Impreza WRX SW by BackW00d

[BackW00d]

Motor in glave nimajo serijskih cifer, da vidiš, če sploh imaš original motor?
Glede na prejšnje neumnosti, je notranjost motorja še nad pričakovanji Ležaje boš dal original, ACL al kej tretjega?

Nisem se še poglabljal v serijske, itak neveš kaj je blo prej not, kaj je zdej....Avto je že zamenjal n lastnikov v sloveniji pa vprašanje kaj je blo pred tem v Italiji...

KingXP race series verjetno. Glavne in ojnične.

[BackW00d]

Kar neki vode je že preteklo od zadjega dela sage....le ta se bo še nadeljevala, in to konkretno
Kaj vse sem do danes že prebral, prebrskal, premeril, uf tega bo za 10 strani, hehe
Počasi se opogumljam, da nadaljujem "prvi del" tretjega dela...torej Act III - Prelude (fore)

V vmesnem času pa en teaser:

http://shrani.si/f/16/118/4T3sDDWF/img3260.jpg
http://shrani.si/f/w/dA/4R9HOcoC/1/img3261.jpg
http://shrani.si/f/3g/sA/3OpR5bnH/1/img3263.jpg

Ajej ajej, v kaj sem se spustil

P.S. - če kdo rabi kaj iz slik, naj javi.....

[axaQ4]

WTF ker odpad si pa ti izropal?

STI kosi?

[strumf666]

Če misliš bi-turbo narest, pol bo še zelo zanimivo (za nas k sam beremo )

[urbancebulj]

Ne nas puščat v negotovosti...

[icko]

Če bi hotel bi turbo bi se moral honde lotit. Tole še atmosferca komaj sfolga.

[BackW00d]

Ma kaki biturbo To nima nobenga smisla na 2.0 motorju. To so sam rezervni deli....
Naj se tragikomedija nadaljuje! Najprej z uvodom oziroma revelacijo o stanju pod pokrovom.

--------------------------------------------------------------------

ACT III: Prelude (fore)

Nazadnje sem vas tukaj pustil čakat z nekimi hitrimi meritvami tako na prvo žogo, malce napovprek.
Seveda če želiš dobit neko pravo sliko se je treba zadevi kar pošteno posvetit, prebrat kak "Factory Service Manual" (oziroma subaru biblijo) ter nešteto internetnih člankov, da spoznaš terminilogoijo, metodologijo ter rokovanje z orodjem.
Jaz sem sicer večino znanja že skozi leta nekako nabral, pa tudi strojniški faks je malce pomagal, ampak ko dobiš zadevo enkrat v roke prav zares, je teorija hitro premalo

Predzadnjega v Januarju sem mel motor na ponku v garaži, masten kot sam hudič, itak ko razstavljaš teče olje iz vsake špranje in vogala, tko da je nemogoče da nebi blo vse mastno
http://shrani.si/f/B/10E/g083TZc/1/img3035.jpg

Zuni je bilo mrzlo kot sam hudič, in mi kar ni pasalo meritev delat, ker si večinoma pri miru, pa te hitro začne zebst, čeprav je garaži ob dodaku kurjave v zgornji gašperček hitro tam okol 13-15°C.

Zunaj seveda, vsepolno snega. Vsake par dni ga je dodatno nametalo, Impreza boga revica je bila pod snegom celo zimo. Nobenih špur ni letos uspela narisat.... ajej ajej, pa taka nora zima za vožnjo po snegu
http://shrani.si/f/15/F2/3kFlalVB/img3044.jpg

Ker meritev ni dobro delat v mrzlem stanju, pri materjalu ki ima mogoče 3-5°C, sem se odloču da meritve preselim domov v topel objem dnevne/kuhne.
Seveda moji doma nisem upal niti omenit, da bi se šel kaj takega
Ker pa je bilo pesjansko mrzlo, pa nisem mel niti volje, niti šanse, da bi motor zunaj opral, ker bi mi voda sproti zamrzovala.

Sicer sem vmes že malce raziskoval in iskal razne možnosti glede sestavljanja motorja. Malce sem tehtal, kaj in kako, kaj se splača, kaj bi bilo racionalno itd itd...

Tko, da je minilo kar 20 dni do tele slikce.

