višek olja v avtomatskem menjlaniku
višek olja v avtomatskem menjlaniku
Ekipa, zdravo!
Sem vesel, ko vidim da se da dobiti zelo široke in zanimive informacije o Subarujih na tem forumu. palec gor and keep the things going...
Morda neumno vprašanje, a sem novopečeni lastnik Outback-a avtomatic l. 2000. Ko sem pregledoval avtomobil, da se spoznam kaj sem sploh kupil sem opazil, da ima menjalnik višek olja. Pa ne majhni višek, ampak kar zajetni.
Ali kdo ve od Vas, koliko je ta problem "resen", beri: potreben odlitja olja. Ali pa je vseeno in naj se delam da me ne moti.
Hvala vnaprej!
Sem vesel, ko vidim da se da dobiti zelo široke in zanimive informacije o Subarujih na tem forumu. palec gor and keep the things going...
Morda neumno vprašanje, a sem novopečeni lastnik Outback-a avtomatic l. 2000. Ko sem pregledoval avtomobil, da se spoznam kaj sem sploh kupil sem opazil, da ima menjalnik višek olja. Pa ne majhni višek, ampak kar zajetni.
Ali kdo ve od Vas, koliko je ta problem "resen", beri: potreben odlitja olja. Ali pa je vseeno in naj se delam da me ne moti.
Hvala vnaprej!
Ker živimo le eno življenje - Outback avtomatic
višek olja v avtomatskem menjalniku
Gorazd,
Sem preveril pri hadnem in kot si rekel avtoje stal in ga jedosti več, kot bi moralo biti. Pomeni naj ga čimpreje nekako spravim ven?
hvala!
Sem preveril pri hadnem in kot si rekel avtoje stal in ga jedosti več, kot bi moralo biti. Pomeni naj ga čimpreje nekako spravim ven?
hvala!
Ker živimo le eno življenje - Outback avtomatic
- TORA! TORA! TORA!
- Uporabnik foruma
- Prispevki: 1144
- Pridružen: 18. September 2006, 15:45
- Kraj: Zraven soseda
sej ponavad imajo dve oznaki...hot - cold
sej jezt mam na svojmu signumčku tut en hačakiri menjalnik iz japonske
uglavnm...a si ti zadevo prav kontroliral?...ker najboljš je tko da je avto topel, ga pustiš laufat 2 min na štandgasu..in ko je v P poziciji med delovanjem motorja..preveriš nivo olja!
ker če ga pri ugasjenem mopedu..ga je preveč..ker pumpa v menjaču ne dela
sej jezt mam na svojmu signumčku tut en hačakiri menjalnik iz japonske
uglavnm...a si ti zadevo prav kontroliral?...ker najboljš je tko da je avto topel, ga pustiš laufat 2 min na štandgasu..in ko je v P poziciji med delovanjem motorja..preveriš nivo olja!
ker če ga pri ugasjenem mopedu..ga je preveč..ker pumpa v menjaču ne dela
nasvet - kaj narediti
Ekipa, pozdrav!
Po gorazdovem nasvetu, sem kar z biciklom odšel - ne avtu še ni tako hudo da ne bi zmogel, do interservisa, kjer sem ZELO prijaznega in mladega fanta vprašal za nasvet. Ker bi morda odgovor služil tudi drugim, evo ga:
Avto zapelješ cca 5 km. Na ravnem, ravnem parkiraš, daš v P, ZATEGNEŠ ročno, pretakneš iz P preko vseh pozicij do 1 in nazaj do P. Potem takoj stopiš ven in pogledaš na šipko kje je ivo. Dobro pogledaš, ker je olje skoraj prozorno.
Če je malo viška - ni panike, ker je težko zadeti točno količino, če točiš tako na oko. Če je malo manj, je će bolj sitno - doliješ. Kao - bolje višek.
Sice je pa res, olje se rado pregreva in ga pa potem na klancih meče ven skozi odušnik na auspuh, kar potem krepko smrdi. Češ, da drugega problema ni... Khm. Paziti pa moraš, da če olje odlivaš, da ga raje po večkrat. To je lažje, kot zopet dolivati olje nazaj. In da je ZELO pomembno, da ne pride nobena smet v olje, ko dolivaš (ali odvzemaš). To je menda ZELO pomembno.
Evo, to naj bi bilo to, kar sem zvedel.
Še enkrat hvala za trud in do naslednjič...
Še nekaj: živim v Lahovčah - Brnik, kdo priporoča kakšnega ta pravega fanta, ki bi popoldan malce pogledal po avtu?
Hvala vnaprej!
Po gorazdovem nasvetu, sem kar z biciklom odšel - ne avtu še ni tako hudo da ne bi zmogel, do interservisa, kjer sem ZELO prijaznega in mladega fanta vprašal za nasvet. Ker bi morda odgovor služil tudi drugim, evo ga:
Avto zapelješ cca 5 km. Na ravnem, ravnem parkiraš, daš v P, ZATEGNEŠ ročno, pretakneš iz P preko vseh pozicij do 1 in nazaj do P. Potem takoj stopiš ven in pogledaš na šipko kje je ivo. Dobro pogledaš, ker je olje skoraj prozorno.
Če je malo viška - ni panike, ker je težko zadeti točno količino, če točiš tako na oko. Če je malo manj, je će bolj sitno - doliješ. Kao - bolje višek.
Sice je pa res, olje se rado pregreva in ga pa potem na klancih meče ven skozi odušnik na auspuh, kar potem krepko smrdi. Češ, da drugega problema ni... Khm. Paziti pa moraš, da če olje odlivaš, da ga raje po večkrat. To je lažje, kot zopet dolivati olje nazaj. In da je ZELO pomembno, da ne pride nobena smet v olje, ko dolivaš (ali odvzemaš). To je menda ZELO pomembno.
Evo, to naj bi bilo to, kar sem zvedel.
Še enkrat hvala za trud in do naslednjič...
Še nekaj: živim v Lahovčah - Brnik, kdo priporoča kakšnega ta pravega fanta, ki bi popoldan malce pogledal po avtu?
Hvala vnaprej!
Ker živimo le eno življenje - Outback avtomatic
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gostov