Žarnice ventilacija armaturna

[niko05]

Pozdravljeni, na armaturni, kjer je ventilacija mi ne gorijo zarnicke. Pomeni, da osvetlitev temperature, stopnje ventilacije itd ni videti. Zarnicke stanejo cca 120 eu, kar se mi zdi absolutno prevec. A pozna kdo se kako drugo varianto? Novo temo sem odprl, ker nisem vedel, kje bi zacel. Po potrebi tudi premaknem drugam. Hvala za morebitne informacije. Fori je letnik 2003

[LSlabe]

Žarnice vzemi ven, pomeri če so res zanič, da ni problem v kakem konektorju, potem pa v prvo trgovino elektro materialom, recimo v conradu boš zih dobil.

[Kristof]

Za te gumbe sem jaz sele po enem letu lastnistva forija ugotovil da bi mogli bit osvetljeni haha

Zarnice sem kupil v konradu, mislm da okol eura komad. Podirat pa zacnes pr saltheblu, tista plastika okol se sam stakne dol, pol naprej gor pa ze vidis sraufe.

[niko05]

Hvala vama. Probamo se to. Bil sm pa na pooblascenem servisu drgac.

[Kristof]

Hvala vama. Probamo se to. Bil sm pa na pooblascenem servisu drgac.

Tam se vecina stvari za te starejse pomoje ne splaca, so zlatarji oni...

[niko05]

Zdej verjamem d so zlatarji. Ko saltas z legacyja 05 na forija 03,vidis razliko. Tam ku na ladji, pa pol preides na nekako delovno vozilo, da se ne slabo razumemo, vse s srcem in namenom. Ampak nekako se ti zdi logicno d mogoce razsvetljave sploh nima pol pa zarncke notr najdes k podiras ahahahaha

[Kristof]

Haha ja ucas je tko kaksen presenecenje, sej za tiste stikala levo od volana sem pa se par mescev kasnej ugotovu da bi mogle bit osvetlene

[BackW00d]

Jaz sem ravnokar naredil menjavo osvetljave iz zelene na belo/rdečo. Prehod iz tlivk na LED. Bolj kot ne celega avta, samo še ura mi ostaja, ki pa je tečna, ker je treba menjat segmentni 8-led display. Pa ga v taki mali velikosti ne dobim.

Ma to so take komplikacije da ničjasno...v originalu celo ozadje števcev osvetljuje 5 tlivk ja. In ko ena crkne se ti ugasne 1/5 števcev dejansko. Pa vsaka žarnica napaja sproti še eno izmed igel (no ena vmes napaja celo dve) Tko da ja. Ponoči zgine igla in pač neveš kje je. Čeprav še mogoče številke res narahlo vidiš.

Poleg tega sem ugotovil da ima stikalna plošča za stekla gor pa dol dajat vse predpripravljeno, za vsa štiri stikala + za zaklep/odklep pomika.
Ampak ker pač Subaru ni hotu dat 4 centov več za kos so pač vzel tistega brez vgrajenih ledic
Notri je pa itak NISSAN kos tko kot še ogromno drugih stikal po avtu.

Žarnice v števcu pa so delno LED delno tlivke. Check engine recimo ima LED pa če se ne motim še par opozorilnih tipa pas/zavore...dolge, alternator, žmigavci ipd pa tlivke. Pa ozadje števcov so tudi tlivke.
Te tlivke so dveh ali celo treh različnih moči. 1.2 W pa 2W al kako že.
Saj so naznačene s tremi različnimi barvami "nosilca". Modri, (golf2) VIšnja/bordo ter črna.
Pri meni so bile žarnice toliko prežgane da se ni več videlo kaj piše na njej točno, so pa še delale
Pa za razliko od impreze classic (92-00) kjer so žarnice tiste z dvema žicama, ki jih naviješ na nosilec v novodobni (00-06) imprezi žarnice tiste, ki se porinejo v sedišče, podobno kot W5 sam da so ožje, mogoče W2 ?

BTW, a ima STI-jaši newage rdečo al zeleno uro na sredi (tisti ki nimate števčkov tam)?

[nebivedu]

Sam ne zamenjat lučke za alternator. Boš občutil, če jo boš. Avto potem namreč ne polni akumulatorja, ker mora bit prava upornost.

[BackW00d]

Če ni lučke za alternator notri, ali če ni števca v avtu, ti alternator NE POLNI akumulatorja...

Jaz sem se ene dva dni vozil brez števca, pa sem potem čudno gledal zakaj mi avto jedva vžge
Smo že razmišljali če je to fora da kao nebi folk brez števca vozil, da bi kilometre "zbijal"...

[Dimen]

Sam ne zamenjat lučke za alternator. Boš občutil, če jo boš. Avto potem namreč ne polni akumulatorja, ker mora bit prava upornost.

Svašta ,
zakaj bi imela lučka karkoli z polnjenm. Mislm, alternator deluje neodvisno, mehansko pač. Če se vrti polni in obratno.

[nebivedu]

mora biti na liniji neka upornost, da da signal za polnit.
pač subaru triki

[aleks]

Svašta ,
zakaj bi imela lučka karkoli z polnjenm. Mislm, alternator deluje neodvisno, mehansko pač. Če se vrti polni in obratno.

Vrti že, kaj pa vzbujanje? Alternator nič ne deluje neodvisno. Alternator nima magnetov, ampak tuljave z vzbujanje, in rabi električni tok za svoje delovanje, tojest da generira napetost. Neodvisno deluje generator električnega vžiga v letalskih motorjih, t.i. magneto, vbistvu je to visokonapetostni dinamo z dodanim vžigalnim sistemom, pa še to majo ponavadi po 2 na motor. No, magneto ne rabi akumulatorja za delovanje, alternator pač. Na poti do vzbujalnih tuljav seveda lahko manipuliraš s tokom vzbujanja in s tem spreminjaš koliko, in če sploh, alternator oddaja energije. To je bilo za alternatorje do euro5, euro 6 imajo pa motorji že smart alternatorje, za katere pa ne vem kako funkcionirajo oz, katere druge funkcije poleg vzbujanja z reglanjem se še dogajajo.

[strumf666]

Subaru ima vezano vzbujanje preko žarnice (pri modelih, ki jo imajo, novejši imajo sigurno vse ledice) in le-to uporablja za regulacijo; žarnica oz. njena upornost sta senzor. Nas je kr nekaj preverilo, kaj se zgodi brez števca, s pregorjeno žarnico ali z ledico namesto žarnice, kot je že napisano.

[danci1973]

Pa to ni nič Subaru specifičnega - do nedavnega je tako imela večina vozil z alternatorjem.