22.1.2018
Po šihtu skočim v garažo....najprej me je zanimalo kaj se je zgodilo s kompresijo. Nazadnje je bla bolj slaba...
Takoj ko od blizu pogledam špule (tuljave) se spomnim da sem mel nazadnje kar probleme, ker poleg raznobarvnih konektorjev za špuli, ni nobene druge označbe, kater kabel gre na katero špulo ?!
Konektorja sta med seboj reverzibilna in lahko priklopiš na dva načina. Seveda je le en pravi....
Na tuljavi sem že zadnjič napisal katera je kera, tokrat sem slikal še kabla
Prednja špula ma beli konektor, zadnja črnega...
http://shrani.si/f/2O/tF/4imdPkV2/img2874.jpg
http://shrani.si/f/2j/WN/2f76oVKL/img2875.jpg
Merilnik kompresije notri, pa akcija na roke verglat
http://shrani.si/f/2V/fL/43xwTvKB/img2876.jpg
Zapisal sem si prvi, drugi, tretji, četrti kompresijski cikel, pa potem še na koncu koliko sem maksimalno uspel dobit kompresije v cca 10 kompresijskih ciklih. Zgleda da se je kompresija vrnila v nek normalen rang. Itak naj bi mel EJ205 tam okrok 8:1 oziroma do 9:1 kompresije. Torej kompresija je OK, razlike niso prehude.
Potem sem odstranu turbino z izpuhom pa sesalni kolektor:
http://shrani.si/f/26/k/3qm0hEef/1/img2877.jpg
Ampak sesalni kolektor dol spravit je pa cel podvig. Cevi iz odduškov (teh je pomoje enih 200) so trde in nočejo skočit dol iz nastvkov. Vse so prepletene med seboj, določene celo zakrivajo kak vijak kje, tko da je sesalni kolektor res ornk problem dol spravt. Kar vzame neki časa.
Tut s turbino sem se pošteno namatral. Itak so vijaki prepečeni v smrt zaradi vseh toplotnih ciklov, potem so tu še vodna povezava, pa oljna povezava. Uglavnem, moraš kar pazit, pa sistematično pristopit. Nevem kako se tega lotiš v avtu, pomoje dosti težko.
Takoj po odstranitvi opazim da je okol PCV ventila cela pheesdarija. Mastno za popizdit, cevi so trde in napokane in posledično rahlo puščajo olje. Tole bo treba vse sanirat....
http://shrani.si/f/2b/Jt/42A3R4et/img2879.jpg
Vodila ventilov so vsa na svojem mestu, nobeno ni posedeno
Kanali zgledajo OK.http://shrani.si/f/18/4w/4ZdgVC3j/img2883.jpg
Turbina je očitno enkrat z obeh koncev pojedla par drobcev
Sicer pa nima neke ful zračnosti. Malo ma, ampak ni prehudo. Zdej nevem koliko km ma za seboj. Ampak nekaj bi jih še zdržala
http://shrani.si/f/1k/W/1sdBtLn1/1/img2897.jpg
http://shrani.si/f/1H/wH/2d029Uxq/1/img2892.jpg
http://shrani.si/f/2u/in/1EwiHFxK/img2899.jpg
Kosovni odpad se povečuje iz dneva v dan:
http://shrani.si/f/2e/11I/1PVcEBzU/img2886.jpg
Klinc, ura je konc dneva, jutri dalje....
23.1.2018
Odstranim še karter:
http://shrani.si/f/1u/K9/8ZXN6wd/1/img2913.jpg
Potem se pa lotim sprednjega dela. Jermeni, rolce, pumpi, in ostalo, da pridem do vijakov glav, ki so skriti direktno pod odmično gredjo
Seveda sem moral it kupit še 12 polni nastavek 14mm Slika , ker majo vijaki glave prav poseben nastavek, ki ga imajo sicer določeni kitajski kompleti kar privzeto zraven. kasneje sem ugotovil, da pa je blok sestavljen še z vijaki, ki pa so 12polni 12mm nastavek. Ter da dobiš sornik bata ven, rabim 14mm imbus ključ. 14mm imbusa pa še res nisem nikjer videl....no vse je enkrat prvič. Ampak seveda Merkur reši vse tegobe
Za jermenski pogon mi nažalost manjka slik.
