Problemi z vodo; EJ22

[subi92]

@subi92 - jest te pol k**** ne zastopim, kaj si hotel povedat... ampak ok...

Sej si odgovoru s cenami materiala in storitve

[cheno]

gorazd....ej22e nima take znane bolezni, vsaj pri 250k km ne.
jest sem dal za komplet dihtung(iz jamerike) z poštnino in carino - 13720sit.
Dobiš pa v kompletu, ditunge glave, dihtunge pokrovov ventilov, semeringe, teflone, tesnilo sesalnega kolektorja in izpušnega, pa še kakšna malenkost se najde.

@gorazd: a si ti že zrihtal ?

[niva13]

Pa kaj ste morali ze vse to menjat?

pol sem jaz lahko kar vesela pri 316000 km

[subi92]

Niva - govora je o EJ22, 2.0 s tem načeloma nima težav 1.8 pa niti blizu

[niva13]

Ja vem, samo zanima me, zakaj prihaja do tega? A zato, ker so stanjsani materiali zaradi povecane kubature ali kaj?

[subi92]

V najbolj laičnem smislu točno zaradi tega, namreč E18 ima manjše bate in posledično več površine na dihtungah, blok pri EJ22 pa je bolj brušen (blok je enak) in tesnila so ožja, po 15 letih raznih jedkih in agresivnih antifrizov itd... pa do tega pride...

Najbolj zanimivo pri Gorazdu je to da ima ta simptom ampak avto je normalno uporaben razen večminutna vožnja prek 200 po AC ali pa tiščanje v hrib, pri normalni vožnji ni panike

[niva13]

Ja samo tle je govora tudi o brusenju glav, to pomeni, da so zvite, kar pa je domnevam posledica pregrevanja, ker ne verjamem, da so te glave tolkstanjsane, da bi se pri normalnih temperaturah zvile. Torej zakaj naj bi se ej22 bolj pregrevali od ej20 ali ej18?

brez zamere, da tko laicno sprasujem, nisem pac mehankar, pa me zanima

[cheno]

ko motor zakuha, je standardna praksa brušenje glav, pe če je to 1.0 al pa 3.0. Glava ni tanjša, fora je v tem da imajo 1.8, 2.0 in 2.2 enak hod bata, fora je v vrtini in posledično debelina cilindra proti vodnim kanalom.
1.8 ima največ "mesa" .

[niva13]

ko motor zakuha, je standardna praksa brušenje glav, pe če je to 1.0 al pa 3.0

ali pa, ce hoces spreminjat kompresijsko razmerje

tist sem se pa narobe izrazila prej, pac nisem najbolj tehnicen tip


ampak v bistvu se ej22 bolj pregrevajo ali ne?

[cheno]

z brušenjem glave sem mislil kako stotinko milimetra ali dve!!
EJ22 se nič ne pregrevajo!!
Ponavadi gre dihtunga papa, če pregreješ motor, to pa pomeni ali je crknil termostat ali počil hladilnik.....itd.

[niva13]

pol mam pa sreco (ali pa sem taprav cas reagirala), ker mi je ze crknil in hladilnik in termostat

ok neham tezit, sem samo sklepala iz prebranega

[gorazd0]

Niti ne gre za klasično pregrevanje... tudi tesnilo ostane celo (ga ne prebije); gre za to, da se glava ob ispušnih ventilih greje bolj kot drugje... sčasoma se pri "matranju motorja" - daljša hitra vožnja v klanec, AC,... na spodnjem delu glave pojavi špranja, skozi katero uhajajo izp. plini v vodo... in posledično izrinejo vodo ven (beri zgoraj...).

Popravilo ni pretirano drago; je pa potem spet mir.

[niva13]

to pregrevanje na tem mestu potem velja za vse 3 masine ali samo ej22?

[gorazd0]

predvsem pri EJ22

[niva13]

pismo, da bi bilo fajn, ce bi imeli nekje zbrano, hibe in napake, na kaj naj bomo pozorni pri dolocenem modelu motorja, podvozja itd, glede na kilometre pa tko
najvec je tle pisanega za ej18 ali pa ej22