EVO9

[irCAR81]

Včeraj me je Klemenčič peljal nekaj krogov po dirkališču v Logatcu. To ni bil ogled proge, pač pa kar lepo tišanje in driftanje čez ovinke (po njegovih besedah nekje na 80%). Morm rečt da je stvar sila zanimiva in zabavna. Model res odlično vozi.

Ko sem ga vprašal zakaj majo vsi v SLO evote in ne imprez je rekel, da je evo cenejši za šravfat. Potem sem dopolnil vprašanja, pa je tudi boljši? In tega ni potrdil. Sam pač pr evotu lahko vse sam šravfaš, software spreminjaš, pr imprezi pa je treba vse v fabrko pošiljat. To je bistvo. Evo je cenejši.

Tok o tem.

[msenjur]

matr v tem logatcu se zmeri več dogaja! pa vidim da kr tkole med tednom... bo treba večkrat gor skočit pa mal uč vržt...

drugač se je pa tud men zdelo da je šraufanje vzrok za tako popularnost...

[Freak]

Pomojem,da je velik dejavnik cena. Sam sej imprez se mi zdi,da je vec vidit po cesti. EVO-tov ne srecujem tolk

[flat4]

Valda da je hud avto. Tud lep mi je k ps, sam me nekak ne gane tok k impreza. No zdj bo verjetn evo tud kr vredu, k nima več železnga bloka

[subi92]

Sam pač pr evotu lahko vse sam šravfaš, software spreminjaš, pr imprezi pa je treba vse v fabrko pošiljat. To je bistvo. Evo je cenejši.

Tok o tem.

To zgodbo sem pa že slišal ja, za vrstne motorje so hitro lahko vsi dost brihtni Sej nekaj mehanikov obstaja za impreze naštelat, če v Slo bom prašu Mam namreč sodelavca, ki se dost potika po ralyjih in tud prisostvoval je pri eno do GT-jk za GHD - kera grupa pa zdej ne vem ravno.

[spaljeni]

Jest sm tist sodelavc k je delu na rallyu. Vidm da si mel se čast pelat v najbol napiljenem EVOtu ( ga dela stric lulik) pr nas. EVO je cenejši za vdrževanje smao iz enega razloga in to je da lahko motor napiliš do amena in samo z močjo delaš preglavice voznikom imprez. Pri imprezi je pa dosti dosti večji povdarek na podvozju menjalniku diferencialih ker je motor jajc in ne moreš zvleč takih konjev iz njega brez da kupuješ neke drage specialistične dele ki jih ponuja zlo malo firm po svetu( če smo natančni tri v evropi pa še par po ameriki in japonski) . Če pa je Impreza prštimana ne glede na stroške je pa hitrejša v vseh pogojih ( Toshi Arai v PWRC). Ampak pol pa pride en fiat punto s2000 in šola in imprezo in evota da nobenmu ni več nč jasno . Tolk o tem. Je pa linijski motor superioren boxerju Recimo subaru je bil v WRC ju dolgo časa hudo hudo spredej po konjih in to zarad njihovega meth sistema k so to lansko leto prepovedal se je pa začelo sranje.

[niva13]

Pa je un Punto bolje stegnil cez ovinke, ker ni taka krava, ali na ravnini?

[spaljeni]

Govorimo o puntu grande s2000 abarth za rally vidim da ne poznaš motor 2.0 atmosferski sekvenčni menjalnik mehanski diferenciali in 4x4 pogon brez elektronskih pomagal kot jih imata EVO in Impreza in 1000 kg teže. In ta avto jih nažge po ovinkih če so dolge ravnice je pa zlo zlo tesno impreza in evo uspevata samo še na šodru kjer pridejo do izraza elektronski difi. Italjansko prvenstvo je že dve leti zapored zmagal Basso z Puntom je pa 207 peugeot še za oddtenek hitrejši.

Prosim za razlago


http://www.motorpasion.com/images/2007/ ... 000-02.jpg

[cheno]

tolk pameten pa ne veš odgovora, dej no nehi sej si sam napisal 100kg teže in točno veš da kratka medosna razdalja pomeni zelo agilen avto čez zaprte kratke ovinke. Evo ti razlago, pa sej si že vedu odgovor

[spaljeni]

Oprosti tisti prosim za razlago mi je ušel in ni edit post opcije. Ni blo mišljeno nič slabo.

Lp Klemen

[niva13]

Hvala za razlago.