasko. Do zdaj pa se je že nabrala kultura naših voznikov na parkiriščih. Čista žalost! Zbuškan od vrat po obeh straneh. Lažje popraskan prednji rob odbijača in dosti popraskan rob zadnjega odbijača. Ker pa je Avto dobro zavarovan, je šel na lepotne popravke. Barvan sprednji odbijač, pa zadnji odbijač, pa ena vrata, pa druga vrata,... pa desni bok, pa levi blatnik,... Pi**a, razen strehe skor cel avto. Pa da ne rečem, da se barva ni še niti posušila, me je spet EN KRET*N zbuškal na parkirišču... Čist ADIJO!!!
Ker je šel sprednji in zadnji odbijač na barvanje sem kupi in vgradil še parkirne senzorje za spredaj in zadaj. Tako so v isti barvi kot odbijač. Uporabnost, hm..., nevem še! Ne delajo tako kot bi morali. Elektrika napeljana po navodilih proizvajalca, ampak pravilno delajo samo ko je kontakt. Ko avto vžgem, se dogaja kar neki. Klical proizvajalca, pa pravi, da če delajo ob kontaktu in ne ob prižganem avtu, imam motnje v avtu! Nevem še, kako naj jih rešim. Če ima kdo kakšne izkušnje bom vesel.
BOTON LAJN - PRAVI SUBARU!!!
Kmalu bo obrnu 27000km, torej v enem letu slabih 13000km. Peljal nas je gledat morje, pa Gorjance, pa v Planico, pa Triglav na okol in okol, pa na Trojanske krofe,... Videl je dosti asfalta, makedama, blata. Čisti užitek v vožnji.
Od opreme ima skoraj vso. Manjka samo usnje, katerega pa ne pogrešam ter navigacija, katera ne dela za slovenijo. Torej električno zložljiva ogledala, gretje prednjega stekla (brisalci), xenon luči, in še vse ostalo.
Poraba ob mešanih pogojih je 9.4.
Gume so še vedno original ampak so že začele škripat v ovinkih.
Ozvočenje... Razmišljam o izolaciji vrat (ne vem še kako in z čim) in upam na izboljšanje zvoka.
Notranjost; blago na tleh zgleda zelo ceneno! in hitro se "zmucka".
Občasno v zadnjem levem delu prevažam črička (še nisem bil uspešen z najdbo slepega potnika).
Daljinec za odklepanje, je pa verjetno še ena slaba točka. Zelo hitro isprazni baterijo in vedno moraš paziti ko odklepaš oz zaklepaš.
Avto je mel pred enim letom eno vdrtino in eno prasko. Do zdaj pa se je že nabrala kultura naših voznikov na parkiriščih. Čista žalost! Zbuškan od vrat po obeh straneh. Lažje popraskan prednji rob odbijača in dosti popraskan rob zadnjega odbijača. Ker pa je Avto dobro zavarovan, je šel na lepotne popravke. Barvan sprednji odbijač, pa zadnji odbijač, pa ena vrata, pa druga vrata,... pa desni bok, pa levi blatnik,... Pi**a, razen strehe skor cel avto. Pa da ne rečem, da se barva ni še niti posušila, me je spet EN KRET*N zbuškal na parkirišču... Čist ADIJO!!!
Ker je šel sprednji in zadnji odbijač na barvanje sem kupi in vgradil še parkirne senzorje za spredaj in zadaj. Tako so v isti barvi kot odbijač. Uporabnost, hm..., nevem še! Ne delajo tako kot bi morali. Elektrika napeljana po navodilih proizvajalca, ampak pravilno delajo samo ko je kontakt. Ko avto vžgem, se dogaja kar neki. Klical proizvajalca, pa pravi, da če delajo ob kontaktu in ne ob prižganem avtu, imam motnje v avtu! Nevem še, kako naj jih rešim. Če ima kdo kakšne izkušnje bom vesel.
BOTON LAJN - PRAVI SUBARU!!!
Boljše zavore ---> večja varnost!?
