Impreza WRX SW by BackW00d

[BackW00d]

Avto že pogreša evrovizijo...mi je začel pet. Tako tečno, da se težko vozim, ker radio negre dost naglas

Na avtu mi s hitrostjo narašča tole tečno ropotanje/piskanje/žvižganje...
Fina reč!
http://www.youtube.com/watch?v=JoqCe2lt0ik

Avto se normalno pelje, gre normalno, prestave delajo vse in to tekoče brez zatikanja.
Če delam kroge ne preskakuje, nič ne poka. Čuti se da mogoče vroč menjalnik malce bolj grabi sredinski diff kot pri mrzlem, a vse v mejah normale.

Olja je v menjalniku že odkar imam avto enako. Toliko:
http://shrani.si/t/2W/o3/1RhlZhkH/img1928.jpg

Zgleda malce veliko, res pa je, da je sem meril takoj po tem ko sem ugasnil motor (in pred tem v zraku vozil "140"). Zgleda sicer dost preveč, nevem...lahko da ga je toliko preveč, da ga spenijo zobniki, nimam pojma.

Ugibam posledice:
- sredinski differencial?
- ležaji v menjalniku?
- prednji differencial???

Kakršnakoli ideja/predlog? Tega ropotanja bi se rad čimprej znebil

[BackW00d]

Youtube almighty:

Ležaji v centralnem diffu:
https://www.youtube.com/watch?v=HhPaXLgC4zw" onclick="window.open(this.href);return false;

"En ležaj" v menajlniku:
https://www.youtube.com/watch?v=FR3hc7HRQ74" onclick="window.open(this.href);return false;

Takorekoč identičen zvok, zamenjal je pa ta ležaj sam, doma.
Center diff bearing:
https://www.youtube.com/watch?v=pL-NzpnXukA" onclick="window.open(this.href);return false;
+kattlikzm

The Bearing was around 30$ from Carter Subaru if I recall correctly. The part was inexpensive, but getting the center differential was an enormous pain in the rear. There is very little to grab onto, and it is covered in slippery oil.
It took a few hours of pulling on the thing with every combination of tool I could think of and eventually it came out with some brute force.

That all said, I think I still have some other bearings in the tranny that need replacing, so it is unfortunately a moot point. I think someone before me must have run the transmission low on fluid, or somehow baked the transmission. Bearings should not be worn out at 78,000 miles.

Očitno govori o tem ležaju:
http://parts.subaru.com/p/Subaru_2003_W ... 30170.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Baje znana napaka?!

Ležajev na tem delu je dost, pa vsi so ful poceni http://parts.subaru.com/a/Subaru_2003_W ... 21-02.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[BackW00d]

O madona!

https://forums.nasioc.com/forums/showth ... 286&page=2" onclick="window.open(this.href);return false;

Tale 2 in tretja stran so kar zgovorne!
:ztzutuz :ztzutuz :ztzutuz :ztzutuz

[karel]

Po zvoku sodeč,čeprav je popačen sem skoraj prepričan,da je ležaj na visko-ju.

[BackW00d]

Ravno gledam videe, vidim da sploh ni treba dol menjalnika vzet?
Dejansko samo daš dol kardan, del izpuha, ročico menjalnika in spraviš vseskupaj ven. Je res?

Tole se moram 123 lotit, predno mi odbije kak kos ležaja in ta zaide med zobovje

Karel, a ti menjaš več kot le tega omenjenega? Določeni ležaji vidim da so navadni kroglični, verjetno je cena nizka (seveda neoriginal ležaji, SKF firme)...

[klemz]

Lezaje vn pober in se zapel v Tinex, ce se bo pa kaksna koda se gor vidla pa tok bol. Tam sem jst dobil za diff od T4 vse.

[BackW00d]

Jutri naj bi bilo solidno vreme. Bom najverjetneje dvignil avto za pol metra auf in se lotim demontaže pokrova menjalnika, da dobim vem kose, da vidim kaj se dogaja.

