Nekaj splošnih informacij

[subi92]

Kratek povzetek:
- svečke - obvezno NGK, in sicer BKR6E-11, ostalo (Champion, Bosch,...) ni primerno za ta motor oz. ni vredno počenega groša
- filtri - kupuj Mann-ove, Fram-ove in se izogibaj cenenim ponaredkom
- olja (uporabljaj oz. dolivaj olje takšne gradacije kot doslej, verjetno polsintetično 10W-40, ne uporabljaj sintetičnega olja 5W-40, ker ga bo hitro zmanjkalo). Marsikdo ti bo svetoval uporabo olja Shell, ker naj bi bilo primerno za bokserske motorje. To je le ena izmed mnogih "poznavalskih buč", ki nimajo povezave s stvarnimi dejstvi (1. olje te znamke ima enega slabših razmerij med kakovostjo in ceno, 2. nima nikakršnih posebnih dodatkov, z vsebnostjo katerih naj bi bilo bolj primerno za Subarujeve motorje kot olje druge znamke).

by Marky 2005

Zanimiva informacija je tudi da neoriginalni deli firme Nipparts izvirajo iz Japonske z razliko od firme Japanparts ki je iz bližnje Italije.

Ob zamenjavi zobatega jermena priporočljiva oz. skoraj obvezna zamenjava semeringa glavne gredi (po potrebi tudi od odmičnih gredi).

Pri starejših legacyjih okrog 200.000 ponavadi čas za zamenjavo (začne puščati oz. se "polula") hladilnika.

[irCAR81]

Katero polsintetično olje se pa priporoča, če že shell ni dober v razmerju cena/kakovost?

[wrx555]

Jaz v svojega vlivam valvoline racing 5-50 pa je čisto uredu,sem pa slišal od drugih uporabnikov legacyev turbo da so dali not fuchs titan pa da je blo to najbolj.

Lp R

[gorazd0]

Prej sem tankal Shell Helix Plus 5W-40; ker je cena narasla na dobre 3 tisočake za liter sem šaltal na Fuchs Titan SuperSyn 5W40... cena 2100 sit/liter; zaenkrat (7000km) se dobro obnese...
Verjetno je 10W40 dovolj za naše mlinčke... a vsrajam pri 5/40; ni konkretnega razloga; bolj zarad boljšega občutka...

[irCAR81]

@gorazd: sam ta Fuchs Titan SuperSyn je sintetičen?

[gorazd0]

ja. poraba olja ~1 liter+ na servis (10k km); do sedaj sem ga vlil 4 deci...

[aNtRx]

naš domači ga na ene 3 tanke pokuri kar lep liter, ker je serviser (marucelj) zajebal mašino u podn... Je mogu fotr novo kupt... Marucelj je dal sintetičnega, moral bi biti pa pol sintetičen ali nekaj podobnega... Tako da... sux :ijh

[niva13]

Kaj pa Castrol GTX High Mileage, glede na to, da nekateri od nasih spomenikov imajo ze over 300k km?
Res, da je 15-40.

[gorazd0]

@aNtRx: ne spomnim se razloga, zakaj bi "sintetika" uničila mašino; tudi če je "neuničljiva" (kar ni) Subarujeva;
Marucelj toči Shell Helix Plus 5W/40, ki je odlično olje; žal je postalo predrago (3200+ sit za liter);

je moglo kaj drugega it hudo narobe; menim, da lahko vzrok za menjavo mašine iščeš drugje (tam nekje med zicom in volanom poglej...);


@niva: sam točim 5/40 (sintetiko, tisto, ki uničuje motorje); točiil bi 10/40 a zaenkrat ni potrebe; nad to viskoznost pa ne bi šel (zarad štarta če drugega ne);

[niva13]

Meni tudi ni jasno okoli skodljivosti sinteticnega, ker ce se prav spomnem, je v user manualu, ki sem ga dobila zraven Subija omenjeno olje Castrol TXT, ki je menda sinteticno ane.

@subi92: ce sem cisto odkrita, sem izmed mojih 14 avtov najmanj problemov imela z Yugotom (v 4 letih samo redni servisi)

z izrazom spomenik ne mislim nic slabega, res pa je, da nasi Subiji lih niso zadnji krik avtomobilske tehnologije (izvzeti posamezniki z novejsimi primerki)

[niva13]

ja. poraba olja ~1 liter+ na servis (10k km); do sedaj sem ga vlil 4 deci...

jaz pa cca pol litra v enem servisnem obdobju, pa se skrbelo meje, da postaja zejen po olju kot Nive