Pol se ti pa bedak u rit zaleti!
Pol se ti pa bedak u rit zaleti!
Super, čestitke še z moje strani!
Slovenska parkirišča so res grozna, ampak za majhne praske in udrtinice od odpiranja vrat se mi zdi, da se skoraj ne splača sekirat, ker jih slej ko prej fašeš.
Kako pa je kaj z rjo po podvozju? Jaz sem skoraj enega takega foresterja kupil (letnik 2005 ali 2006) s 60.000km, pa je bil zelo rjav po podvozju, kot kakšen star citroen.
Imaš kakšno zaščito spodaj?
Slovenska parkirišča so res grozna, ampak za majhne praske in udrtinice od odpiranja vrat se mi zdi, da se skoraj ne splača sekirat, ker jih slej ko prej fašeš.
Kako pa je kaj z rjo po podvozju? Jaz sem skoraj enega takega foresterja kupil (letnik 2005 ali 2006) s 60.000km, pa je bil zelo rjav po podvozju, kot kakšen star citroen.
Imaš kakšno zaščito spodaj?
Podvozje je zaenkrat še lepo, medtem ko za zadnji lonec ne morem rečt. Je pa to menda kar stalnica pri subaruju.
Za parkirišče je pa res to, da se ne splača sekirat in glih v tem je morda problem, ker se noben ne sekira, ko odpira vrata.
Glede zaščite misliš zaščito motorja ali podvozje kot tako. Če prvo nimam nič, če drugo pa je še original.
Kako si pa kaj zadovoljen z pospeševanjem? Meni se zdi, da kar pošteno skriva skoraj 160 konjev.
Za parkirišče je pa res to, da se ne splača sekirat in glih v tem je morda problem, ker se noben ne sekira, ko odpira vrata.
Glede zaščite misliš zaščito motorja ali podvozje kot tako. Če prvo nimam nič, če drugo pa je še original.
Kako si pa kaj zadovoljen z pospeševanjem? Meni se zdi, da kar pošteno skriva skoraj 160 konjev.
Boljše zavore ---> večja varnost!?
Pol se ti pa bedak u rit zaleti!
Pol se ti pa bedak u rit zaleti!
Ja, oba zadnja lonca pri mojem sta bila že rjava po pol leta (!) in so mi jih v okviru garancije prebarvali. Vprašanje, če bo s tem rjavenje dolgoročno odpravljeno - gre pač za slabšo kvaliteto kovine.
Ni res, da se noben ne sekira pri odpiranju vrat - jaz full pazim
Škoda, da nimajo vsi avti gumijastih trakov na robovih vrat. Lepo odpiranje vrat bi morali učiti že v avtošoli.
Glede zaščite sem mislil nanos zaščite proti rji zaradi kamenčkov ala Dinitrol, Alukor, ...
Hja, ko sem šel na testno vožnjo, me tistih 116 kw ali 160 konjev ni ravno očaralo. Vsaj v nizkih obratih tisti avto ni šel nikamor (je pa res, da sem imel notri 3 krepke možake). Če si ga zavrtel na 4000-5000, se je pa razživel.
Pospeški so mnogo boljši v 2.0 dieslu, ki ga imam zdaj.
Ni res, da se noben ne sekira pri odpiranju vrat - jaz full pazim
Škoda, da nimajo vsi avti gumijastih trakov na robovih vrat. Lepo odpiranje vrat bi morali učiti že v avtošoli.Glede zaščite sem mislil nanos zaščite proti rji zaradi kamenčkov ala Dinitrol, Alukor, ...
Hja, ko sem šel na testno vožnjo, me tistih 116 kw ali 160 konjev ni ravno očaralo. Vsaj v nizkih obratih tisti avto ni šel nikamor (je pa res, da sem imel notri 3 krepke možake). Če si ga zavrtel na 4000-5000, se je pa razživel.
Pospeški so mnogo boljši v 2.0 dieslu, ki ga imam zdaj.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 3 gostov