Najbolj me skrbi kaj bo na čepu za izpust olja. Če bo tam slučajno veliko opilkov ali drobovja, lahko verjetno odpišem menjalnik v naslednjih par deset tisoč km

Kose, ki bi jih rad menjal pa so:

-Valjčni konusni ležaj 806330120 - 30×62×17
-Valjčni konusni ležaj 806322080 - 22×56×17
-Kroglični ležaj 806255010 - 55×80×13
-Kroglični ležaj s flanšno 806230170 - 30×72×17 (verjetno zunanja mera vključuje tudi flanšno)
-Semering akse za kardan 806735210 35×50×11

Po opisanem/slikovnem postopku:
https://forums.nasioc.com/forums/showth ... st32390784" onclick="window.open(this.href);return false;

[BackW00d]

Da nadaljujem monolog

Redosled:

- 5.maja mi je začel avto spuščat čudne zvoke ob povratku iz morja. Na avtocesti sem opazu, da nekaj poje, malce poslušu, dal radio bolj naglas in vozil dalje...

- 19.maja mi je vse skupaj postalo preglasno, vsak dan se je bolj slišalo, zato sm šel do garaže in avto z viličajem dvignil na kloce in z izvijačem po doktorsko "poslušal" iz kje prihaja zvok.

http://shrani.si/f/2w/z3/3df4dLaP/img1923.jpg

- 23.maja sem se na podlagi filmčkov in slik iz interneta, odloču, da odprem menjalnik in preverim, če lahko še kaj rešim...Nekaterim je odlomilo ležaje, in so kosi plavali v menjalniku, in so potem polomili še kaj naprej. V meni, ker zvok ni bil sorte "melje", je upanje še bilo, in sem upal na nekaj ugodnega.

Ker nisem vedu kako točno in koliko časa bom problem reševal, sem se vsegaskupaj lotil raje pred garažo, ker mehankarji ne vidijo radi, da avto na dvigalu stoji več kot par dni. Sicer imam enega kolega, ki mi vedno posodi dvigalo, ampak mu nisem hotel preprečevat, da bi on delal svoje.

Crime scene:
http://shrani.si/f/2I/bO/1PZkOVXo/img1939.jpg

Najprej me je zanimalo kaj bo na čepu :/
http://shrani.si/f/1n/FM/ZbVJCsO/img1941.jpg
http://shrani.si/f/s/1v/XHPyoW/img1942.jpg

Malce goše je blo, ampak nič drastičnega, in predvsem nič velikih odlomljenih kosov

Potem pa postopek demontaže zadnjega dela menjalnika, oziroma pokrova menjalnika:

- Demontaža drugega katalizatorja. (Z izpuhom sem imel še od vsega naštetega največ dela, prekleta rja!!!)
- Demontaža kardana (simpl k pasulj - 12 vijakov, pa ti že pade po glavi)
- Demontaža ročice menjalnika (bolcen in trije vijaki - vse izpod avta, nič iz kabine)
- Demontaža zadnjega pokrova menjalnika (odviješ 9 vijakov in s kladivom malce udariš, takoj te menjalniško olje zalije po glavi)

No in že imaš v roki drobovje. V mojem primeru sem se malce začudil in čudno pogledal, ker sem našu zeger, ki je očitno padel iz sredinskega diffa in povzročal ves hrup, ki sem ga slišal.

