V katerem primeru je poraba nižja:
60 kmh, 5. prestava, malo pod 2000 rpm in 0.3 podtlaka (-0.3 bar)
60 kmh, 4. prestava, okoli 2500 rpm in 0.5 podtlaka (-0.5 bar)
??
Podobno je pri 100 na uro, vendar je razlika med 4 in 5 0.1 bar-a v prid 4. prestavi.
Še ena 'zanimivost':
Včeraj sem postavljal rekord v nizki porabi na ac (9.2 na 300 km (od tega 50 km mesto)), pa sem jo vmes malo višal s testiranjem pospeškov 100-200. Zanimalo me je če se splača šaltat ko začne tlak padat ali je bolje držat do recimo 6800 rpm..
Stvar je šla takole:
1. v 3. prestavi sem peljal 50 kmh, stisnil sem gas do konca, ko je števec padel mimo 100 sem vklopil štoparico. V prvi seriji poskusov sem prestavil v 4. okoli 6800 rpm (tlak tam pade že na 0.8 bar), 4. sem držal do 200 in nisem pretikal v 5. Najboljši čas 100-200 je bil 15.08, najslabši 15.50.
2. tako kot v prvi seriji sem v 3. prestavi peljal 50kmh, vendar sem tokrat prestavil v 4. že malo pred 5800... ko je bil tlak še krepko nad 1 bar. Rezultati so nihali od 14.04 pa do 14.45.
Impreza GT, poraba, hitrost, obrati, tlak..
Dober rekord najnižje porabe. 9.2 L/100 je res dobra vrednost.
Kar se pa tiče časov od 100-200 si ugotovil, da če prej šaltaš (pred 5.800 rpm) je boljši rezultat, če prav razberem.
Če pogledamo karakteristike motorja, sicer 211 konske GT- jke je ta ugotovitev normalna, namreč:
maximum output PS@rpm 211@5600
Če šaltaš kasneje zgubljaš na moči - zgubljaš na času.
Ponavadi držiš v obratih tistih nekaj deset metrov do naslednjega ovinka, ker s prestavljanjem v višjo pa potem v nižjo prestavo zgubiš več na času...vendar je to že dirkanje, to pa ne sodi na naše ceste...al pa sam občasno no...
Bom tudi jaz malo stestiral porabo, sam se je pa težko zadržat, priznam.
Kar se pa tiče časov od 100-200 si ugotovil, da če prej šaltaš (pred 5.800 rpm) je boljši rezultat, če prav razberem.
Če pogledamo karakteristike motorja, sicer 211 konske GT- jke je ta ugotovitev normalna, namreč:
maximum output PS@rpm 211@5600
Če šaltaš kasneje zgubljaš na moči - zgubljaš na času.
Ponavadi držiš v obratih tistih nekaj deset metrov do naslednjega ovinka, ker s prestavljanjem v višjo pa potem v nižjo prestavo zgubiš več na času...vendar je to že dirkanje, to pa ne sodi na naše ceste...al pa sam občasno no...
Bom tudi jaz malo stestiral porabo, sam se je pa težko zadržat, priznam.
No potem še naredi kakšnega 0-100.
Jaz sem nameril od 4.75 do 5.51. Obstaja tudi posnetek še od takrat ko sem vozil na 15 colaj (sedaj 17). http://www.youtube.com/watch?v=lY_dy6Z-J_Y
Jaz sem nameril od 4.75 do 5.51. Obstaja tudi posnetek še od takrat ko sem vozil na 15 colaj (sedaj 17). http://www.youtube.com/watch?v=lY_dy6Z-J_Y
Kako to misliš?Subison napisal/-a:A maš ti obratomer,namesto števca
Prej sem prilepil napačen link 0-100 je tole: http://www.youtube.com/watch?v=Kbf4C-YfmzI
Zdej ko sem šel iz službe sem preizkusil naslednje:
0-100 7 sek - dva poizkusa dvakrat isto s tem, da sem enkrat drugo stiščal do stotke v drugo pa šaltal prej v tretjo.
100-200 22.5 - en poizkus
Proti tvojim rezultatom precej slabše.
Vsekakor bom še poizkusil, cesta kjer sem preizkušal do 100 je bila vlažna. Mi pa od obljubljenih serijskih manjka 0.5 sek (turbo 5 door 6.5 sek). Vsekakor bom pridobil že s pnevmatikami zdaj mam namreč malo previsoke (205/60).
