Temperatura motornih olj

[nebivedu]

Ena zanimiva povezava
http://www.schmierstoff-basics.de/forsc ... skose.html

[Thomas22]

Nebivedu, zanimiva povezava. Pri 100 °sploh ni velike razlike med gradacijami olj.

Res je, da se v klanec olje bolj segreje pri mojem Legacyju celo za 10°C.

Sustami, M3 ima hladilnik olja?

Glede na različna vozila, ki sem jih imel, mislim, da je najbolj uporabno olje 5W50 sploh, če imaš včasih težko nogo. No za dirkarijo (amatersko), tiščanje na dirkališčih pa 10W60.

[nebivedu]

Probaj olje liqui molly 10W40 z dodatkom grafita. Na vitari in ferozi se to olje zelo dobro obnese, na toyoti pa nikakvo - preredko in ga pije. 800km 2.5 litra. Toyoti pomega samo 0W30 castrol edge, ki pa stane 4 litre tok kot 20 litrov liqui molly.

[Unikat]

Ko je ravno govora o Liqui Molly, sem se spomnil na tole: www.megalon.si Dodatek k olju na bazi keramike, huda zadeva in ni bullshit.

Količnik trenja:
Megalon 0,02
Teflon 0,04
Grafit 0,14
Molibdensulfit 0,14
Motorno olje 0,29

[Thomas22]

Probaj olje liqui molly 10W40 z dodatkom grafita. Na vitari in ferozi se to olje zelo dobro obnese, na toyoti pa nikakvo - preredko in ga pije. 800km 2.5 litra. Toyoti pomega samo 0W30 castrol edge, ki pa stane 4 litre tok kot 20 litrov liqui molly.

Tole mi ni jasno, da Toyoti pomaga le 0W30, saj je redkejši kot 10W 40.

[Thomas22]

Glede dodatkov so deljena mnenja. Treba je misliti tako, da je to dodatek motorju za zmanjševanje trenja. Transportni medij na površine motorja pa je motorno olje.
Jaz sem jih že kar nekaj preskusil in z nobenim nimam slabih izkušenj. Največja razlika pa se je poznala pri uporabi QMI v motorju Hrošča. Obrati v prostem teku so se povečali kar za 200.

Kako pa drugi kaj gledate na to? A mislite, da je to le marketinška fora? Največ odgovorov bo gotovo, da to dobra olja že vsebujejo. Naj vam ne bo sram povedati, če uporabljate kake dodatke.

[strumf666]

Men so rekl, ko sem pri prejšnjem avtomobilu na vsak način hotel dodat par aditivov v olje, da dobri aditivi sami po sebi imajo take lastnosti, kot jih reklamirajo, samo kaj se pa zgodi ko se zmeša z oljem in potem v motorju je pa druga stvar.
Za QMI konkretno je bilo rečeno, da trenje res zmanjša, mazanje pa tudi, ker naj bi mašil neke brazde in luknjice, ki so mišljene za prenašanje olja v zgornji del motorja.

[bojc T]

Ja jest sm dal QMI v prejšnjega turbaka, pa nism kakšne očitne razlike opazu

[nebivedu]

Probaj olje liqui molly 10W40 z dodatkom grafita. Na vitari in ferozi se to olje zelo dobro obnese, na toyoti pa nikakvo - preredko in ga pije. 800km 2.5 litra. Toyoti pomega samo 0W30 castrol edge, ki pa stane 4 litre tok kot 20 litrov liqui molly.

Tole mi ni jasno, da Toyoti pomaga le 0W30, saj je redkejši kot 10W 40.

Meni tudi ni bilo jasno, ampak očitno je grafit tisti, ki to dela.



Glede dodatkov Imajo pluse in imajo minuse.

Eden izmed redkih, ki je priznal, da ima tudi minuse je bil slick50. In oni so potem zraven prodajal še en dodatek, ki si ga vlil v staro olje, da je razstopilo vse smeti in si potem vse zlil ven s starim oljem ter dal notri čisto olje in dodatek.
Poanta je v tem, da če imaš v povezovalnih kanalih (ki so že tako zelo ozki) smeti, potem slick 50 (ali pa katerkoli drug dodatek) naredi oblogo TUDI NA TEJ SMETI!!!, kar pomeni, da je prej smet ravno še prišla skozi kanal, sedaj pa lahko že zabije kanal. In avto se je začel pregrevat, al pa še kaj hujšega.

Tako, da jaz dodatkov ne dajem v mašine. Raje kupim olje, ki ima dodatke, ampak preverjene in potem nimam problemov.

[zlabo]

enkrat sem nekje zasledil, da naj bi imel motor največ moči pri temp. olja 80-85°C. Nevem sicer kolko je to res, saj je verjetno odvisno tudi od motorja.
Drugače pa naj bi imelo olje v avtu za vsakdanjo uporabo min 90-95°C, da iz olja hlapi kondenz in nezgorel bencin

[Thomas22]

Kako ste pa kaj prizanesljivi motorju ob nizki temperaturi olja? Se pravi ali tiščite stroje tudi mrzle, a počakate da se olje segreje vsaj na 60 stopinj?

[subi92]

Vozim se da se premikam, mislim da nikol nad 2500, če bi bla sila (2×letno ali malo več) mi je vseeno, drugač pa vedno po pameti, v bistvu sploh ne gledam obratomera
Aja olja mi požre na 10.000km 1dcl

[BMW_rok]

Kako ste pa kaj prizanesljivi motorju ob nizki temperaturi olja? Se pravi ali tiščite stroje tudi mrzle, a počakate da se olje segreje vsaj na 60 stopinj?

Jaz tudi poleti avta dokler se res ne segreje na delovno temperaturo nikoli ne vrtim nad 2500 obratov, večinoma pa prestavljam pri 2000. Pozimi pa enako. In tega se strogo držim.

[subi92]

Pa še tole, v teh mrzlih dnevih mi je hitreje toplo ko malo pred sredino števčka za temp. že koga prehitim

[flat4]

Pri Hroščih gre temp tud do 140°C. Ne, to res ni dobr.

meni je enkrat v ekstremnih razmerah uspelo temp. spraviti na 135°C. Takrat sem se kar malce ustrasil. Do kam pravzaprav lahko pride, oz. do katere vrednosti se ni panike za sam motor?

Recimo za vodo vsi vemo, da je optimalno tam okrog 90°C +/-nekaj °C, kar je cez, je narobe. Kako je s tem pri olju?

Jah pravjo da do 130°C nej ne bi bilo nobene panike. Zdej verjetno tudi nekaj °C čez ne bo ubilo motor (sploh takega, ki že vrsto let brca). Je pa zato priporočljivo pogosteje menjavati olje, da se temu izogneš.
Hrošč ima interval menjave od 3,500 do 5,000 km. Meni je do sedaj 3krat uspelo, da mi je po vožnji na autobanu na štantgasu brlela lučka za tlak olja. Se pravi, da je se je olje pregrelo. Sam moramo se zavedati, da je oljni sistem pri zračnohlajenih VW bokserjih daleč od popolnega. Imajo sicer nek mali oljni hladilnik, manjka pa jim oljni filter, pa še kak termostat za oljni sistem.
Jst pravim tako: Če ga žgeš in pregreješ olje, ga čimprej zamenjaj. Tako ne bo neke velike škode.
Lp