Ta zeger drži skupaj cel diff:
http://shrani.si/f/1k/51/46FH3Vhh/img1943.jpg

To pa je prenosni par zobnikov, ki iz diffa spravi moment na kardan in potem zadnje gume:
http://shrani.si/f/7/v2/4swer7D3/img1945.jpg

Seveda mi je ta zeger obribal menjalnik in tudi zobnike:
http://shrani.si/f/z/4T/2dx8mWvn/img1947.jpg
http://shrani.si/f/1W/1q/4GnlD73t/img1949.jpg

Ampak kot sem rekel nič drastičnega.
Največja sreča je bila, da ta zeger ni našel poti med zobnike, ker če bi se to zgodilo, bi defenitivno polomilo zobovje na zobnikih. Tako da defenitivno, ko začne ropotat po menjalniku, vsak kilometer, ki ga še narediš predstavlja možnost "kabuuuma".
Sem vesel, da se to ni zgodilo

[SubaruLove]

Odprem temo in vidim 26.05., letnice pa nisem videla haha in sem mislila da je bil danes šele nakup
Čisto sem navdušena nad prvim postom, totalno razumem srečo :.sup

Drugače pa me veseli res da si odprl menjalnik, joj kako lepo vse to zgleda grem tudi jaz svojim sanjam naproti da bom razdirala cel avto no pa upam da ne vedno svojega

Super da je okvara ostala majhna in se ni pretvorila v katastrofo in da ti je lepo ratalo vse odpreti brez kakšnih težav veliko sreče in pameti še naprej

[BackW00d]

Na tem mestu se je že pojavilo vprašanje, a čem samo zeger zabit nazaj na visko, ga nekako bolj pritrdit, magari kako pikico zvara kam dat, da prepreči da zeger zopet pade ven ter vse skupaj sestavit in vozit dalje.

Ksreči sem klical našega forumskega guruja Karlija, ki mi je povedal da je izmet tega zegerja posledica slabega viskota, ker ga začne raztegovat in zeger popusti in ga zabriše ven. Ker visko noče več popuščat na lamelah, mora nekaj popustit. Zeger/ležaj sta prva na vrsti

Odloču sem se, da visko in ležaje obnovim, zamenjam semering in sestavim nazaj skup.

Naredil sem analizo kosov
Seznam ležajev, cene v $ so cene iz opposed forces, v € pa so tiste iz partsouq. Zraven so tudi mere (v primeru da greš v tinex iskat ležaje)
http://shrani.si/f/1k/Oc/2aCmIrbL/img1930.jpg

Navor za vijake:
http://shrani.si/f/2L/af/4yzvsszf/img1931.jpg

- 24.maja spravim v popoldanskih urah visko do Karlija, na obnovo. Po besedah Scooby.si in drugih, ki so priporočili obnovo pri njemu, ni bilo kaj razmišljat
Naročim še semering pri Potokarju in iščem kje bi dobil ležaj 806230170, da bi bil hitro pri meni.

- 25.maja že dobim informacijo, da bo popoldne visko že obnovljen brzina!
Začnem iskat na polno ležaj, ki sem ga na koncu kupil pri Kržiču, ker ga je imel na zalogi, ~51€
http://shrani.si/f/A/hd/2Eir4d7r/img1950.jpg

Kličem kdaj bo semering, in pravi da je neka težava z naročanjem in da bo šele v petek prišel :pr
Na koncu sem se odločil, da ga pač ne bom dal sedaj notri, ker stari niti ni spuščal, hotel sem ga menjati preventivno, ker pride le borih 6€. Ampak se ga da od zunaj zamenjat, brez nekih pretiranih problemov. Demontaža 2. katalizatorja, kardana pa si že skoraj zraven!
Pri kolegu preverim še cene za olja, ker mi rihta olje po res res nizkih cenah, vendar ta nima niti enega primernega olja za subaru menjalnik.
Sem vzel pri Karliju visoko opevano Commo SX 75W90 za 12€ po litru. 5L da bo še za zadnji diff.

Popoldne vseskup preštejem in sčistim vse kose, podmažem, pripravim za montažo...

