Zagon brez olja oz. utekanje motorja

[flat4]

Avto je bil že stestiran, danes minutko pred eno uro popoldne je bil prvič prižgan (brez olja v motorju in menjalniku) uspešno

valda se hecaš

[gorazd0]

Verjetno le prižgan, ugasnjen... tok da so se prepričali, da se jim splača naprej šraufat . Vozili se sigurno niso.

[cheno]

pol mate pa srečo da ni ležaj zagrabil...

[BackW00d]

prazna mašina še laufa dolg cajta preden začne konkretno jebat.....

men se ne zdi nč čudnga če prižgeš pa ugasneš mašino tkole...kaj pa ko par dni stoji zunaj ? itak olje steče v karter, pa je "suha"...isti ti je šmorn

go subi go

[subi92]

Cheno in kaj če škrtniti če zavrtiš ključ da slišiš frnk in pol ugasneš - sej tok smotan pa nisem da bi šli na testno vožnjo , ali da poslušal če deluje po vseh štirih ali čakal na vrtenje ventilatorja kr tud vode ni blo.

[BackW00d]

ma kaj na testno vožnjo....suhga pa mrzlga v blokado ! Nananananananan

[karel]

Avto je bil že stestiran, danes minutko pred eno uro popoldne je bil prvič prižgan (brez olja v motorju in menjalniku) uspešno

valda se hecaš

pol mate pa srečo da ni ležaj zagrabil...

Nevem kaj vam je seveda smo morali zalaufat da smo videli,
če je z napeljavo vse uredu,ker je bilo kar nekaj kablov prestavljenih.
Za tistih slabih pet sekund,ko je laufal mislim,da nebi nobenega lagerja
na temu planetu zagrabilo
Tako da brez panike šlo je le za dobesedno dober zagon

[flat4]

karli, nič nam ni. Spoštujemo voljo do predelav/izboljšav... Nisem nč reku da se ne sme probat, če zadeva laufa. Sam osebno brez olja ne bi... Nobenemu nič ne očitam, daleč od tega, sam prov pametno ni, kajti med ležajem in gredjo se ustvarja oljni film, tako da praktčno sploh ni stika gredi z ležajem. Nobenemu ne privoščim, da mu po nepotrebnem začne ropotat kak ojnični ležaj, da mu kaj zagrabi...
5 sekund, recimo na 1500 rpm. To je 125 obratov nas suho.
(sam neki za razmislt)

p.s. vsekakor pa ni bil moj namen koga užalit, ali zasmehovat

[birdy]

karli, nič nam ni. Spoštujemo voljo do predelav/izboljšav... Nisem nč reku da se ne sme probat, če zadeva laufa. Sam osebno brez olja ne bi... Nobenemu nič ne očitam, daleč od tega, sam prov pametno ni, kajti med ležajem in gredjo se ustvarja oljni film, tako da praktčno sploh ni stika gredi z ležajem. Nobenemu ne privoščim, da mu po nepotrebnem začne ropotat kak ojnični ležaj, da mu kaj zagrabi...
5 sekund, recimo na 1500 rpm. To je 125 obratov nas suho.
(sam neki za razmislt)

p.s. vsekakor pa ni bil moj namen koga užalit, ali zasmehovat

sam kot opomba:
dokler tebi ne ugasne lucka za olje in se pol kako sekundo ne, nimas pravega pritiska olja, kar pomeni da lezaj bolj ali manj na suho zalaufa(odvisen kok casa je avto stal), tko da ce so res samo vrmu..off je to to no harm done (razen ce so res cist novi lagerji ki se se niso vsedl itd.....)

[subi92]

Glede na to da motor ni bil na novo skupaj sestavljen je logično da je tudi še nekaj olja bilo po motorju, osebno sem že raztavljal tak motor in vem da sem še vse živo nasvinal po tleh tudi po tem ko sem spustil ven olje... čakal da se odteče. Gorazd je prvi uganil da je bila od tega vžiga odvisna moja zagnanost do nadaljevanja z delom

V chenotovem primeru ko bo njegov 2.2 ponovno zabrbotal zagovoto ne bo pametno to počet brez olja.

Drugač pa motor lahko zdaj upam da za nekaj časa ne omenjam v tej temi saj deluje tip top, tudi velk bolje se pelje in vleče... nima zastonj druge zasnove sesalnega kolektorja... Sicer sem malo firbčen če bi z inštalacijo ECU-ja od 1995 tudi kaj prodobil, ker pa to s seboj potegne še veliko raje nebi, če bi po besedah nive13 kaj izboljšali oz. optimizirali, saj je tudi po besedah Alfe6, ki je potrdil da naj bi šla sedaj birdyjeva trojka bolje kot dvojka.

Nekaj pa me moti ZELO - izpuh SUCKS, birdy a bi ti men posodil kolektor al pa se zmenva kaj... - izpušnega seveda !

[flat4]

sej sami veste kaj delate.

[birdy]

@subi ce mislis original od trojke ti ga lahko posodim do nadalnega-ni blema

drgac kar se tice tistega da 3-jka "baje" bolj leti od 1-ke

sva z juretom probala test proznosti moj proti tvojemu bivsemu

5. prestava 60 na uro vzporedno in na znak dava oba gas do konca - gladko sm se odpelal mim, k da bi mel mnogo vec konj kt on

(je pa res da mam doma naret kolektor gor nasraufan - oba katalizatorja in lonec so serijski- +predelavo knock senzorja identicno chenotovi)

[birdy]

V chenotovem primeru ko bo njegov 2.2 ponovno zabrbotal zagovoto ne bo pametno to počet brez olja.

tam je procedura cist drgacna

vsaj pr alfi je zgledal tkoleE

pri montazi lagerjev sem jih hudo namazal s svezim oljem, + vsepovsod v kanale kamor je ole sel sm ga stlacu
ko je bil motor sestavljen se je najprej na roke malo obracal, nato s starterjem in brez sveck, dokler ni pritisk olja narastu in se malo naprej

nato s sveckami da je vzgal....nato na 1500 rpm dokler se ni ogrel in se ene 10 min na malo visjih vrtlajih ogret

potem sm se sel vozit(2000km) lepo in pocasi

[flat4]

sej je pr vseh batnih motorjih ista finta

[danci1973]

nato s sveckami da je vzgal....nato na 1500 rpm dokler se ni ogrel in se ene 10 min na malo visjih vrtlajih ogret

potem sm se sel vozit(2000km) lepo in pocasi

Preberi si tole -
Mototune USA break in secrets - stran je malo 'konfuzna', ampak tip je tuner, ne web oblikovalec... [/url]

Če si imel tudi nove batne obročke, je 'nežno' utekanje napaka...

D.