WRX in STi
WRX in STi
Zanimajo me stroški vzdrževanja Impreze WRX in WRX STi, letnika recimo 2003 - 2007. Je kaj razlike v intervalih in obsegu rednih servisov, spada pod navadni redni servis še kaj poleg menjave olja, oljnega in zračnega filtra, so deli za STi dražji, kakšna je razlika v porabi pri normalni mestni in relacijski vožnji?
95% of Subaru vehicles built in the last 10 years are still on the road.
pišem ti za mojo, 2.5 wrx sti , mislim da so servisi primerljivi z h6 outbackom, edino interval za menjavo olja ne vem kakšen je tovarniško, jaz menjam olje na 8 do 10 tisoč in filtre...drugih stroškov zaenkrat nimam....poraba: relacije lj kranj cca. 11, primer; kranj muenchen(429 km) poraba 10,1...mestna vožja okoli 13 do 14...če pa pohodiš pa tud bencin zgine 
naj še enkrat povem, da je hud avto 
, samo še sneg pa bo.....
naj še enkrat povem, da je hud avto , samo še sneg pa bo.....Tudi jaz olje menjam na 10k km in vlivam najboljše kar se da, tako, da glede tega je potem precej podobno, poraba pri STi pa tudi ni dosti višja pri normalni vožnji. Ko ga pa stisneš je pa itak verjetno vseeno koliko pokuri 
Se pravi drugih rednih stroškov ni (razen menjav ostalih tekočin, gum, zavor, ampak to ni vsakih 10k km)
Se pravi drugih rednih stroškov ni (razen menjav ostalih tekočin, gum, zavor, ampak to ni vsakih 10k km)
95% of Subaru vehicles built in the last 10 years are still on the road.
Servisni interval je na 12.500, servisi so pa enaki kot za H6 Outbacka - filtri, olje. Poraba moje WRX je pri mestni vožnji 10,8 do 11,5 pri relaciji pa 9,6. Preko 14 je pa še nisem spravil. V primerjavi s cca 80 konjev močnejšo Imprezo od subija4x4 je moja poraba kar visoka, sam moraš računat da je moja tudi 4 leta starejša. 
Kleparja lahko šteješ pri vsakem, gume niso pretirano drage, če voziš tako kot jaz jih tudi ne menjaš pogosto. Sem mislil, da so kakšni drugi redni stroški še zraven.gorazd0 napisal/-a:Še kakega kleparja vštej v stroške, gume,...
95% of Subaru vehicles built in the last 10 years are still on the road.
Diski, ploščice, sklopka ipd. se dobi pri sinterju iz športnega programa bistveno ceneje kot pa original. Imaš na izbiro npr. original ploščice mislim da so sprednje cca 400€ ali pa sinterjeve oz roesch karbonske za približno 1/2 cene. Potrošni material za STI zna bit zelo drag, za WRX kolkr sem slišal je precej cenejši.
Če ti to ni predrago, ti bo užitek pri vožnji zelo verjetno poplačal razliko pri ceni, drugače pa še zmeraj obstaja WRX.
Če ti to ni predrago, ti bo užitek pri vožnji zelo verjetno poplačal razliko pri ceni, drugače pa še zmeraj obstaja WRX.
Ja tudi 10k km zdržijo original.. stanejo pa ohoho. :PBMW_rok napisal/-a:Take stvari se da tudi malo ceneje dobiti, sigurno pa dobre zavore za STi ali WRX niso poceni. Ampak to ni pomembno, saj nekaj kilometrov pa tudi zdržijo
Omenja se roesch - kar se GT-jke tiče v razmislek: disk roesch mi je po nekaj čez 20k km poču (zunanji disk od peste čez luknco navzven) - vmes sem pa zamenjal 4 ploščice (od tega 2 kompleta roesch in 2 noname - to povem zato da me boste lahko takoj skurcal da je disk poču ker sm uporablu neoriginal ploščice - aja roesch ploščice so 150€, noname pa se dobi za okoli 50€) . :P
Tist k porabe še ni spravu čez 14 je še ni konkretno pelu.
Jst mislm da je vsak lahk zadovoln če porabo pod 14 sprav.
Sem zadnjič en ornk ples za sneg zaplesalsubi92 napisal/-a:Rok a si dobil kaka zagotovila, da bo več snega v prihodnje ker zdej kolebaš med trojko 328i in STI- na dobri poti si
Tako, da letos bo padalo 
Ma WRX in STi so zelo zanimivi avtomobili, sploh WRX kombi mi je všeč
Zaenkrat samo še malo gledam
95% of Subaru vehicles built in the last 10 years are still on the road.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gostov