20.2.2018
http://shrani.si/f/3g/HJ/6XYEPmR/img3087.jpg

Torej, motor 10x našprican z razmaščevalcem, brake cleanerjem in kaj vem čem vsem, da je šla vsa svinjarija dol. Itak sem mel roke dolge sam ene 10 centimetrov, ker me je zebl za crknt
http://shrani.si/f/3C/oZ/2PHcQfCt/img3090.jpg

V vmesnem času sem dobil ves potreben merilni pribor kar ga rabiš za premerit blok, glave, gredi, bate, ojnice itd itd...
Nekaj sem mel svojega, nekaj pa sem dobil od bratovega šefa. Da bi moral vse sam kupit samo za tele moje vragolije, bi odštel kar tja proti 300€, pa je to še vedno bolj kot ne kitajska merilna roba, nič posebnega.
http://shrani.si/f/9/iE/47X7kk0T/img3060.jpg

Tkole pa sem 21.2.2018 zvečer uletel domov kot bik med keglje z vso robo Moja je vrgla tale fris -->
Ampak ni druge, gremo v akcijo, meritve je treba treba delat pri 20-22°C drugače razpade svetovna ekonomija, reke začnejo tečt na rikverc....
Mal je nergala, ampak kej prov velik ji ni preostal Cel luksus je tole tkole doma, ob hladilniku (špricer na dohvat ruke)
http://shrani.si/f/45/hJ/BlBEIWu/img3092.jpg

Ker je dejstvo, da je bila poraba olja odkar sem kupil avto od Zulerota kar precejšnja, (čeprav je dec rekel, da olja ne pije od "generalke" dalje ) tam okoli liter vsake ~1000km, mogoče malce manj. Ampak sej dec ni mogel vedeti, ker je imel avto samo par dni od "generalke", pa recimo da če ga nisi gonil, ga ni toliko požrlo.
Sem pa zaradi te porabe tudi sam skoraj doživel ribato. Prvih parkrat sem preveril nivo, je bilo vedno OK tam nekje na sredini, potem pa preverim po dobrih 1000km in je bila palčka čist suha. Dolijem slab liter, pa sem prišel lih tja na minimum Dobr, zaribal ni, je motor zdržal še slabih 20.000km, no pol mi je pa dihtungo na glav prepihal
Sej danes mi je vseskup mogoče celo mal smešn....čeprav je še vedno za zjokat

Torej, žrtje olja mora bit povezano al z obročki, slabimi cilindri ali bati, tefloni....uglavnem neki ne štima, da tolk spije.
Sej slab liter na 1000km še ni neka iber panika, ni pa več zanemarljivo...Pri vsej porabi, na tri tanke prišteješ še liter najcenejšega olja za 5€

Zato sm hotu u nulo preverit mere motorja:
Glede na FSM (factory service manual) je treba meritve cilindra naredit na 10mm, 45mm, 80mm in 110mm od vrha cilindra, in to v obeh smereh.
Na ta način se preveri premer cilindra, koničnost cilindra ter ovalnost cilindra. Vse to je precej pomembno poleg dejstva, da morajo bit stene cilindra lepe, neporajsane brez raznih anomalij. No stanje lahko ocenite sami
http://shrani.si/f/y/lE/Bj76AO5/img3093.jpg

Merilni pribor naštimaš na mero s kljunastim merilom, potem pa ti tale merilna igla kaže koliko nad ali pod mero je merjenec. Torej, na sliki se vidi da je mera cilindra na merjenem delu 0,01mm čez mero.
http://shrani.si/f/1Q/hN/3elm6Idb/img3094.jpg

Evo uro kasneje sem že mel vse mere.
http://shrani.si/f/1P/Jf/1R1k8TZ5/img3096.jpg

Ok, mere cilindrov so mimo, zdej pa še tisti lažji del
Nekak tako grejo čustva, ko se zaveš kako se meri tisti drugi del...

Da zmeriš zračnost med gredjo in ležaji (oil-clearance), moraš blok vsaj 1x na suho sestavit nazaj. Če meriš še s plastigage-om (palica iz voska, ki s širino razmaza voska nakaže dokaj natančno kolikšno zračnost ima gred) pa moraš vsaj 2x na suho sestavit motor.

