Pozabi EA82 to so mopedi stari 20 let tako,da mislim
da to ni to kar iščeš.
Če pa iščeš še takega z turbino je pa to tombola,
teh motorjev praktično ni.
Moj predlog kupi EJ22,ki ima prav tako 136 konjev in da se ga dobit
brez problema (še jaz mam 2 komada na zalogi) pa še lažji je od EA82.
Kolikor mi je znano pa en EJ20,že laufa v enem letalu v Novi Gorici.
Subarujevi motorji
Tole stran malo preglej
http://sdsefi.com/aircraft.html
http://sdsefi.com/aircraft.html
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Če v iskalnik vtipkaš "EJ22" boš odkril tono (precej tudi nepotrebnega) branja; med drugim tudi temo Subarujev EJ22 - po 431.011 kilometrih; motor ni problematičen razen krivljenja glav na izpušni strani pri cca 200.000 km; potrebna je menjava tesnila glave, glavo pobrusit.. in sestavit nazaj; potem je mir; obrabe ležajev, cilindrov, batov,.. praktično ni; odmične itak nimajo ležajev (ležijo direkt v glavi), delov dovolj pri nas,.. in v ZDA,...
poraba (cestna) se giblje od 10-12L,... hudo pritiskanje 13,.. kaj več pa jaz nisem mel (gledano na cel tank).
PDF - dyno graf serijskega motorja EJ22 pri cca 250.000 km
poraba (cestna) se giblje od 10-12L,... hudo pritiskanje 13,.. kaj več pa jaz nisem mel (gledano na cel tank).
PDF - dyno graf serijskega motorja EJ22 pri cca 250.000 km
Fiat.
Brez panike.
Brez panike.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 1 gost