Temperatura motornih olj

[Thomas22]

Kolikšna naj bi bila po vaše optimalna delovna temperatura motornega olja? Med 90 in 110 °C? Kolikšna temperatura je previsoka? Pri kateri temperaturi naj bi olje zgubilo mazalne lastnosti?,...

[danci1973]

Kolikšna naj bi bila po vaše optimalna delovna temperatura motornega olja? Med 90 in 110 °C? Kolikšna temperatura je previsoka? Pri kateri temperaturi naj bi olje zgubilo mazalne lastnosti?,...

Tech Topic - Oil Temperature and Engine Life

Tu pravijo, da naj bi med 80-100 °C (180-210 °F) bilo tapravo.

D.

[gorazd0]

Ko sem mel še Vovaka turbo.. in vse števce ki so sodili zraven,.. je bila "potovalna" temperatura olja okol 98°C,... ob težki nogi (ovinki ala Rebrnice) pa tja do 120°C; sintetika, 5W40 (se mi zdi da Valvoline,...)

[Thomas22]

No saj jaz ravno zaradi tega sprašujem. V Legacyju imam števec, ki kaže ponavadi 100°, poleti in pri težki nogi pa ne prekorači 120°C. Pri Q4 je bila zadeva tudi tja do 125 ° pa je imela hladilnik olja. Pri Subaruju uporabljam 10W40 pri Alfi pa je bil 10W60.
Razmišljam, če bi namontiral hladilnik olja. Temperatura je gotovo odvisna tudi od gradacije olja. Lastniki Imprez, dajte povedat koliko se vam gibljejo tem. in če ste ugotovili kako razliko glede na različno olje.

[irCAR81]

Impreza s turbino serijsko nima nobenega števca več kot impreza brez... tako da ... :P

[cheno]

pri AR155 1.8TS gre tudi nad 120C ob težki nogi(poleti)... nekako se mi zdi normalno pri avtih brez oljnega hladilnika da je temp. olja do 120C ob težki nogi.

[sustami]

Sicer ni Subaru, pa vseeno, tako za primerjavo. Bmw E36 M3, olje Castrol RS 10-60, pri obicajni cestni voznji okrog 100°C, pri dimamicni cestni voznji (na Rakitno) 115°C, pri tiscanju na dirkaliscu pri 38°C v zraku pa 130°C.

[irCAR81]

Sicer ni Subaru, pa vseeno, tako za primerjavo. Bmw E36 M3, olje Castrol RS 10-60, pri obicajni cestni voznji okrog 100°C, pri dimamicni cestni voznji (na Rakitno) 115°C, pri tiscanju na dirkaliscu pri 38°C v zraku pa 130°C.

Kakšna je bla pa temp zraka ko ste ga peljali na rakitno.. če je bila 20 se je segrelo še celo bolj kot na dirkališču.

[sustami]

Na Rakitno se peljem zelo pogosto, v vseh latnih casih, saj sem zraven doma :54423 . Zakaj mislis, da bi morala biti temperatura na cesti visja kot na dirkaliscu? Ne vidim logicne razlage. Na cesti vozim dinamicno (nismo sami), na dirkaliscu pa na polno (stopalka plina on-off)

[strumf666]

Slabše hlajenje, ker greš v hrib in je nižja hitrost.
Pri bivšem golfu2GTI je bila normalna T olja med 110 in 120 °C, ko sem ga pa tiščal na polno v Višnjegorski klanec, je bila pa višja, kot pri tiščanju po ravnini.

[sustami]

Slabše hlajenje, ker greš v hrib in je nižja hitrost.
Pri bivšem golfu2GTI je bila normalna T olja med 110 in 120 °C, ko sem ga pa tiščal na polno v Višnjegorski klanec, je bila pa višja, kot pri tiščanju po ravnini.

Se strinjam. Vendar ce imas rad samega sebe in nic hudega slutecega nasproti vozecega, na cesti nikoli ne vozis na polno. Poleg tega je na Rakitno klanca cca 8 km, na dirkaliscu tipa Raceland pa naredis v enem kosu vec kilometrov, pri nizja povprecni hitrosti. Kdor progo v Krskem pozna, ve da je zelo tehnicna, torej zavita, brez izrazitih ravnin za ohlajanje motorja.

[irCAR81]

Na Rakitno se peljem zelo pogosto, v vseh latnih casih, saj sem zraven doma :54423 . Zakaj mislis, da bi morala biti temperatura na cesti visja kot na dirkaliscu? Ne vidim logicne razlage. Na cesti vozim dinamicno (nismo sami), na dirkaliscu pa na polno (stopalka plina on-off)

pri dimamicni cestni voznji (na Rakitno) 115°C, pri tiscanju na dirkaliscu pri 38°C v zraku pa 130°C.

130 na 38 podlage vs 115 na X podlage. Samo to sm hotu rečt. Seveda zunanja temp ne vpliva zvezno na temp olja ampak ok. Me je zanimalo pač.

[flat4]

@sustami: Sej pr tvoji konjušnci se ne more prov dost na hitrosti poznat un klanček od rakitne, tko da se verjetn bolj hladi kot na zaprti progi More kr letet

Pri Hroščih gre temp tud do 140°C. Ne, to res ni dobr.

[sustami]

Pri Hroščih gre temp tud do 140°C. Ne, to res ni dobr.

meni je enkrat v ekstremnih razmerah uspelo temp. spraviti na 135°C. Takrat sem se kar malce ustrasil. Do kam pravzaprav lahko pride, oz. do katere vrednosti se ni panike za sam motor?

Recimo za vodo vsi vemo, da je optimalno tam okrog 90°C +/-nekaj °C, kar je cez, je narobe. Kako je s tem pri olju?

[danci1973]

Pri Hroščih gre temp tud do 140°C. Ne, to res ni dobr.

meni je enkrat v ekstremnih razmerah uspelo temp. spraviti na 135°C. Takrat sem se kar malce ustrasil. Do kam pravzaprav lahko pride, oz. do katere vrednosti se ni panike za sam motor?

Recimo za vodo vsi vemo, da je optimalno tam okrog 90°C +/-nekaj °C, kar je cez, je narobe. Kako je s tem pri olju?

Pri mopedu se ventilator za vodo vklopi šele pri 104-105°C, hladilni sistem je namreč (tako kot pri večini avtov?) pod pritiskom, zato ima že navadna voda višje vrelišče.

Kar se olja tiče - če verjamemo temu grafu, se nad 100°C (210 °F = ~98 °C) že dogajajo slabe stvari (življenska doba motorja začne hitro padat):

http://www.elephantracing.com/images/te ... nelife.jpg

Seveda je precej odvisno od viskoznosti olja - 0W-10 'odpove' prej kot 5W-60:

http://www.elephantracing.com/images/te ... ure400.gif

Krivulja 5W-60 olje bi se po moje začela cca. tam, kot se začne 5W-20, bi pa padala precej počasneje - tako bi olje še zadovolji

D.