Od 100-200 je bil samo en poizkus, saj za kaj več nujno potrebujem prostor. Na avtoceti do nas iz Ljubljane je pa itak gužva. Še sreča, da sem se mejni vrednosti približal preden sem dohitel tipa v A6. Za dober dosežek je res potrebno turnceler gledat, da ne zgubljaš po nepotrebnem. No, predvidevam, če odmislim gužvo na cest pa za dober občutek še suho podlago, da se čas lahko popravi s tem kar imam kvečjemu za sek. Se pa pustim presenetit. Je pa potreben tudi za tovrstne podvige in teste nekaj treninga in avto poznat. S svojim sem do sedaj kar ga imam naredil dobrih tisoč km.
0-100 7 sek - dva poizkusa dvakrat isto s tem, da sem enkrat drugo stiščal do stotke v drugo pa šaltal prej v tretjo.
100-200 22.5 - en poizkus
Proti tvojim rezultatom precej slabše.
Vsekakor bom še poizkusil, cesta kjer sem preizkušal do 100 je bila vlažna. Mi pa od obljubljenih serijskih manjka 0.5 sek (turbo 5 door 6.5 sek). Vsekakor bom pridobil že s pnevmatikami zdaj mam namreč malo previsoke (205/60).
Od 100-200 je bil samo en poizkus, saj za kaj več nujno potrebujem prostor. Na avtoceti do nas iz Ljubljane je pa itak gužva. Še sreča, da sem se mejni vrednosti približal preden sem dohitel tipa v A6. Za dober dosežek je res potrebno turnceler gledat, da ne zgubljaš po nepotrebnem. No, predvidevam, če odmislim gužvo na cest pa za dober občutek še suho podlago, da se čas lahko popravi s tem kar imam kvečjemu za sek. Se pa pustim presenetit. Je pa potreben tudi za tovrstne podvige in teste nekaj treninga in avto poznat. S svojim sem do sedaj kar ga imam naredil dobrih tisoč km.
Po tehničnih podatkih pol sekunde.
Teh pol sekunde je malo kriv voznik pa malo gume, katere so malce prevelike pa malo podlaga. Verjamem, da bom spomladi ko pridejo gor optimalne pnevmatike pa lepše vreme dosegel čas 6.5.
Z irCAR-jem se pa itak nima smisla primerjat k ma več kot 250 konjev na svoji imprezi pa ima čas 5.5.
Teh pol sekunde je malo kriv voznik pa malo gume, katere so malce prevelike pa malo podlaga. Verjamem, da bom spomladi ko pridejo gor optimalne pnevmatike pa lepše vreme dosegel čas 6.5.
Z irCAR-jem se pa itak nima smisla primerjat k ma več kot 250 konjev na svoji imprezi pa ima čas 5.5.
Za 0-100 je res dobro avto poznat, 100-200 pa ne. Pa tud pri AWD in časih nad 14s podlaga nebi smela imeti veze (razen makadam, sneg, led, blato... ).
Tist čas 0-100 boš sigurno spravil na okoli 6s.... za 100-200 si pa pomoje narobe meru. Je pa res fino da je cesta prazna, ker drugače sam težko prav čas ustaviš štoparco.
Si bom pa v kratkem sposodil g-tech, da bom točno vedel ali imam 0-100 bolj 5.0 ali bolj 5.5 - sam stavim na 5.0. :P
Tist čas 0-100 boš sigurno spravil na okoli 6s.... za 100-200 si pa pomoje narobe meru. Je pa res fino da je cesta prazna, ker drugače sam težko prav čas ustaviš štoparco.
Si bom pa v kratkem sposodil g-tech, da bom točno vedel ali imam 0-100 bolj 5.0 ali bolj 5.5 - sam stavim na 5.0. :P
dj ce si ga bos sposodu poleti(ko bodo temp. asfalta primerne) povej, se lahko probava ob bok postavitirCAR81 napisal/-a:Za 0-100 je res dobro avto poznat, 100-200 pa ne. Pa tud pri AWD in časih nad 14s podlaga nebi smela imeti veze (razen makadam, sneg, led, blato... ).
Tist čas 0-100 boš sigurno spravil na okoli 6s.... za 100-200 si pa pomoje narobe meru. Je pa res fino da je cesta prazna, ker drugače sam težko prav čas ustaviš štoparco.
Si bom pa v kratkem sposodil g-tech, da bom točno vedel ali imam 0-100 bolj 5.0 ali bolj 5.5 - sam stavim na 5.0. :P
ps
seveda 0-100 nimam kej praskat, za kej vec bomo pa videli
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 12 gostov