Ampak pomembne ugotovitve:
Vodna pumpa nima samo ~20.000km za seboj, dve od štirih rolic so glasne, ena ima celo zračnost. Napenjalec ima zelo slabo rolco, je precej glasna.
Dejstvo je, da ta komplet ni na motorju ~20.000km oz. cca 1.5leta, ampak precej dlje, in tisti "komplet" na računu ob "generalki" je pomoje izmišljotina. Ali pa je menjan le kak del ostali pa so bili "ocenjeni" da so še OK.
Po demontaži jermenov in rolic pa sem se znašel pred problemom z jermenicami odmičnih gredi. Te drži en 10mm imbus vijak, ki je tovarniško zategnjen na 100Nm. Da sem ga odtegnil sem rabil 1 meter dolgo cev nataknit na Imbus in še danes mi ni jasno kako je tisti interdiskont imbus sploh zdržal silo dobrih 20-25kg kolikor sem moral potegnit, da sem odvil tedva vijaka. Sem bil ziher da bom vse polomil
To je en "mojster" pred menoj zategnil na pas mater. Ziher mi je vzelo 1 uro da sem 4 vijake odvil. Ker je problem ustavit odmično gred oziroma jermenico. Pri teh silah je jermen začel preskakovat. Uglavnem so bili kar napeti momenti ko sem to dol dajal. Predno sem odstranil odmični, pa sem se celo spomnil pomerit zračnost ventilov. Sicer v nulo točno le na desni strani motorja. Ker levo sem na hitro zmeril pa je zgledala bolj kot ne OK. Zapisoval si pa nisem....
Desna stran, zapiski....me je skoraj kap:
http://shrani.si/f/3U/UW/2T6JQlVS/img2928.jpg
V spodnji osenčeni strani lista se vidijo zapiski debeline pokrovčov (shimless-bucket) ter zračnost ventilov (luft v tretji vrstici).
Pazi zdej to!
Sesalni ventili naj bi imeli zračnost 0,20mm + 0,02mm.
V mojem primeru: 0,13 / 0,10 / 0,16 / 0,17
Izpušni ventili naj bi imeli zračnost 0,25mm + 0,02mm.
V mojem primeru: 0,29 / 0,31 / 0,30 / 0,28
Torej pridemo do zaključka, da je nekdo narobe skupaj sestavil pokrovčke v glavo
Med seboj je zamešal izpušne in sesalne...
Pa ne me jebat no! Na eni strani mu je ratalo prav sestavit pokrovčke, je pozabil vijake zategnit, na drugi strani pa je celo uspel vijake zategnit, je pa vrstni red pokrovčkov falil! Pa sej ne moreš verjet. Pa kdo je to skup sestavljal?!?!?!?!
To moraš bit res šalabajzer no....nevem...mah....
Odstranim odmične da bom dal glave dol...
Evo, tole je pa rezultat odlomljenega vijaka ter nezategnjene odmične. Seveda ker so vijaki popustili, je odmična v motor nasedala pod kotom in je malce zaribala tja v glavo.
http://shrani.si/f/3x/10p/3GsRIbLH/img2915.jpg
http://shrani.si/f/H/dD/fUhbO9S/1/img2916.jpg
http://shrani.si/f/43/jD/3offAjnL/img2925.jpg
Sicer meni se tole ne zdi toliko kritično, bi še spoliral in pobrusil stran tele zobe, itak je avto normalno delal s takimi površinami. Čudnih zvokov glava ni spuščala. Tista srednja naležna površina tam kjer je luknjica za olje, tista je OK. Stranska je slaba.
Seveda se kosovni odpad povečuje iz momenta v moment:
http://shrani.si/f/2j/pN/2icFOvkq/1/img2922.jpg
Mah dej, glav nisem niti dol šraufal, me je tolk razjezilo to, da so bili ventili narobe skup sestavljeni....mah....sem šel kar domov....
Me je pa na tem momentu že neka zamisel v podzavesti pekla....nisem še mogel čist za ziher nič rečt, ampak je pa bila nekje tam zadaj in mi ni pustila spat
...
