poraba vasega subaruja

[klemz]

Jst od septembra do aprila vozm 1.8 bara na crv, potem pa 2.2 - 2.4 bara.

[Grizliboy]

Hja, glede gum pa je res nekaj narobe ......................... tud na subarujih piše neke smešno nizke vrednosti ...................................... Mister pa Mis Japonc ima tako polikane ceste, da sploh ne rabi gume , bi lahko kar po feltnah vozili. (slišal pri večih tujih yutuberjih, ki živijo na japonskem in se vrnejo za kratek čas v domovino).

[ORLY]

Ja, pa tud to se pozna pr Japončkih, da so majhni pa lahki . No, sumo borci pa zihr filajo gume na vsaj 3bar .Po naših cestah pa če imaš nizek tlak v gumah, jo boš presekal na eni od udarnih jam; ko pa mal bol filaš se pa voziš kot po samih feltnah.

[jezerski]

Koliko naj bi se pumpalo za Outbacka 03-09 gume dim. 215 60 16 uradno in "po občutku". Nimam več etikete pri vratih.

[Grizliboy]

Koliko naj bi se pumpalo za Outbacka 03-09 gume dim. 215 60 16 uradno in "po občutku". Nimam več etikete pri vratih.

Uradno - v oklepajih so vrednosti barih

Etiketa polnjenja gum - subaru outback 2003-2009.jpg

Sam filam nekje 2,4-2,5 bara, da razne jame in posedene jaške pobere precej mehkeje. Pri "izboklinah" na cesti je pa na žalost malo bolj na trdo.

[ORLY]

Legacy iste generacije - mal drugačne vrednosti...
Nalepka je sklofana zaradi umazanega pasa

[urbancebulj]

Jaz pumpam 3.0 bare spredaj 2.8 zadaj

[irCAR81]

Te višje vrednosti proti 3.0 so fajn za nas ki vozimo počasi in gledamo na porabo.

Pravi japonci pumpajo okoli 2.0 bar-a, potem pa itak gumo s svojo dinamično vožnjo tako segrejejo da tlak zaradi temperature naraste na nekje idealnih 2.6-2.8.

[urbancebulj]

Ircar is back.


3.0 pumpam na Daciji, torej family wagon, GTjka ima 2.5 spredj in zadaj, ampak itak stoji v garaži.

[zokster]

Ja jz pozim na 1.8 (med voznjo se dvigne na 2.0 cca) polet pa na 2.0 (se dvigne tud do 2.4). Gume mam pa G015. Me skor na dnevni bazi kej na teren zanese. Ko gremo pa na resn teren, grejo pa zagrete na 1.7 do 1.8.

Je pa res, da nism divjak.

[Grizliboy]

Pri all-teren/mud-teren gumah moraš vzeti v račun da so bočnice precej ojačane napram letnim/zimskim gumam. Letna/zimska še pri 2,5 bara zgleda pošvedrana (spodnji del ima trebušček), če spustim na 2 bara, je pa občutek skozi ovinke ko da bom morsko bolezen dobil, nobenga občutka stabilnosti, pa še vsak pogreznjen jašek/jama prenese udarc na cel avto Najraj bi avto ustavu, si ga ko Martin Krpan opasal na pleče in odnesel če frdamane lukne

[zokster]

Ma glede na to, da zadnjega stabilizatorja nimam not, sprednjega pa odklopljenga (zarad boljsega flexa na terenu), tiste tri decimalke ne vplivajo velik na dodatno ladjavost avta.

[Grizliboy]

Jaz sem govoril za vožnjo po asfaltu.

[BackW00d]

Ladjavost na terenu ne boš opazil, ker ne greš hitro. Razen če si manijak. Mislim itak na terenu se vsak avto hojsa

Trda guma veliko bolj prenaša udarce v kabino kot mehka. Torej manj natlačena guma bo marsikater jašek "požrla" medtem ko nabutana na 3.0 bare prenese vsak mačji kakec v kabino.

Pa še 3.0 guma se precej manj drži ceste kot tista z 2.2. Pri zimskih se to še najbolj pozna. Guma ima pri več pritiska manj stične površine. Ja za porabo (do določene mere tudi obrabo) je to dobra stvar, za oprijem pač ne. In ja, tukaj je kompromis v igri, česa želiš več.

[urbancebulj]

Ne vem katero guno vozite, sam imam Rainsport3, če ni napumpana na 3 bare jo kar viha pod avtom, pa avto niti približno ne gre v extreme.