Zanimivo. Men je uspelo v eni sezoni do konca izrabiti schwalble moby nik, pa ne vozim tako, da mi zadnja guma stalno blokira ampak zaviram na obe zavori. Spredaj jo še imam, zadaj pa imam sedaj continental mountain king ali nekaj podobnega. Problem pri vseh prtljažnikihm je vpetje karbonskega okvirja. Veliko jih je že počilo na mestu vpetja tako, da ga raje kar v avto dam. Če pa je preveč koles in prtljage, pa raje vzamem kar prikolico. Pa še bolj varno je, ker firbci ne vidijo bicikla. Saj veste: Prilika dela tatu.Sajmon napisal/-a:Tale famozni Thulejev nosilec 591 ima res super sistem vpenjanja. To pa je za moj okus tudi vse. Sem že večkrat peljal za kom s takim nosilcem in me je vsakič stiskalo, ko so bili ovinki ali malo slabša cesta. Zaradi konstruckije z eno samo roko se je guncalo levo desno, da sem samo čakal, kdaj se bo streslo s strehe. Sam prisegam na robustne prtljažnike Zupan z dvema rokama z res širokimi kleščami. Smo enkrat lahko samo z mojim peljali eno čudno DH kravo. Thule je ni mogel prebavit. Da o sigurnejši vožnji skozi ovinke ne govorim.
Ko smo že ravno pri gumah, sam prisegam že nekaj let na Ardent 2,4. Bolj balonaste in zelo univerzalne. Švabe nikoli več. So prej razpadle kot se znucale.
Prtlažnik za na kluko je pa problem, ker pri terencu nagaja zadnja rezervna guma in izgubiš mesto za en bicikl.
