foresterjeva poraba - rekord
foresterjeva poraba - rekord
prvih trideset tisoč km je poraba foresterja
(letnik 2004; motor 2.0X; 92KW/125KS; ročni menjalnik, mešana vožnja)
nihala med
najmanj 8,52l/100km (poleti na morje) in
največ 11l/100km (pozimi, sneg, reduktor, mesto),
merjeno vedno na poln tank, torej na prevoženih cca 500 km.
danes pa je sledil poskus:
napolnjen tank v mb.
vožnja po avtocesti do lj in nazaj - ves čas med 100 in največ 120, 130 km/h.
klima vklopljena približno 1/3 časa,
prehitevanje kolone tovornjakov recimo petkrat, takrat hitrost do največ 150km/h.
v lj samo skok z AC v Črnučah in potem nazaj po AC.
Na koncu: prevoženih 252,4 km, porabljenih (tankal na koncu avtoceste pri vrnitvi v mb) 17,41 l bencina.
povprečna poraba: 6,92 l/100km!
PS: hej gore, zapri usta :P
(letnik 2004; motor 2.0X; 92KW/125KS; ročni menjalnik, mešana vožnja)
nihala med
najmanj 8,52l/100km (poleti na morje) in
največ 11l/100km (pozimi, sneg, reduktor, mesto),
merjeno vedno na poln tank, torej na prevoženih cca 500 km.
danes pa je sledil poskus:
napolnjen tank v mb.
vožnja po avtocesti do lj in nazaj - ves čas med 100 in največ 120, 130 km/h.
klima vklopljena približno 1/3 časa,
prehitevanje kolone tovornjakov recimo petkrat, takrat hitrost do največ 150km/h.
v lj samo skok z AC v Črnučah in potem nazaj po AC.
Na koncu: prevoženih 252,4 km, porabljenih (tankal na koncu avtoceste pri vrnitvi v mb) 17,41 l bencina.
povprečna poraba: 6,92 l/100km!
PS: hej gore, zapri usta :P
-
gore
- Uporabnik foruma
- Prispevki: 954
- Pridružen: 10. Maj 2006, 19:18
- Kraj: Vukojebine med Kamnikom in Krvavcem
- Kontakt:
No, vidiš, da gre. Kar tako naprej. Ko pa jaz zamenjam za tvoj letnik, ti bom postregel z novim podatkom
Jaz imam porabe v zadnjem (dobrem) letu med 7.62 in 11.28.
Imam pa zelo raznolike vožnje - kar nekaj avtocest in daljših prog, dosti mestnih in kratkih in tudi kar nekaj gorskih (počasnih).
Po podatkih naj bi tvoj porabil dober liter manj kot moj - torej - komaj čakam novih izzivov
Jaz imam porabe v zadnjem (dobrem) letu med 7.62 in 11.28.
Imam pa zelo raznolike vožnje - kar nekaj avtocest in daljših prog, dosti mestnih in kratkih in tudi kar nekaj gorskih (počasnih).
Po podatkih naj bi tvoj porabil dober liter manj kot moj - torej - komaj čakam novih izzivov
Ta žep me je včeraj stal najmanj litra bencina - sem nafilal tank do vrha in potem je avto stal na soncu - bencin se je razširil in začel puščat pri pokrovu, ko sem ga odprl je bruhnil ven iz tanka - vsaj liter ga je šlo.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
vedno enako, pištolo naslonim in ko se prvič sama izklopi, jo aktiviram še dvakrat.Sajmon napisal/-a:Pilgrim, zanima me, kako tankaš...
o zračnem žepu slišim prvič.
ampak ker vedno pri tankanju naredim enako, pri kontroliranju porabe predvidevam, da vedno natočim enako.
ko se prižge lučka za rezervo, gre v (po knjigi 60 litrski tank) skoraj natanko 51 litrov.
-
gore
- Uporabnik foruma
- Prispevki: 954
- Pridružen: 10. Maj 2006, 19:18
- Kraj: Vukojebine med Kamnikom in Krvavcem
- Kontakt:
Tudi sam tako počnem. Vendar sem mnenja, da gre vsakič precej različno goriva notri. Če si predstavljamo že različne temperature, različne pritiske curka, kdaj malo drugačne pozicije pištole ... zagotovo pride do razlik.
Pri VAGih je na začetku cevi tudi en lulček (tega običjano uporabniki niti ne vedo), ki odzrači zadevo. In tam opaziš, da je kdaj to zelo različno. Kdaj kar puhti (in lahko še kar nekaj doliješ) po pritisku na lulček (ne najdem pametnejšega izraza
), kdaj pač ne.
Je pa zagotovo to največ, kar lahko narediš, da vsaj približno natočiš isto količino.
Pri VAGih je na začetku cevi tudi en lulček (tega običjano uporabniki niti ne vedo), ki odzrači zadevo. In tam opaziš, da je kdaj to zelo različno. Kdaj kar puhti (in lahko še kar nekaj doliješ) po pritisku na lulček (ne najdem pametnejšega izraza
Je pa zagotovo to največ, kar lahko narediš, da vsaj približno natočiš isto količino.
Vsi subiji imajo oddušek, ki odzrači zadevo - že leone ga je 1985 leta imel.gore napisal/-a:Tudi sam tako počnem. Vendar sem mnenja, da gre vsakič precej različno goriva notri. Če si predstavljamo že različne temperature, različne pritiske curka, kdaj malo drugačne pozicije pištole ... zagotovo pride do razlik.
Pri VAGih je na začetku cevi tudi en lulček (tega običjano uporabniki niti ne vedo), ki odzrači zadevo. In tam opaziš, da je kdaj to zelo različno. Kdaj kar puhti (in lahko še kar nekaj doliješ) po pritisku na lulček (ne najdem pametnejšega izraza), kdaj pač ne.
Je pa zagotovo to največ, kar lahko narediš, da vsaj približno natočiš isto količino.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 1 gost