Torej, očistiš naležne površine ležajev, jih vstaviš v blok. Sam sem bil pozoren, da sem vseskozi ohranjal isto zaporedje ležajev, ker me je zanimalo kakšne so bile zračnosti na motorju ki je bil "generalno" obnovljen. (na tem mestu upam, da se že razumemo, da je generalka mišljeno bolj v hecu)
http://shrani.si/f/3S/6A/4QFpM9dn/img3102.jpg

Itak ne preostane druzga kot da nabereš vijake pa moment ključ in akcija. Neki jih je, pa še v zaporedju jih je treba zategovat, pa še motor je treba obračat okol in okol, da prideš do vseh
http://shrani.si/f/1U/SS/ZuynVnW/img3103.jpg

Zna bit, da se spravim zvagat posamezne dele motorja, ker me res zanima kolk je težkovseskup, Blok z gredjo je že kar pošteno težak, ga ne obrneš kar tko na izi.
http://shrani.si/f/L/de/3kQFlrQQ/img3104.jpg

Potem pa list papirja kuli ter merilni pribor:
http://shrani.si/f/3q/lh/XcKP2vZ/img3105.jpg

Zmeriš luknjo, zapišeš. Ponoviš za vseh pet lukenj...
http://shrani.si/f/g/Bo/2kxREaMH/img3106.jpg

Na tem delu lahko mero gredi s tem orodjem prenašaš na blok, da vidiš razliko med gredjo in luknjo, tako dobiš direktno mero zračnosti, neglede na točnost kljunastega merila. Sam na tem mestu tega še nisem delal. Sem le zmeril in nato v excelu poračunal vrednosti. Seveda je bolj natančna direktna meritev s primerjavo, ampak jebiga...nobody's perfect

Ker še v življenju nisem delal s plastigage-em, sem želel še to sprobat. Seveda se zgodba ponovi, šravfe ven, aksa not, plastigage palčke na greben in spet blok skupaj.

En hitri kolaž:
Na levi je viden plastigage (bela ovojnica) v paketu ga je cca 30cm. Za eno mertiev glavne gredi (glavni + ojnični) sem ga porabil cca 5cm.)
http://shrani.si/f/1F/NK/4rjfKQTj/img3107.jpg

Palčka na grebenu
http://shrani.si/f/3J/YZ/1466Mp0n/img3108.jpg
http://shrani.si/f/39/EY/UO2ith9/img3110.jpg
http://shrani.si/f/1n/4G/3xeY2O9R/img3109.jpg
http://shrani.si/f/39/EY/UO2ith9/1/img3110.jpg

Potem pa spet vijačenje...pazljivo povezneš drugo polovico bloka čez akso in spet na moment ključ zategneš do konca, kot da bi zares sestavljal motor
http://shrani.si/f/2j/10w/2jVmwNIf/img3112.jpg

Lej kako je lepo notri skrita
http://shrani.si/f/1s/d3/4RswbvJO/img3113.jpg

No, pol pa spet narazen
In potem dobiš takole packo na grebenu, širina te packe pa iz skale pove zračnost (oil-clearance)
http://shrani.si/f/3D/D5/3dvJsLNP/img3115.jpg
http://shrani.si/f/1Y/13S/BPt45WT/img3116.jpg
http://shrani.si/f/s/Xx/4eGxFhhk/img3117.jpg
http://shrani.si/f/47/8o/242BCafH/img3118.jpg
http://shrani.si/f/3H/iq/PaF0bUe/img3119.jpg
http://shrani.si/f/f/13s/1DiIJU6Q/img3120.jpg

Torej iz slik je razvidno, da tudi ena zračnost ne štima. Sicer na tem mestu še nisem mel poračunanih zračnosti iz meritev, vendar že na prvo uč nekaj ni štimalo. Več kasneje, ko pokažem rezultate meritev.

