Forester 2.0X 2004
Re: Forester 2.0X 2004
Jaz sem odstranil vse od številke 1 naprej pa do zadnjega lonca in sem dal vmes gibljivo cev (10 do 15cm) naprej pa fiksno cev do zadnjega lonca, pa ni bilo nobene panike. Pa cev sem dal ravno, da se je skrila v luknjo in da nisem več z njo nikjer podrajsal na terenu.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Re: Forester 2.0X 2004
kolk pa to pol ropota na čisto stock zadnji lonec? Namen imam samo 3 odstranit, pa me zanima če bo kaj bolj ropotal?nebivedu napisal/-a: ↑29. December 2019, 15:43Jaz sem odstranil vse od številke 1 naprej pa do zadnjega lonca in sem dal vmes gibljivo cev (10 do 15cm) naprej pa fiksno cev do zadnjega lonca, pa ni bilo nobene panike. Pa cev sem dal ravno, da se je skrila v luknjo in da nisem več z njo nikjer podrajsal na terenu.
Če bi bil vedež, nebi bil revež 
Re: Forester 2.0X 2004
Pri 2.0 motorji s 125KM ni bilo nobene razlike. Tudi na plinih je šel čez, pa ni imel drugega katalizatorja (2 - drugi katalizator).
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 5 gostov