Mehki amortizerji po dvigu, izkušnje...

[subi92]

Sedaj sem temo spedenu.
Treba povdarit da je 5cm dviga pri amortizerju že zelo na meji in sam že dlje uredim po želji kupca max 4 cm, razen če vztraja Saj pri 5cm tudi akso težko snameš in daš nazaj.

Tko da si Petr najverjetneje dubu kar si iskal (ne me narobe razumet) ampak s tem dvigom si in smo vedno iskali še več neumnosti po terenu kot z navadno višino Enmu kamniškemu Legacyju sem pred dvema letom zrihtu dvig za 4cm, malo pred tem pa obnovo zadnjih amortizerjev, ko naslednjič pripelje na redni servis... bom za hec pregledu. S tem da tip vozi načeloma po pameti, vleče pa redno na prikolici težka bremena..., je pa legacy 1998

[pero999]

Tko da si Petr najverjetneje dubu kar si iskal (ne me narobe razumet) ampak s tem dvigom si in smo vedno iskali še več neumnosti po terenu kot z navadno višino

To drži kot pribito. Sej nimam kej govort čez distančnike, je supr ko si višji, pa ne nasedeš, pa v snegu dl prideš

[icko]

Po dvigu 4cm z distančniki ni razlike. Ne pri vožnji ne pri mehkobi.
lp

[birdy]

na mojmu prejsnmu legacy-ju sm mel 4cm podlozene amortizerje, pa se v 30+ k km ni nc zgodl (pa res nisem sparal podvozja)

tk da bo nov subaru tud podlozen - sam na drugacen nacin

[subi92]

No pa mi je uspelo združiti temo , skratka birdy tukaj naprej nabijamo o dvigih

[picinni]

Lahko kdo prtisne kakšno sliko kakšni so ti distančniki in kam točno pridejo namontirani.

[msenjur]

ja predstavljaj si alu palico 5cm. notri je navrtan navoj - z obeh strani.

Na avtu, če gledamo spredaj, pri mašini, imaš "šalčke" kjer so našraufani amortizerji v karoserijo. Na amortizerju so trije fiksni šraufi, in potem pridejo matice gor, vmes pa seveda karoserija. No, ko se to razstavi, se našraufa na amortizer distančnike, se zadevo pozicinira, da se luknje ujamejo, in potem še vijake iz zgornje strani. in tako izgleda, da je pač luft med karoserijo in amortizerji, tistih 5 cm pač.

zadaj je pa isto.

[pero999]

ja predstavljaj si alu palico 5cm. notri je navrtan navoj - z obeh strani.

Niso alu. So kar železne.

[msenjur]

no ja... sej to je vseeno za predstavo.

[picinni]

ja predstavljaj si alu palico 5cm. notri je navrtan navoj - z obeh strani.....ko se to razstavi, se našraufa na amortizer distančnike, se zadevo pozicinira...

Ta distančnik se našraufa na vijak amortizerja. Nisem vedel. Sem si predstavljal, da ga enostavno natakneš nanj, pozicioniraš in zategneš z matico.

[karel]

Naslednji teden se lotim dviga kjer bo zadeva šla na deset cm pa bomo potem imeli več za razpravljat.
Najprej moram enga Legacy-a razstavit,da bom lahko daljše vijake naročil.
Saj res mogoče kdo ve kje se najlažje pride do vijakov po naročilu
Je pa res višji avto so posledično višji stroški,ker zmeraj rineš še kak kilometer dlje pa tudi teren ti zmeraj bolj diši tako da se vse posledično množi pa na koncu spet obstaneš samo dosti dlje kot bi normalno

[msenjur]

kaj ti bo pa z manšetami in zglobi delalo???

[picinni]

Kolkr jaz razumem bo Karli podložil komplet drobovje?

[karel]

Nič saj bodo manj obremenjeni kot pa pri 5cm dvigu
Drugače pa boš vse lahko videl in ti bo jasno.
Ko bo pa zadeva sestavljena pa mislim,da bo treba organizirat en offasfalt

[zabrnek]

To bi moral naredit nekaj takega, kot je ta na foresterju, ko ni podlagal samo pri fedrih ampak je celotno podvozje podložil. Poglejte tole temo, ma veliko slikc. KLIK