Tkole zgledajo pa glavni ležaji. Seveda to ni tisti navaden ležaj, kroglični, to je drsni ležaj ki nima premikajočih delov, dela na podlagi oljnega filma ki se ustvari med obema materialoma. Ta film mora bit tam okol 0,02mm
http://shrani.si/f/25/og/3he5IlyG/1/img3122.jpg

Meritve ki sem jih dobil po dveh večerih meritev. Vseskup pomoje za pol šihta ur A veš kako ure bežijo ko tkole delaš. Nenormalno.
Meritve so nametane skupaj, nekaj jih je merjenih na mrzlo (v garaži) nekaj pa na toplo.
http://shrani.si/f/2L/sU/2XmXrwjY/1/img3123.jpg
http://shrani.si/f/1M/V0/1qO1EJlK/1/img3124.jpg

No takih listov mam že kar nekaj, jih shranjujem v mapco
Kot sem že reku, ure grejo in grejo. Seveda v primeru da to delajo na servisu, ti bojo vsako napisali na račun. Popoldanci udarijo neko tarifo za tole, ker če greš tole na ure računat, je mojster takoj zlatar.
Vsaj osnovne meritve moraš naredit. Razen če sestavljaš nove nadomestne kose, pa še tiste bi šel sam premerit, ali vsaj preverit s plastigage-em. Ker tistih dodanih par ur, da vse dimenzije premeriš ni nek baubau napram vsem vloženim uram, pa si potem mirne vesti da je vse OK. Boljše kot slepo zaupat, da bojo original kosi šli skupaj brez kakih poporodnih težav.

Torej, čaka me še premerit bate, ojnične ležaje in lufte ter debeline vseh ležajev. Par ur bo še šlo v maloro
Medtem pa mal vržem v excel podatke, vendar na prvo uč že vidim....

Blok zgleda že na prvi pogled številk jajčast/koničen/preveliko luknjo ima, bati so rahlo pod mero, gred je brušena tu in tam, ojnični grebeni so vsi brušeni.....
Očitno je to nek parkrat brušen blok, ter vsaj enkrat od ribata popravljana gred....

Na tem mestu sem že delal preračune zopet. Branje interneta, buzeriranje Sanija. Svaka mu čast, da me prenaša Za to sem ti dec feeejst hvaležen!
Študiranje kolk vložit, kje potegnit črto.

Mah kaj pa vem. Za danes bo dosti, da nebom podoživljal travm Me že kar mal navija in zgubljam voljo ko se spomnem kako je vseskupaj šlo pred slabim mesecem.

Glede na sliko, ki sem jo objavil kot teaser mislim, da je vsaj mal očitno kam pes taco moli
Lahko samo povem, da je kar ludnica, in da sem prav vesel, da se trenutno odvija kot se....več pa proti koncu tedna, takrat upam, da imam vse kar rabim nadomestnih rabljenih delov doma. Potem pa pripravim vse kose, razkosam kar še ni razkosanega in začnem z buildom.
Glede na trenutno stanje, bom build očitno začel z deli ki jih bom nabral iz treh celotnih motorjev. Torej, mojega, tega na teaser slikah, ter še enega, po katerega grem najverjetneje jutri h Karliju

Z vsem tem, in ko bojo sestavni deli v kosih, pa se začne ACT III - Montaža - Blamaža, sej že komi čakam Ziher me bo kaj klofutnilo in mi pljunilo v faco, hehe

[icko]

As kej mizo zravsal.





Najbrž ne ker bi že pod cipreso ležal knede?

[msenjur]

hej, sam ko bo pa tole zalaufalo, bi pa rad videl v zivo!!

takle projekt bi bil ze skor seminarska...

[Sajmon]

Tole pa bo celovečerc.

Me pa pri vseh teh meritvah zanima, koliko se vse te izmere "podrejo", ko je motor na delovni temperaturi ali celo dirkaški in ne samo sobni. Raztezki posameznih kosov med seboj najbrž niso sorazmerni, torej se lahko znotraj marsikaj približa ali oddalji. Ali pa iščeš samo razlike med enakimi kosi, ki je ne bi smelo bit.

[strumf666]

Če izmere štimajo pri sobni temperaturi bodo tudi na delovni, s tem so se subarujevi inženirji ukvarjal, ki so jih predpisal, ko so sploh lahko motor skonstruiral. Kako bi pa ti meril kose na delovni temperaturi? Polil z bencinom in zažgal?

[karel]

Glede na sliko, ki sem jo objavil kot teaser mislim, da je vsaj mal očitno kam pes taco moli

Edino kar je res očitno je da tale blok na tvoji mizi ni iz tvojega avta ampak dosti pred njim

[BackW00d]

As kej mizo zravsal.
Najbrž ne ker bi že pod cipreso ležal knede?

