Budimpešta Bamako
- jojovix
- Član Subaru kluba
- Prispevki: 102
- Pridružen: 05. Junij 2006, 14:38
- Kraj: Preko brda na vrh ovce
Budimpešta Bamako
Moj sanjski road trip....
http://puntarja.blog.siol.net/2012/01/25/
http://puntarja.blog.siol.net/2012/01/25/
Kdr čm pa kamr čm vedno s Subarujem...
za 2500€ ne boš prišel skozi, razen, če boš avto potem pustil v bamaku in šel z avionom nazaj.
Moja računica z avtom do dol in nazaj je bila okoli 4500€, pa seveda avto urihtan tako kot je treba.
Moraš računat, da je gorivo preko italije francije in španije povsod preko 1.7 evra, kar pomeni okoli 450 evrov, pa si šele pred trajektom. Potem pa trajekt , kjer je povratna karta 280 evrov in gorivo v afriki. Tam se pa poraba dvigne zaradi nekvalitetnega goriva, gorivo je pa pod evrom, torej ene 1000 evrov za do bamaka.
Če greš z avtom še nazaj, računaj še enkrat toliko. Torej je 3200 evrov samo za gorivo. Pol je pa treba še hrano in pijačo imet s sabo.
S foresterjem sem do maroka in nazaj imel konstantno porabo okoli 10 litrov - malo čez (je bil prtljažnik na avtu, pa 100kg opreme na njem), ampak sem vozil normalno. Za 7763km sem natankal 780 litrov goriva. Okoli 520 litrov ga je šlo za transfer (italija, francija, španija, ceuta in nazaj) ostalo pa za vožnjo po maroku.
Moja računica z avtom do dol in nazaj je bila okoli 4500€, pa seveda avto urihtan tako kot je treba.
Moraš računat, da je gorivo preko italije francije in španije povsod preko 1.7 evra, kar pomeni okoli 450 evrov, pa si šele pred trajektom. Potem pa trajekt , kjer je povratna karta 280 evrov in gorivo v afriki. Tam se pa poraba dvigne zaradi nekvalitetnega goriva, gorivo je pa pod evrom, torej ene 1000 evrov za do bamaka.
Če greš z avtom še nazaj, računaj še enkrat toliko. Torej je 3200 evrov samo za gorivo. Pol je pa treba še hrano in pijačo imet s sabo.
S foresterjem sem do maroka in nazaj imel konstantno porabo okoli 10 litrov - malo čez (je bil prtljažnik na avtu, pa 100kg opreme na njem), ampak sem vozil normalno. Za 7763km sem natankal 780 litrov goriva. Okoli 520 litrov ga je šlo za transfer (italija, francija, španija, ceuta in nazaj) ostalo pa za vožnjo po maroku.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Pol pa napiš da na en avto pride 5000 evrov. Ker z 2500 mal zavajaš ljudi, pol bodo pa razočarani.
S čim pa mislte it?
Midva imava računico, da bi decembra šla v Maroko, tko na izi, pa seveda z legacy-jem, kar pomeni veliko cest in malo offroada.
Bo pa takrat že zelo mrzlo ponoči, tako da je potrebno imet orenk spalke s sabo.
S čim pa mislte it?
Midva imava računico, da bi decembra šla v Maroko, tko na izi, pa seveda z legacy-jem, kar pomeni veliko cest in malo offroada.
Bo pa takrat že zelo mrzlo ponoči, tako da je potrebno imet orenk spalke s sabo.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
:-2
Tudi midva resno načrtujeva biti v decembru tam doli.
Party, anyone?
Tudi midva resno načrtujeva biti v decembru tam doli.
Party, anyone?
I'm just a soul who's intentions are good, oh Lord, please don't let me be misunderstood ...
Z LR-ji boste vozili 90km/h, ker več tut ne gredo. Torej do trajekta iz budimpešte rabite je tam okoli 2800 ali več km, torej tam okoli 35 ali več ur vožnje non stop.
Če pa se vmes na 4 ure ustavite za kako urco, da se pretegnete, ker vožnja v LR-ju je vse prej kot udobna (še posebej velja za serijo), pol boste pa v dveh dneh dol.
A ste prepričani, da boste šli kot tekmovalci na rally-ju budapest bamako, al greste v svoji režiji, pa po isti trasi.
Kok ima LR porabe na 100km? 15l? Če ima samo tok majhno porabo, potem ste samo za čez evropo v eno stran ob 700 evrov. Torej je za vas boljša opcija z avti do genove, pa tam na trajekt, potem pa s trajektom do maroka - povratna karta je namreč 500 evrov za avto in 2 osebi, prišparaš pa vsaj 1000 evrov (obe smeri vožnje čez evropo)
Če pa se vmes na 4 ure ustavite za kako urco, da se pretegnete, ker vožnja v LR-ju je vse prej kot udobna (še posebej velja za serijo), pol boste pa v dveh dneh dol.
A ste prepričani, da boste šli kot tekmovalci na rally-ju budapest bamako, al greste v svoji režiji, pa po isti trasi.
Kok ima LR porabe na 100km? 15l? Če ima samo tok majhno porabo, potem ste samo za čez evropo v eno stran ob 700 evrov. Torej je za vas boljša opcija z avti do genove, pa tam na trajekt, potem pa s trajektom do maroka - povratna karta je namreč 500 evrov za avto in 2 osebi, prišparaš pa vsaj 1000 evrov (obe smeri vožnje čez evropo)
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
- strojnik005
- Član Subaru kluba
- Prispevki: 2518
- Pridružen: 29. Junij 2010, 17:34
- Kraj: On the road again.
Itak kot nebivedu pravi: na trajekt v Italiji in si ceneje in bolj sproščeno dol. Lani sva midva štartala ravno na dan BB in ko smo se na trajektu pogovarjali s tekmovalci glede najugodnejše varjante, je bilo jasno: vsi, ki imajo dovolj požrešen in neudoben avto, so šli s trajektom iz Italije (Genova, Livorno, pobrskaš za najugodnejšim tisti trenutek).
Edino cena je pomojem optimistična:
Edino cena je pomojem optimistična:
Če kje najdeš takšno ceno povej takoj, ker ta trenutek kupim karto za jeseni. Kolikor sem jaz spremljal so povratne karte od cca 800 EURičev navzgor.povratna karta je namreč 500 evrov za avto in 2 osebi
I'm just a soul who's intentions are good, oh Lord, please don't let me be misunderstood ...
Ko sva midva gledala ali čez evropo ali s trajektom, je bil trajekt iz genove 524 evrov - povratna karta. Samo sva vseeno šla potem čez evropo, ker sva si še mal evrope ogledala.
Takrat so bile take cene (april), kakšne so pa danes pa ne vem.
Takrat so bile take cene (april), kakšne so pa danes pa ne vem.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 1 gost