ZDRAVO,
Včeraj sem bil z družino v Salzburgu (ogled adventnega sejma in mesta). Relacija Lj - Salzburg Jug parkiral in se peljali z avtobusom, super. Glede porabe pa tako; poln tank na Jesenicah se peljal do Salzburga in nazaj do Lj. kjer sem natočil poln tank na bencinski črpalki LJ-Rudnik. Natočil 42 l in naredil 504 km. Poraba je bila na tej relaciji 8,35 l bencina 95 ok. na 100 km. Mislim daje to kar vredu.
Glede hitrosti; več kot 95% upošteval omejitev hitrosti v Sloveniji in Avstriji. V Avstriji itak ne moreš divjati, ker so od Karavank do nemške meje same omejitve.
Glede porabe plina vam napišem drugič, ker sem naročen na servis, da mi pogledajo črpalko. Imam itak še garancijo cca 1 leto.
lp
Nova pridobitev Subaru Forester 2.0X, BI-FUEL
PLIN
ZDRAVO,
ČUDEŽ kar na enkrat, je začel delati na plin. Dobil sem 1. lastnika in mi je dejal, da je skoz delal na plin. Dejal je tudi, da ga 2. lastnik ni znal uporabljati. Kar verjetno res drži. Toliko o plinu. Kaj več vam napišem konec tedna, ko bom natočil pol ali cel tank plina. Vožnja je in bo bolj mestna, mogoče konec tedna se zapeljem proti domu (LJ - VEL. LAŠČE).
LP
PERO
ČUDEŽ kar na enkrat, je začel delati na plin. Dobil sem 1. lastnika in mi je dejal, da je skoz delal na plin. Dejal je tudi, da ga 2. lastnik ni znal uporabljati. Kar verjetno res drži. Toliko o plinu. Kaj več vam napišem konec tedna, ko bom natočil pol ali cel tank plina. Vožnja je in bo bolj mestna, mogoče konec tedna se zapeljem proti domu (LJ - VEL. LAŠČE).
LP
PERO
pozdravlje.
isti model sem jaz kupl maj 2010 v italiji samo da je moj celi črni.plinska črpalka mi zaenkrat ne dela težav in večino časa se vozm na plin.pozimi je preklop na plin dalši tako kot si napisal kar se meni zdi čisto normalno.kar se pa tiče moje plinske porabe je pa tko.pozimi smo šli v francijo cca 800km iz kamnika.na poti tja sem porabil caa 70l bencina 95okt in 45 l plina nisem toliko vozil na plin zaradi obremenitve.teža+truga(hitrost 140km/h po števcu3.900 obratov).no za nazaj pa sem porabil 100l plina.nekaj teže je ostalo in truga tudi(150-160 4000 obratov).zato je večja poraba.drugače pa je mestna vožnja na plin pri meni 11-12l.
in števec od foresterja laže za 10km/h-vsaj pri meni.
veliko srečnih kilometrov
isti model sem jaz kupl maj 2010 v italiji samo da je moj celi črni.plinska črpalka mi zaenkrat ne dela težav in večino časa se vozm na plin.pozimi je preklop na plin dalši tako kot si napisal kar se meni zdi čisto normalno.kar se pa tiče moje plinske porabe je pa tko.pozimi smo šli v francijo cca 800km iz kamnika.na poti tja sem porabil caa 70l bencina 95okt in 45 l plina nisem toliko vozil na plin zaradi obremenitve.teža+truga(hitrost 140km/h po števcu3.900 obratov).no za nazaj pa sem porabil 100l plina.nekaj teže je ostalo in truga tudi(150-160 4000 obratov).zato je večja poraba.drugače pa je mestna vožnja na plin pri meni 11-12l.
in števec od foresterja laže za 10km/h-vsaj pri meni.
veliko srečnih kilometrov
bo treba iti v penzijo-počas
imam pa vprašane če ve kdo kako je pri teh modelih z oljem-pri plinu mislim.kolikor poslušam ostale lastnike plinarjev morajo vsi dolivati olje.
sej nebi postavljal takega vprašanja ampak moja navodila za avto so v italjanščini in tudi opazil nisem da bi v navodilh pisalo kaj o plini ali plinskem olju.
hvala za odgovor
sej nebi postavljal takega vprašanja ampak moja navodila za avto so v italjanščini in tudi opazil nisem da bi v navodilh pisalo kaj o plini ali plinskem olju.
hvala za odgovor
bo treba iti v penzijo-počas
Ja. Avtomobili predelani na plin praviloma pijejo več olja kot tisti, ki delajo samo na bencin. 0,5L (+)/1000km po 100.000 plinskih km ni nobena redkost. Razloga sta dva:Facuh napisal/-a:imam pa vprašane če ve kdo kako je pri teh modelih z oljem-pri plinu mislim.kolikor poslušam ostale lastnike plinarjev morajo vsi dolivati olje.
sej nebi postavljal takega vprašanja ampak moja navodila za avto so v italjanščini in tudi opazil nisem da bi v navodilh pisalo kaj o plini ali plinskem olju.
hvala za odgovor
1. vodila ventilov se ne mažejo tako kot pri bencinskem delovanju, zato večja obraba
2. večja temperaturna obremenitev ventilov in ležišč
Subaru je zaradi teh in podobnih zapletov nehal podpirati tovarniške predelave na plin v Nemčiji in Italiji (Ecomatic in Bifuel). Mislim, da je isto tudi pri Hondi, tako sem vsaj slišal - ni preverjena informacija.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 0 gostov