obrati neenakomerno nihajo in CE

[slosi]

Pozdravljeni

Na foresterju 05 in 88tisoč, imam čedalje pogostejše težave, da se že tekoče pojavlja da mi obrati hitro padejo pri menjanju prestav , tako da mi avto tudi kdaj ugasne. Pri prostem teku pa tudi precej trese in so obrati pri 500 (kar je premalo) Pri tem pa se mi prižiga občasno lučka check engine.
Res da je avto predelan na plin,že skoraj od samega začetka in občasno se mi CE prižigal samo pri plinu.
Zadnje čase pa vozil samo na bencin (tudi 98) pa se tudi takrat prižiga. Na servisu mi prepucal motorček prostega teka, resetiral računalnik (napaka naj bi bila za dva cilindra), pa se po parih km zopet prižgala CE, obrati pa enako nihajo in kar padejo na nič.

Želel bi vedet , kaj bi točno delalo probleme (vaše izkušnje), da se tista stvar zamenja, in ne bi kar tako cel kup stvari dal menjat. Je mogoče da bi bile pri teh modelih problematične svečke ali kabli. Kakor sem zvedel naj bi se resno prvič menjale svečke za te letnike pri 120tisoč.

hvala za informacije.

[karel]

Ali si že kaj nastavljal ventile

[slosi]

Niso se še nastavljali. Do zdaj sem imel samo redne servise in nekaj večkratnih štelanj nastavitev pri plinu, drugih intervencij ni bilo potrebnih.

[karel]

Če imaš plin je potrebno vsakih 30000km nastavljat ventile.
V nasprotnem lahko pride do najhujšega

[subi92]

Najprej ventile potem ostalo, kater motor pa imaš.

[slosi]

Potem bo res treba najprej ventile naštelat. to mi ni nikoli omenil ne ta ko mi servisira avto ne, serviser za plin(ki mi je tudi montiral) pa nekako v kompaniji delata. Nazadnje so mi injektorje za plin menjali in elektronsko nastavili in stestirali,potem pa je vse slabše delalo.
Res pa da mi je svoj čas na plin že potem boljše delal kot na bencin. Verjetno so se ventili bolj navadili na plin.
Motor je 2.0 116/158.

[subi92]

Potem bo to resnično treba narest, sej je dolgo delovalo očitno BP ker svetujejo na 30.000, a imaš kako mazanje a vmes štukaš kilometrino tudi z bencinom.
Je pa zoprna reč štelanje pri tvojem motorju saj je treba motor vzet ven, sneti pokrove ventilov in menjati ploščice pod ventili.

[slosi]

Posebnega mazanja ni bilo narejenega.
Večino sem do sedaj vozil na plin. Občasno vozil tudi na bencin (tak 2 tanka bencina skuril) potem pa spet določen termin samo na plin.
Kdo pa bi bi bil res strokovnjak da bi to naštelal, pa tudi kakšen strošek je to. Ne bi rad da bi se nekdo učil. Verjamem da marsikdo zna šraufat stare mašine, pri novih pa se ''opeče'' če to ne dela pogosto.
Vem da pooblaščeni serviserji to naredijo samo računajo pa tudi zelo.

Me pa še to zanima, da verjetno za na plin ali bencin morajo biti drugače naštelani. Pa je potem bolje da se naštelajo na plin, ker več vozim na plin .

[gorazd0]

Če si iz okolice LJ pelji do Jožeta,... bo vsaj narejeno tako kot se šika, pa denarnica bo preživela.
So pa te ploščice pri DOHC motorjih menda drag hec.. po spominu 20-25€ komad? (x16)
naj me kdo popravi, če se motim

[danci1973]

Me pa še to zanima, da verjetno za na plin ali bencin morajo biti drugače naštelani.

Ne.

Saje, ki nastajajo pri izgorevanju bencina, zmanjšujejo obrabo ventilov oz. sedežev ventilov.

Ker pa plin gori čisteje in brez saj, je pri uporabi plina potrebno pogosteje preveriti zračnost ventilov in jo -po potrebi- tudi nastaviti.

So pa te ploščice pri DOHC motorjih menda drag hec.. po spominu 20-25€ komad? (x16)

Kaj so diamantne!?

V USA stanejo 5,88 USD/kos (npr. part. no. 13218AC610, iščeš pa lahko na Subaruparts.com.

Če so pri nas res tako drage, bi jih verjetno bilo ceneje narediti po naročilu...

D.

[gorazd0]

Mnja.. cene v Zda... saj sm že pisal; komplet tesnil 160€ (USA) in 504€ pri nas...

Za cene ploščic nisem 100%, a mislim da mi je take cifre govoril mehanik.

[strumf666]

Shimless buckets imajo v tujini tako ceno, shimi so cenejši. Ne vem pa kater sistem uporabljajo NA motorji.

[slosi]

Hvala za informacije.