Uro kasneje mi kolega dostavi diff, jaz pa že sestavljam:
http://shrani.si/f/3x/zE/zuJMIGw/img1961.jpg

Teli mali zobniki pa jebejo ježa, ko delaš krofe, al pa če ročno zateguješ med driftanjem:
http://shrani.si/f/R/sS/4MtTHzhb/img1959.jpg

http://shrani.si/f/2E/m6/2qTirreo/img1954.jpg

Tale aksa gre potem v differencial, od zadaj. Nad njo pride še "transfer" aksa, ki pošlje moment v kardan za zadnji pogon:
http://shrani.si/f/2Z/Jb/4yHHKICu/img1957.jpg

Diff vstaviš v menjalnik, sčistiš stične površine namažeš tesnilno maso in zadeva gre skupaj brez nekega hudega prepričevana:
http://shrani.si/f/3E/Wc/P1uHCLP/4/img1962.jpg

Nato notri najprej nalijem neko brezvezeno olje, še v zraku avto mal vžgem pustim, da se menjalnik parkrat obrne in vseskaj spustim ven, itak pride ven z aluminijastimi delci kontaminirano olje, na čepu ni novih opilkov

Zaprem čep, nalijem Commo cca 3,5litra, sledi še montaža ročice menjalnika, kardana in izpuha. Pa hitro na 10km "spirited" vožnjo. Nič ribanja, nič zvokov, vse OK.

___________________________________________________________________________________
Ležaj 806255010 & 806230170, semering 806735210, obnova viskota, 5L olja in diht masa = 415€

[Kamion]

Jaz sem malo razočaran nad oljem Comma. Po menjavi olja mi je začel drseti sinhrnon 5. prestave. Menjalnik tudi ne deluje nič bolje, kvečjemu slabše in bolj škrta, kot pred menjavo. Ne bom krivil olja za vse probleme, vendar opazil sem razliko in to na slabše.

Zanimivo kako krhki so tej viskoti, bi pričakoval da bo v WRX-u malo bolj ojačan.

Jaz sem zgornji semering zamenjal za navaden semering (namesto smernega), ker se mi je mudilo in tisti, ki sem ga imel je bil že močno izrabljen. Ampak ker semering ni potopljen pod gladino olja, ni tako važno da je smerni. Pa tudi poznejša menjava tega semeringa je dokaj enostavna.

[Sajmon]

Uauu, kakšno lepo branje in kvalitetne fotke!

[LSlabe]

Sicer be vem kdo je senjurju menjal visko, ampak vem da ni blo poceni, pomoje je imela takrat enih 150kkm na števcu, kle neki ne štima

[BackW00d]

Meni je msenjur rekel, da je kupil rabljenega za nekih 200€, pri cca 200.000km tako čez prst...
Tisti rabljeni je potem očitno zdržal še nekih 60.000km.
Bomo videli kako bo s tem obnovljenim. Če zdrži še 200.000km ne bom jezen

Nad oljem zaenkrat nimam kaj rečt, dela tako kot prej. Ima pravo specifikacijo, tako 75W90 kot GL-5.
Kar se tiče semeringa, ga grem iskat naslednji teden, smernega, s tistimi brez "navoja" imam slabe izkušnje, sicer nekih pritiskov tukaj res ni in kasnejši dostop je dokaj preprost, zato sem pustil starega notri, ker je bil še povsem gumijast, in ni puščal.

Imajo pa očitno vsi "newage" 5MT AWD menjalniki isti visko notri, neglede na verzijo motorja.
Naj bi imel 4kg ali ~40Nm "momenta" ki ga prenaša naprej/nazaj. Seveda pa bi se moral ta moment s temparaturo olja (ne menjalniškega) v differencialu (neko posebno silikonsko olje) še povečevat.

[msenjur]

Sicer be vem kdo je senjurju menjal visko, ampak vem da ni blo poceni, pomoje je imela takrat enih 150kkm na števcu, kle neki ne štima

hehe, sej cist mozno, sam dvomim da sm ga tok hmal menjal... sej se ne spomnem vec kok je mela ko sm no kupu.

drugace pa lep prikaz menjave...

upajmo da bo zdej spet bp laufala cez luknje in cez ovinke