FORESTER 2.0, 125 KM, AVTOMATIK

[pero112]

Že od 01 avgusta imam Forester-ja 2.0, 125 KM, AVTOMATIK. Trenutno ima 206850 km. Prejšnji lastnik zamenjal amortizerje (KYB) naredil veliki servis (menjava jermena, vodno pumpo itd). Zamenjal sem zavore spredaj in zadaj. Po tehtnem premisleku sem naročil v Nemčiji material in dobil v štirih dneh. Deli so JAPANPARTS. Cena za 2 kom diska, prednje ploščice, in zadnje čeljusti je bila 90 eur z prevozom do mojega doma. Kjer koli v LJ.je bilo za to cca 142,00 eur.

Na avto pride še zaščita za motor, menjalnik in zadnji diferencial. Dobil sem material za dvig vozila in dal delati zadnji lift kit. Za spredaj že imam samo še zadaj mi manjka. Spredaj bo dvignjen 2,5 cm zadaj pa 3,0 cm. Še rezervna guma dam ven na nosilec (tiregate), ker pripravljam prostor za plinski rezervoar. Vozilo bom dal na plin.

Danes, ko sem šel po material za lift kit sem imel čas za test kombinirane vožnje in porabe vozila. Poraba sem delal po nemškem sistemu, ki delajo pri reviji AUTOBILT. To je avtocesta, mesto, državne cesta in regionalne ceste.
Tako sem napolnil rezervoar do vrha na LJ Rudnik AGIP bencinskem servisu. Trasa je bila; po mestu Ljubljana narejeno 40 km; na AC od Ljubljana do izvoza Logatec obrnil na cestnini peljal se po AC do izvoza za LJ - Center (na AC narejeno 50 km) peljal se po državni cesti do Iga, Škofljica, Pijava gorica do Turjaka se obrni nazaj do Škofljice, Ig in do LJ - Rudnik, (državna in regionalna cesta narejeno 60 km) kjer sem spet napolnil rezervoar do vrha. Na tej opisani trasi sem naredil točno 150 km. Natočil sem 12,04 l bencina. Če se ne motim je ime Forester pri mešanem ciklu vožnje poraba 8,04 l/100 km bencina. Na tej trasi sta dva klanca; na AC Vrhnika - izvoz Logatec in na državni cesti Škofljica - Kočevje to pa je na Pijavi gorici.
Še to; vozil sem se po predpisih; na AC 130-140 km, po mesti 50-60 km in pa na državni in regionalni cesti 90-100 km po števcu.

[pero112]

Še ena poraba; malo AC, mal Ljubljana in okolica Ljubljane - Ig - Škofljica (trgovine, kavica, trening poligon LJ, itd). Naredil 354 km, natočil polno rezervoar 31 l in je poraba 8,8 l/100 km.

[Thomas22]

To je pa avtomatik.

[Miholl]

Ugodna poraba sploh glede na to da je avtomat.

[Thomas22]

Po mojih izkušnjah avtomatiki manj kurijo.

[Sajmon]

Torej je skregano z logiko pri ostalih znamkah? Kakšna je 1. in 2. prestava? Gre v visoke obrate pri speljevanju?

[Miholl]

Avtomati z izjemo novodobnih pozrejo vec ob enakih rezimih voznje

[Psssiho]

Cestitke za nakup, kako si zadovoljen s avtomatom. A kio imas se

[mesecnik]

Avtomati z izjemo novodobnih pozrejo vec ob enakih rezimih voznje

Subaruji ne, ker imajo drugačen 4wd. V bistvu je avtomatic pri Subarujih bolj priklopljiv kot stalen, v normalnih pogojih gre skoraj ves navor na sprednji kolesi. Pri ročnem je zaradi stalne delitve 50:50 zato poraba višja zaradi notranjih izgub.

[pero112]

V glavnem sem ga probal v blatu, na gozdni vlaki in sem presenečen, da kar dobro gre. Me pa zanima če kdo ve kaj pomeni tipka HOLD s snežinko, ker sem pogledal že spletu pa ne najdem za kaj se uporablja!

[Thomas22]

Mogoče kaka zapora diferenciala ali pa pomoč pri spustu po zasneženih cestah - zgolj ugibam.

[nebivedu]

Lahko bi bil omejilec, ki ne pusti prestavit v višjo prestavo, ko se voziš po klancu navzdol.

[danci1973]

Hold and power modes are pretty common on most Japanese automatic gearboxes.

'Hold' prevents it using 1st gear. Nothing more. It'll start in 2nd instead, reducing the amount of torque at the wheels so making it less likely to break traction when on snow, ice, sand or mud.

'Power' changes the speeds at which the gearbox changes up or down gears, holding it in a lower gear wherever possible. So you get a more responsive, sporty feel - though uses more fuel obviously. At full throttle the gearchanges in normal mode are the same as in power mode though, so it's only at part throttle that you'll notice the difference.

[Nightwish]

Moja Toyota LC je bila avtomatik in poleg še gumb "2nd start"... Če je to isto, lahko povem le to, da se je meni osebno pozimi na zasneženih in plundrastih cestah smejalo do ušes in še naprej

Na tvojem Foriju to mogoče ne bo toliko izrazito, vendar tisti občutek, ko pri speljevanju s cca. 2,4 tone težkim terencem pustiš zadaj potentneže v Audijih, BMWjih, ipd. - neprecenjivo

Je pa tudi res, da če tega stikala v takih razmerah nisem vklopil, mi je znalo hitro kje zadnji del odnesti (tudi pri vožnji naravnost :sh )

[klemz]

Mah 3.0 avtomatik, k sm si ga lastil, je mel najnižjo porabo 8.6L/100km, lepo po omejitvah in nežna noga. Pozim tud ni blo problemov z njim, hrib dol/gor je dolgo držal prestavo, če men ni blo všeč v manual pa je blo rešeno.