Sem šele zdej videl, da si spodaj še dopisal napovedi hehe. Bi bile kar prave, če bi bila miza moji všeč. Tko pa že dlje časa razmišljava, da bi jo zamenjala, ker nobenmu ni všeč, ampak do tega še ni prišlo.
Je pa tko, da blok ni nikol prišel v stik z mizo. Je bil postavljen na plastičnem podstavku. Cela miza (bolj ali manj) pa je prekrita z reklamami od "hofer-najboljši sosed" ter "lidl - kupujem tam kjer nekaj veljam". Dobro da je tega dosti v nabiralniku vsak teden

Sej nakonc še posesam pa pobrišem mizo, pa je kr OK. Bolj pizdi, ker sem dal v kabinet zdej blok v dveh kosih, glavno gred, bate z ojnicami pa kup merilnega pribora, škatlo z gedorami, večjo cajg-kišto z orodjem itd itd Valda ji gre v nos, če pa že zgleda napol kot delavnica Pa parket po tleh

hej, sam ko bo pa tole zalaufalo, bi pa rad videl v zivo!!

Ne boš verjel, tudi jaz....že feejst pogrešam subaru-rumble...

Tole pa bo celovečerc.

Me pa pri vseh teh meritvah zanima, koliko se vse te izmere "podrejo", ko je motor na delovni temperaturi ali celo dirkaški in ne samo sobni. Raztezki posameznih kosov med seboj najbrž niso sorazmerni, torej se lahko znotraj marsikaj približa ali oddalji. Ali pa iščeš samo razlike med enakimi kosi, ki je ne bi smelo bit.

Zanimivo mi je to, da ko sem recimo s hladnim orodjem meril hladno gred, se meritev ni razlikovala od meritve v toplem doma.
Če pa primerjam bate in cilindre, ki so očitno iz drugega materjala kot gred, pa so meritve različne, ker se očitno merilni pribor ter kosi razlikujejo po specifičnem temperaturnem raztezku.
Lufti so že v originalu preračunani tako, da potem ko se avto segreje vse dela tko kot mora. Zato pa je ključno, da avto ogreješ pred tišanjem. Da vse pride v prave mere in tolerance s temparaturo in potem dela kot je bilo v originalu zamišljeno.

Pri kovanih batih moraš recimo namesto standardnega 0,01-0,03mm lufta med batom in cilindrom povečati ta luft na 0,07-0,1mm, ker se toliko bolj raztegne pri delovni temparaturi, pa da še vseeno ostane luft za večjo temparaturo, ki jo dosežeš zaradi morebitnega povečanja moči.
Seveda to pomeni, da avto mrzel, ko ga vžgeš, premetava tiste bate notri in imajo kup piston-slap-a zaradi povečane zračnosti (sliši se podobno kot rod-knock) samo, da s temparaturo potem to zgine. V motorju ki sem ga mel v avtu, je bil luft bolj tam 0,07mm in ni bilo nič pretirano slišat da bi bati ropotali po bloku, ko si mrzel avto vžgal. Lahko pa zaradi povečane zračnosti bata pride do večje obrabe in povečane porabe olja....

Če izmere štimajo pri sobni temperaturi bodo tudi na delovni, s tem so se subarujevi inženirji ukvarjal, ki so jih predpisal, ko so sploh lahko motor skonstruiral. Kako bi pa ti meril kose na delovni temperaturi? Polil z bencinom in zažgal?

Zato pa so mere + tolerance. FSM ti pove boljkotne vse kar rabiš.

Glede na to, da rabiš samo okoli 120°C, bi se dalo to tudi s prenerjem pregret, ampak kdo bi to delu ?
Mogoče res za kako seminarsko na strojnem faksu. Bi naredil oljno kopel pa zakuru pod posodo Ko bi dal motor ven, bi pa lahko notri spustil še ene 30 kil krompirčka

Glede na sliko, ki sem jo objavil kot teaser mislim, da je vsaj mal očitno kam pes taco moli

Edino kar je res očitno je da tale blok na tvoji mizi ni iz tvojega avta ampak dosti pred njim

Do konca tedna bo jasno, ker sem uspel identificirat blok

[msenjur]

no dobr, ce je blok v stanovanju ga vtakes v kuhinjsko pecico in nastavis na 120 stopinj...

ampak bi blo treba vsak kos posebej verjetno

[icko]

Takoj za tem pa štrudel, da izkoristiš toploto pečke.