Ročno poliranje avtomobila (storitev)

[ziga182]

Zdravo vsem,

da ne odpiram spet nove teme, sem rekel da kar tu naprej pišem. Sam imam črnega forija, ki pa ima sem in tja kako praskico in sledi pranja v avtopralnici od prejšnega lastnika. drugače je lak videti lep, rad pa bi poskrbel, da tak tudi ostane!

Ker gledam kot budala na operi-avto te produkte, zbiram jajca da se eno soboto lotim ročno spolirati avto in nanesti kak zaščitni nanos.

Je tuki kak junak, ki bi znal svetovati katere produkte naj uporabim in da bodo vsaj nekaj časa zdržali?

imel sem v mislih sledeč postopek:
1) oprati avto
2) z glino očistiti ostale delce
3) spet oprati avto
4) Uporabiti polirno pasto v kombinaciji s controlnim sprejem:
-http://www.operi-avto.si/kemicni-izdelk ... 500ml.html
ali
-http://www.operi-avto.si/rocno-poliranj ... 473ml.html

v kombinaciji z

-http://www.operi-avto.si/kemicni-izdelk ... 500ml.html

5) nano premaz in sealent:
-http://www.operi-avto.si/nano-zascitna- ... ition.html
ali
-http://www.operi-avto.si/nano-zascitna- ... -50ml.html

-http://www.operi-avto.si/premazi-in-det ... 473ml.html

Tu me najbolj skrbi, saj je potrebno kar nekaj dela z nano premazom...kako priporočilo?

6) nek premaz za stekla
-http://www.operi-avto.si/nano-zascitna- ... -50ml.html

Ali ima kdo kaj izkušenj oziroma priporočil kako naj se lotim?

lp Žiga

[Sajmon]

Imam še svež spomin zelo podobnega dela. Sicer je bil izvajalec sodelavec, ki zadevo obvlada in ima uč in roko ter hitro najde napake. V glavnem najprej sva avto običajno oprala. Pri tem velja pomemben detajl, da gobe, s katero šamponiraš avto ne smeš ponovno namočit v vedro s šamponom, ampak v drugo vedro z vodo ali spereš pod curkom vode. Z neupoštevanjwm tega se pridela največ drobnih dolgih prask, ki zaradi enakkmernosti niso videt moteče. A ko vidiš enkrat pleh brez tega, je čisto drug efekt laka. Ok, torej običajno opereš avto, nato sledi glina oz. plastelin. Uporabila sva bolj finega, ki ne potrebuje posebnega lubrikanta, ampak je dovolj voda. Zelo moraš biti pazljiv, da ti ne pade na tla, drugače je samo za v koš, saj boš s prijetimi smetmi lepo porisal po laku. S plastelinom obrišeš vse površine, tudi stekla.
Nato z isopropanolom do konca obrišeš avto. Avto je tako povsem čist in pripravljen na poliranje.
najprej sva ga polirala s srednjo pasto, jaz pike zračne rje ročno, kolega s polirko večje površine.
sledi poliranje s fino pasto čez vse, tudi luči, ki so postale kot nove. S polirko se gre čez posamezne površine cca 5x s postopoma višjo hitrostjo. Pazljiv je treba bit na plastičnih kosih (odbijači, spojlerji, obrobe...), da nisi predolgo na enem mestu, ker se površina laka lahko ravno toliko segreje, da jo lahko naguba. Pleh pač bolje odvaja toploto in se to ne more zgodit. Po zaključnem poliranju sledi ponovno brisanje z isopropanolom. Avto je že zdaj kot tovarniški. Midva sva ga zaključila z dvakratnim voskanjem in vsakokratnim brisanjem. Lak res ponovno dobi ves svoj sijaj in gladkobo. Vse pa se pokaže ob prvem dežju in pranju, ko voda stoji v drobnih kapljicah in med vožnjo ekspresno hitro zleze z vseh površin. Tudi nova umazanija se precej težje prime. Vsako pranje pa je potem precej lažje in krajše. Voskanje pa ponoviš čez par mesecev, pol leta, odvisno od frekventnosti pranj. Sodelavec vso robo nabavlja na spoliraj.si in tega ima res veliko. Za vsako reč svojo krpo, da se preparati ne mešajo med sabo.
Stekel sicer še nisem namazal, ampak samo sčistil. Spet z isopropanolom, ki res dobro razmasti in ne pušča sledi.
Vse zgoraj opisano sva dva delala 8 ur in če ne bi sodelavca že skoraj stran vlekel od avta, bi sigurno še kakšno uro več. Ja, pa na koncu te itak vse boli. :-)