subaru impreza wrx do L. 2000-nasplošno.

[pissdrunx]

Zadnje dni so me malo pritegnili ti subaruji. Zanima me tale model
http://i00.i.aliimg.com/photo/v0/108033 ... i_Ver5.jpg
to so 218 al 211 konjske verzije ne? kakorkoli, kakšni so kaj splošni vtisi tega avta? aja, rad bi pa karavana, ker mi je (mogoče se bo čudno slišalo) grši rad mam grde avte, ki grejo. Torej, kaj crkuje pri teh avtih, koliko je vzdrževanja, na kaj bi blo potrebno pazit pri nakupu. Kako sploh grejo ti avti, se bi sploh splačalo vzet to? Kupoval bom avto za vsak dan, kateremu lahk spravim bobne v prtljažnik in band pripeljen na špil v rekordnem času

[picinni]

Sej tolk grda tudi ni . Je pa tko, da boš težko našel kako lepo pa pocen. Pri ogledu bodi pozoren na to, da ni bila kdaj ornk usuta, poglej glavne nosilce, poden, da ni kaj zverižen bodi pozoren na rjo pri pragovih, zadnjih obrobah...Kar se motorja tiče poglej, če je kaj masten pod glavami..., pri turbini je težko ugotoviti dejansko stanje, če avto ne pokadi..., v končni fazi, če imaš smolo so recimo e-bayu dosti ugodnih turbin.
Bi ti pa predlagal, da si ogleduješ novejše latnike (od 99) ima 218 konski motor, da se ga lažje naviti, cenejši MAF-i...irCAR lahko kaj na to temo napiše. Aja poraba pri takem avtu od 10 do 13 litrov (moje meritve).

[pissdrunx]

aha, torej bom gledal tiste z 218km. Recimo, da dobim lepo ohranjeno zadevo, kako je pol z nadaljnjim vzdrževanjem? Se AWD kaj kvari, menjalnik, diferenciali? Do kolk kilometrov lahko kaj gledam, da ima avto prevoženih...koliko kilometrov ponavadi zdržijo ti motorji brez generalke, če predvidevamo da so bili voženi v mejah normale?
Hvala za info.

[cheno]

če predvidevamo da so bili voženi v mejah normale?

hahahah funny


slišal sem, da gre sredinska visko zapora, za ostalo ne vem. 218km motorji imajo oznako EJ205, kar pomeni, da veliko stvari dobiš v ameriki in so ceneje kot pri nas.

[strumf666]

Samo EJ205 je mal preširoka oznaka, ker ga tudi današnje 2.0 wrx uporabljajo, pa ni več isti.

[picinni]

Na forumu je bila impreza GT (irCAR) k je imela več kot 280 t/km. Pa mislim, da še vedno laufa.
Vzdrževanje bo odvisno od tega v kakšnem stanju boš avto kupil.
Boš moral imeti tudi malo sreče najti zelo solidno karavanko. Sploh letnik 99+. Je že dolgo nisem zasledil v naših oglasih.

[irCAR81]

296k km je blo nazadnje. Ključ do tega je, da ko kaj crkne nemudoma zamenjaš z novim original ali rabljenim original delom. Sicer ni vedno poceni ampak avto ohranjaš na nekem nivoju. Čim začneš šparat je konc.

- Če prejšnji lastniki niso bili klalci in uničevalci vsega kar je lepše od njih potem kilometri niti niso tak problem. Boš pač mogu če oni še niso zamenjat določene stvari kot je vsi diski, ploščice, sklopka, kak ležaj v menjalniku, boost solenoid, maf senzor, lambda, kiler, amortizerji, volanska letev, predihtat servo pumpo, vodna pumpa, izpušni kolektor mi je poču, katalizator crknu, wastegate, intake cev, cevi pod IC... take malenkosti - kle sm naštel kar sva jaz in moj predhodnik menjala.

- Če so avto klal zna it pa še kej več k vragu.

[pissdrunx]

uf, temu pa nebi jaz več reku malenkosti
hmm, drugače pa bolj v IT gledam, ker brat tam dela in lahk gre marsikaj pogledat, pa še spozna se bolj ko pa jaz. No sej lih zarad njega sem začel gledat, ker je en njegov sodelavec prodal eno tako pa je menda mela cca. 100k km, pa je brat reku da se super pelje.

[jayz]

v italiji te modeli niti niso tako poceni, sploh ne lepi primerki - jih je pa več na izbiro. novi DMV je tudi zelo visok glede na CO2, ampak pri tej starosti lahko napišeš da je nakupna cena 3000€ pa je potem davka 900€ pri uvozu. Sicer pa niti ni tako poceni avto za vzdrževanje, diski in ploščice so potrošni material enkrat letno ali celo več - odvisno kako in koliko se voziš... Poraba pod 11l je že res po polžje, 13 je nekako normalno pa tudi 20 ni problem crkne pa lahko vse in je res dobro imeti kakih 1000€ na lagerju za sproti, pa da gume ne pozabimo...

skratka ni to honda civic

[beliblisk]

Turbo avto,turbo stroški

[cheno]

skratka vsi k imate turbo hitr de-tunat na 150n/m navora, pol ne bo šlo nič narobe

stroški so, stroški bojo, klinc jih gleda, aneda


kot je jayz napisal, stroški vzdrževanja so višji kot pri civicu.

[pissdrunx]

to je pričakovano, da je več stroškov kot pri civicu...je tudi drugačen avto. kako pa to, da je treba diske tako pogosto menjat?

[picinni]

Sej ni take panike. Sam najbolj veš kako voziš. Glede na to, da tako lepo skrbiš za Civic sklepam, da bi imel diske in ploščice lahko tudi kako sezono več kot eno. Komplet menjava prednjih diskov (Brembo) in ploščic (OMP) je mene prišlo cca. 210 evrov. Brez dela (samsvojmojster). Kombinacija sicer ni neka super duper varianta, je pa povsem solidna.

[strumf666]

to je pričakovano, da je več stroškov kot pri civicu...je tudi drugačen avto. kako pa to, da je treba diske tako pogosto menjat?

Odvisno kako voziš, ircarja mislim da nobeni diski niso vzdržali, so zmeraj predčasno končali popokani v starem železu. Če voziš vsaj malo bolj blago, potem zdržijo dalj časa in jih lahko uspeš tudi znucat

[gorazd0]

300-400 kil težji avto (od ESi).. večja moč - večja hitrost - močnejše zaviranje... + japonska poddimenzioniranost diskov = pogosta menjava

pri hondah vem da ste odkrili eno magično kombinacijo (navadni Brembo diski + fritech ploščice),... imprezarji prisegajo na OMP... cena seta je pa tam-tam.