Programiranje 4AET

[Mazda driver]

Samo informativno, se kdo ukvarja s tem da se sprogramira menjalnik 4AET, da se ne bi tok pod obrati vozil cel cajt…Da bi drzal 2k rpm ob normalni voznji.

Od vseh avtomatskih menjalnikov, ki sem jih vozil je ta gladko najslabsi od vseh

[nebivedu]

Odvisno kaj je zate normalna vožnja. 4AET je meni večinoma držal okol 2200 obratov. 3k pa na avtocesti.

[Mazda driver]

Hocem rect, da ne vrze kar v 4 prestavo in lock up po 10ih metrih in da ne gres recmo 50 kmh skoz naselje pr 1500 rpm ampak da raje menja pozneje in drzi motor bolj na obratih…Ker ta masina za moje pojme pod 2k rpm nima kaj delat.

Zdaj si obcasno pomagam da ga dam v rocni nacin in ne dajem v 4 prestavo dokler ne grem 80 plus.

[klemz]

Malo več gasa drž pa bo zadeva rešena.

[nebivedu]

Hocem rect, da ne vrze kar v 4 prestavo in lock up po 10ih metrih in da ne gres recmo 50 kmh skoz naselje pr 1500 rpm ampak da raje menja pozneje in drzi motor bolj na obratih…Ker ta masina za moje pojme pod 2k rpm nima kaj delat.

Zdaj si obcasno pomagam da ga dam v rocni nacin in ne dajem v 4 prestavo dokler ne grem 80 plus.

Zresetiraj ga, pa ga nauči drugače menjat. Ta menjalnik, oziroma njegova elektronika se vsakih 100 "prestavljanj" sama nastavlja glede na voznikovo vožnjo. Lahko ga zresetiraš, pa se bo spet učil, lahko ga pelješ pa k Silvotu v Mengeš na reset in ponastavljanje z računalnikom.

[Mazda driver]

Ce prav razumem bom vedno prisel na isto, enkrat sem ze odklopil aku. Pac vozim umirjeno ne dirkam z avtom, itak ni lih nek sportnik z 2.0 pa avtomatikom…

[SubaruLove]

Ta menjalnik, oziroma njegova elektronika se vsakih 100 "prestavljanj" sama nastavlja glede na voznikovo vožnjo.

To pa veliko razloži jaz dirkam in mi včasih še tisti dan, ko sem bolj umirjena drži na obratih

[nebivedu]

Ja pa obratno je največkrat. Ko ga en cel mesec počasi voziš, potem ko hočeš mal dirkat, bolj leno prestavlja.

[BackW00d]

Moraš probat DSG, ki ima kak dan idejo, da bi bil enobrzinec...se spustim dol iz hriba, drži četrto brzino, nato pa se peljem dalje po ravnini in on kar v iberturah vozi še vedno v četrti, kot da mu je brzin zmanjkalo?! Nato prestaviš eno na roke on pa pade iz transa in nameče potem v 7.

[nebivedu]

it is not a bug, it is a feature.

[Mazda driver]

Sm navajen ameriskega avtomatika, ki nima nobenga racunalnika. Menja gladko, ko das gas instantno premenja dol, obrate drzi glede na obremenitev pac vse mehansko in dela v nulo. Vedno ves kaj bo naredil in vedno je isto.

Tako, da mi je tale 4AET res en obup k menja kot loterija. En dan gladko skoz vse prestave, drug dan se malo obotavlja. Pred kroznim spustis gas da kar v 4 pa pri pritisku gasa spet prestavo dol pa naprej. Enkrat drzi obrate dolgo casa, naslednjic pa kar v 10ih metrih vklopi lock up konverterja. Mi je malo zal, ker nism raje vzel rocnega ampak kar je je zdaj. Je pa res da v rocnem nacinu je presenetljivo hiter in odziven v kombinaciji s paddle shifterji kr fun ampak spet samo 4 prestave se hitro konca zabava.

DSGje vozim na sihtu in so tud vcasih all over the map ampak vsaj das v sportni nacin pa je odziven in dela kot je treba.

[Mazda driver]

Aja se to, leta nazaj sem imel saaba 9-3 s 4 speed automaticom in je bil odlicen. Nobene pripombe, ko si zelel da menja hitreje in bolj drzi obrate si pa samo prtisnu sport tipko na rocki.

[nebivedu]

silvo iz mengša ti zna pomagat.

[LSlabe]

No, če boš res kam peljal, poročaj, če bo kakšna razlika, men je tudi precej tečen menjalnik, ni ravno višek tehnologije, upam pa da je vsaj potem temu primerno robusten in vzdržljiv. Nisem ga pa še sprobal na kakšnem offroadu.

[klemz]

Zanimivo. Men je pa super menjalnik in se razumeva.