glede dročnikov: menjaj olje, glasni dročniki niso nič bolj pogosti pri 3-ki kot pri starejših modelih! problem je staro olje
glede ležajev: ležaji ne cvilijo oz. ko cvilijo so že zaribani - kar se ne zgodi kar tako
Moja nova igraca (o trojkah, 4wdju, pa se kaj)
pa ima 110.000km
Pri mojem se drocniki slisijo predvsem, ko je motor se mrzel, na desni strani.
Sem brala se mi zdi na Nasioc forumu, da je to pogost pojav pri teh serijah.
Sem ze slisala tudi na drugi trojki, ki ima realnih 160k km pa redno menjano olje.
cheno spet pikolovski, slisi se v glavnem obcasno spodrsavanje, ne pa konstanto skripanje
se komu sanja, kaj bi bil tist kovinski zvok, ko spustim gas in preneha, ko spustim sklopko?
Sem brala se mi zdi na Nasioc forumu, da je to pogost pojav pri teh serijah.
Sem ze slisala tudi na drugi trojki, ki ima realnih 160k km pa redno menjano olje.
cheno spet pikolovski, slisi se v glavnem obcasno spodrsavanje, ne pa konstanto skripanje
se komu sanja, kaj bi bil tist kovinski zvok, ko spustim gas in preneha, ko spustim sklopko?
pri katerih obratih ? možno je da je tudi ležaj zobatega jermena, ko je že znucan ima tak zvok.
za dročnike sem pa že dal link v drugo temo kako prekrvaviš dročnike.
PS: nasioc je bedn forum. za stare legacy-je je najboljši legacycentral.
PS2: olje se menja na 12.5k km ali 6 mesecev, kar prej pride, tko da če delaš 10k km letno in menjaš olje na enkrat letno je to problem.
sam pravim ne se pritoževati če dročniki slišijo ko je motor mrzel, preprosto motor ogreješ in stestiraš blokado, sveže olje priteče v dročnike šele takrat ko olje doseže določen pritisk(max pritisk olja je 3 bare pri 5000rpm).
za dročnike sem pa že dal link v drugo temo kako prekrvaviš dročnike.
PS: nasioc je bedn forum. za stare legacy-je je najboljši legacycentral.
PS2: olje se menja na 12.5k km ali 6 mesecev, kar prej pride, tko da če delaš 10k km letno in menjaš olje na enkrat letno je to problem.
sam pravim ne se pritoževati če dročniki slišijo ko je motor mrzel, preprosto motor ogreješ in stestiraš blokado, sveže olje priteče v dročnike šele takrat ko olje doseže določen pritisk(max pritisk olja je 3 bare pri 5000rpm).
The only treasure my car came with was rust...
cheno no na lezaj sem tudi jaz pomislila, ceprav bi to pomoje delalo neodvisno od sklopke (ali se motim?)
drgac pa a resno mislis, da po 7 letih kar imam Bomberja se vedno ne vem na kaksne intervale se olje menja?
moram priznat, da je Bomberjev motor pri 321000 km tisji (drocniki) in dobro dihta v primerjavi s tem pri 205000 km, ceprav je po racunih sodec redno servisiran
sej gre naslednji teden v rihtanje in bo postiman vse kar mora bit, pleh pa kasneje
zaenkrat ga pa vozim z respektom, tko, da tudi vidim kaj je se narobe
drgac pa a resno mislis, da po 7 letih kar imam Bomberja se vedno ne vem na kaksne intervale se olje menja?
moram priznat, da je Bomberjev motor pri 321000 km tisji (drocniki) in dobro dihta v primerjavi s tem pri 205000 km, ceprav je po racunih sodec redno servisiran
sej gre naslednji teden v rihtanje in bo postiman vse kar mora bit, pleh pa kasneje
zaenkrat ga pa vozim z respektom, tko, da tudi vidim kaj je se narobe
Niva13 napisal/-a:Ne ni tak konzervast zvok, ampak bolj, kot, da nekaj drsa, preneha pa cim stisnem sklopko, je pa v razlicnih prestavah tam nekje od 60km/h naprej
V vecini primerov,se kovinski zvok slisi ko spustimo plin,in preneha ko se pritisne na pedal sklopke,zaradi unicenega lezaja sklopke.. in seveda se zgubi pri pospesevanju,zaradi obremenitve...
Naj te dobro po svetu vozi in čim manjkrat k mehaniku. Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 4 gostov