forester 98

Odgovor Avtor: **saman** » 08. September 2006, 13:56

Zdravo kupil sem foresterja 98 dva meseca nazaj, avto sem pripeljal iz italije, najprej sem menjal sklopko, 120.000 sit, vgradil sem tudi plinsko napeljavo, na forumu pa čitam o porabi 7 l. avto ima 150.000km, moj pa je imel porabo 9 do 1o l, plina pa 12l, motor kar lepo teče, naj mi kdo svetuje kaj naj poservisiram ker ne vem kaj je bilo na avtu narejeno, recimo na 2000obratov mi avto začne cukat in tudi če dodam gas ga ne spusti naprej, to se zmanjsa ko se avto segreje, na interservisu so rekli da kabel svečke prebija in ga tudi menjali, po 1500km pa jovo na novo, ko grem čez lukno mi prednje desno kolo močno udari, vidim da full obvladate subaruje pa mi prosim kaj povejte
pis

Odgovor Avtor: **gorazd0** » 08. September 2006, 23:25

hm.. zapleteno...

1- a cuka samo na bencinu, al tud na plinu
2- da kabel prebija... navadno se vidi ponoči (ob vlažnem vremeu še posebej) iskrenje... preveri
3- prešraufaj vse mase v motornem prostoru... od akumulatorja naprej (+alternator, štarter, nekaj mas je vezanih na šasijo,...); kable stran, malo očisti (razmasti, šmirgl...) malo prešpricaj (WD40, kontakt spray) in sešraufaj nazaj...
4- ti rač. javlja kake kode?
5. kako je s plinskim vbrigzom; je možno, da je to vzrok...
6. pomerit senzor temp. motorja...

Težko je svetovat takole na daljavo...

Odgovor Avtor: **gorazd0** » 08. September 2006, 23:38

Nekaj od opcij...

3. Low output, hesitation
and poor acceleration
I Fuel injection system <Ref. to 2-7 [T6A0].> A
I Intake system I Loosened or cracked intake duct A
I Loosened or cracked PCV hose A
I Loosened or cracked vacuum hose B
I Defective intake manifold gasket B
I Defective throttle body gasket B
I Defective PCV valve B
I Loosened oil filler cap B
I Dirty air cleaner element A
I Fuel line I Defective fuel pump and relay B
I Clogged fuel line B
I Lack of/or insufficient fuel C
I Belt I Defective timing B
I Compression I Incorrect valve clearance B
I Loosened spark plugs or defective gasket B
I Loosened cylinder head bolts or defective gasket B
I Improper valve seating B
I Defective valve stem C
I Worn or broken valve spring B
I Worn or stuck piston rings, cylinder and piston C
I Incorrect valve timing A
I Improper engine oil (low viscosity) B
I Lubrication system I Incorrect oil pressure B
I Cooling system I Overheating C
I Over cooling C

Odgovor Avtor: **saman** » 12. September 2006, 10:14

ko sem kupil avto je ze trokiral, pol sem menjal sklopko in kabel, sel na morje in potem plin, opažam da bol trokira na plinu, moram ti se povedat da nisem tok mehanika, vidm pa da ful obvladaš zadevo, zdej zivim na rakeku tko da če si za se lohk kej dobimo da ti dam dnar za kapo pa da v živo probaš zadevo tenks

Odgovor Avtor: **gorazd0** » 12. September 2006, 10:25

Na točke 2 do 4 lahko preveriš/odgovoriš tudi če nisi "mehanik"...

Odgovor Avtor: **saman** » 12. September 2006, 12:41

cuka na benz. in na plin mal bolj
kable sem pogledu pa nc opazu, bom še danes zvečer
mase morem se mal pogledat , ampak ne vem če bom vse naredu
za plinski vbrizg ga morem pelat v lj.
se slismo

Odgovor Avtor: **gorazd0** » 12. September 2006, 12:46

4- ti rač. javlja kake kode? - se ti prižiga "check engine"?

Odgovor Avtor: **saman** » 12. September 2006, 12:49

ne nč ne javi to je vse ok.

Odgovor Avtor: **saman** » 13. September 2006, 08:29

gorazd, včeraj zvečer sm mal bols pogledal in opazil da se med kabli iskri , bom to zamenjal, rad bi naredu tudi veliki servis, vse jermene, olje, olje v menjalniku, filtre, ploščice itd, kam mi svetuješ da ga peljem, kvaliteta in cena, nekej materiala ze imam
bajker, plin sem vgradil v avtoplincentru v lj. filing je dober, možakarji obvladajo, oba vozita legije 1,8 in 2,0 z vgrajeno napravo, zdej sm naredu 4000km tko da ga drugi teden peljem pogledat da vidmo če vse prov dela

Odgovor Avtor: **subi92** » 13. September 2006, 09:46

Debata o vgradnji plina se nadaljuje v SPLOŠNO -- http://www.subaru-slo.net/viewtopic.php?t=457

www.subaru-slo.net

forester 98

forester 98

Kdo je na strani